Delahaye VLR
Delahaye VLR | |||
Inne nazwy | Delahaye Type 182 | ||
---|---|---|---|
Producent | Delahaye | ||
Okres produkcji | 1951–1953 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | I | ||
Typy nadwozia | otwarte | ||
Silniki | R4 OHV 1995 cm³ (63 KM przy 3800 obr./min.)[1] | ||
Skrzynia biegów | 4-stopniowa[1] | ||
Napęd | AWD[1] | ||
Długość | 3460 mm[1] | ||
Szerokość | 1630 mm[1] | ||
Wysokość | 1850 mm[1] | ||
Rozstaw osi | 2150 mm[1] | ||
Masa własna | 1460 kg[1] | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Konkurencja | Willys M38/CJ3A | ||
|
Delahaye VLR – samochód terenowy, produkowany przez przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej Delahaye[1].
Historia modelu
Firma pokładała nadzieję w lekkim wojskowym pojeździe terenowym, oznakowanym jako Type 182, a lepiej znany jako V.L.R. (Vehicule Leger de Reconnaissance - Lekki Pojazd Zwiadowczy). Pierwsze szkice powstały pod koniec lat czterdziestych i jesienią 1950 roku. Po dwu i pół roku udoskonalania pojazdu efekt prac przedstawiono komisji wojskowej podczas testów w Saumur. Wojskowi byli w zasadzie usatysfakcjonowani, zażądali jednak konstrukcji nieco prostszej. Minister obrony chcąc pomóc firmie, zamówił 4000 sztuk V.L.R. Publiczna prezentacja wozu miała miejsce podczas rajdu Rally Mediterranee - Le Cap, na przełomie lat 1950/51. Jednakże V.L.R. nie wywarł zbyt dobrego wrażenia na klientach i w późniejszym okresie, w sektorze cywilnym kupiło go zaledwie kilka osób[1].
Pojazd ten wyposażony był w 4-cyl. silnik OHV o poj. 1995 cm³ (63 KM przy 3800 obr./min.) z aluminiowym korpusem. Miał 4-stopniową skrzynię biegów i dwustopniową przekładnią pomocniczą, blokadami mechanizmów różnicowych, RWD lub AWD i hamulcami bębnowymi[1].
Jego produkcję zakończono w 1953 roku, ponieważ nie spełniał wszystkich wymogów klientów. Delahaye wyprodukowała w sumie 9630 sztuk modelu V.L.R.[1]