Grand Prix Danii 1961
![]() | |
Data | 26–27 sierpnia 1961 |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń | 80 |
Długość okrążenia | 1,191 km |
Dystans | 95,273 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia | 12 kierowców |
Zakwalifikowało się | 11 kierowców |
Ukończyło wyścig | 8 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position | Stirling Moss |
Zwycięzca | Stirling Moss |
Najszybsze okrążenie | Stirling Moss |
Grand Prix Danii 1961, oficj. II Grote Prijs van Danske – nieoficjalny wyścig Formuły 1, który odbył się w dniach 26–27 sierpnia 1961 na Roskilderingu.
Pierwszy wyścig o Grand Prix Danii odbywał się według przepisów Formuły 2, natomiast w 1961 roku ściągnięto na niego kierowców Formuły 1[1]. Ze względu na krótkość toru (niewiele ponad kilometr)[1] wyścig składał się z trzech biegów, rozgrywanych w ciągu dwóch dni[2]. Pierwszy bieg liczył 20 okrążeń, a drugi i trzeci po 30. Ogółem dystans wyścigu wynosił ponad 95 km. W końcowej klasyfikacji sumowały się czasy z trzech biegów[3].
Do zawodów zostało zgłoszonych dwunastu zawodników, przy czym Lucien Bianchi nie wziął w nich udziału ze względu na niegotowy samochód[4].
Pole position zdobył Stirling Moss z czasem 0:42,8[5]. Brytyjczyk triumfował we wszystkich trzech biegach: w pierwszym miał 0,2 sekundy przewagi nad Jackiem Brabhamem[6], natomiast w drugim i trzecim był szybszy od drugiego Innesa Irelanda o odpowiednio 33,1 oraz 5,8 sekundy[7][8]. Ogółem Moss wygrał zawody, uzyskując średnią prędkość 96,114 km/h i czas 59:28,5, lepszy o 1:14,0 od drugiego Irelanda[9]. Brytyjski kierowca ustanowił także najszybsze okrążenie[10].
Lista startowa
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Brabham Racing Organisation | Cooper T53 | Climax FPF R4 | ? |
2 | ![]() | Reg Parnell Racing | Cooper T53 Special | Climax FPF R4 | ? |
3 | ![]() | Yeoman Credit Racing Team | Cooper T53 | Climax FPF R4 | ? |
4 | ![]() | Team Lotus | Lotus 18 | Climax FPF R4 | ? |
5 | ![]() | Team Lotus | Lotus 21 | Climax FPF R4 | ? |
6 | ![]() | Gilby Engineering | Gilby 1961 | Climax FPF R4 | ? |
7 | ![]() | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Climax FPF R4 | ? |
8 | ![]() | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Climax FPF R4 | ? |
9 | ![]() | UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Climax FPF R4 | ? |
10 | ![]() | RHH Parnell | Lotus 18 | Climax FPF R4 | ? |
11 | ![]() | Equipe Nationale Belge | Lotus 18 | Climax FPF R4 | ? |
15 | ![]() | Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Porsche 547/3 B4 | ? |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() | Lotus-Climax | 0:42,8 | - | - |
2 | 1 | ![]() | Cooper-Climax | 0:43,0 | 0:00,2 | 0:00,2 |
3 | 2 | ![]() | Cooper-Climax | 0:43,0 | 0:00,0 | 0:00,2 |
4 | 9 | ![]() | Lotus-Climax | 0:44,0 | 0:01,0 | 0:01,2 |
5 | 5 | ![]() | Lotus-Climax | 0:44,1 | 0:00,1 | 0:01,3 |
6 | 3 | ![]() | Cooper-Climax | 0:44,3 | 0:00,2 | 0:01,5 |
7 | 10 | ![]() | Lotus-Climax | 0:44,3 | 0:00,0 | 0:01,5 |
8 | 8 | ![]() | Lotus-Climax | 0:44,3 | 0:00,0 | 0:01,5 |
9 | 15 | ![]() | Porsche | 0:45,7 | 0:01,4 | 0:02,9 |
10 | 6 | ![]() | Gilby-Climax | 0:45,9 | 0:00,2 | 0:03,1 |
11 | 4 | ![]() | Lotus-Climax | - | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() | Lotus-Climax | 80 | 59:28,5 | |||
2 | 5 | ![]() | Lotus-Climax | 80 | +1:14,0 | |||
3 | 3 | ![]() | Cooper-Climax | 80 | +2:06,8 | |||
4 | 9 | ![]() | Lotus-Climax | 80 | +2:53,9 | |||
5 | 10 | ![]() | Lotus-Climax | 80 | +3:39,2 | |||
6 | 10 | ![]() | Gilby-Climax | 80 | +4:31,6 | |||
7 | 4 | ![]() | Lotus-Climax | 60 | +20 okr. | sterowanie | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
2 | ![]() | Cooper-Climax | 50 | +30 okr. | wałek rozrządu | |||
1 | ![]() | Cooper-Climax | 44 | +36 okr. | skrzynia biegów | |||
8 | ![]() | Lotus-Climax | 40 | +40 okr. | skrzynia biegów | |||
15 | ![]() | Porsche | 37 | +43 okr. | przebita opona | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
11 | ![]() | Lotus-Climax | brak samochodu | |||||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
7 | ![]() | Lotus-Climax | 0:43,1 | II bieg |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
7 | ![]() | 1–20 | 20 | ||
5 | ![]() | 21–24 | 4 | ||
7 | ![]() | 25–80 | 56 | ||
|
Przypisy
- ↑ a b Mattijs Diepraam: Tiny Danish delight revisited. [w:] forix.com [on-line]. 2008-07-16. [dostęp 2014-11-24]. (ang.).
- ↑ 1961 Danish GP. [w:] carelgodindebeaufort.nl [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).
- ↑ 1961 Danish GP. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).
- ↑ II Danmarks Grand Prix. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (fr.).
- ↑ 1961 Danish GP – Heat 1 Qualification. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).
- ↑ 1961 Danish GP – Heat 1 Classification. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).
- ↑ 1961 Danish GP – Heat 2 Classification. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).
- ↑ 1961 Danish GP – Heat 3 Classification. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).
- ↑ 1961 Danish GP – Aggregate Timings. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).
- ↑ 1961 Danish GP – Fastest Laps. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-11-26]. (ang.).