IAR-822
Dane podstawowe | |||
Państwo | Rumunia | ||
---|---|---|---|
Producent | Romaero | ||
Konstruktor | Radu Manicatide | ||
Typ | samolot rolniczy | ||
Konstrukcja | mieszana | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 20 marca 1970 | ||
Liczba egz. | 30 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | Lyncoming IO-540 | ||
Moc | 290 KM (220 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 12,8 m | ||
Wydłużenie | 6,3 | ||
Długość | 9,4 m | ||
Wysokość | 2,578 m | ||
Powierzchnia nośna | 26,0 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1100 kg | ||
Użyteczna | 630 kg | ||
Startowa | 1900 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 180 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 120-160 km/h | ||
Prędkość minimalna | 74 km/h | ||
Prędkość dopuszczalna | 250 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 3,5 m/s | ||
Zasięg | 450 km | ||
Długotrwałość lotu | 3,0 h | ||
Rozbieg | 360 m | ||
Dobieg | 300 m | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Rumunia | |||
|
IAR-822 – rumuński samolot rolniczy skonstruowany w latach 60. XX w.
Historia
Konstrukcja powstała jako rozwinięcie poprzednika – IAR-821. Radu Manicatide, główny konstruktor zakładów IAR, zdecydował się na dostosowanie pierwowzoru do zastosowania silnika rzędowego, w miejsce poprzednio stosowanego silnika gwiazdowego AI-14RF. Prace projektowe ukończono w Institutul de Mecanica Fluidelor si Cercetari Aerospatiale (IMFCA) w 1970 r. Prototyp ze znakami YR-MCA został oblatany 20 marca 1970 r. przez oblatywacza Constantina Manolache. Maszyna wykazała się zadowalającymi właściwościami lotnymi i eksploatacyjnymi i została wdrożona do produkcji seryjnej. Pierwszy seryjny samolot (YR-MCB) oblatano 14 czerwca 1971 r.
Dla ułatwienia procesu przeszkalania pilotów na nowy typ samolotu zbudowano dwuosobową wersję szkolną, która otrzymała oznaczenie IAR-822B. Z maszyny usunięto zbiornik na chemikalia i na jego miejsce zabudowano kabinę instruktora. Do 1974 r. zbudowano dwadzieścia egzemplarzy wersji agrolotniczej (oznaczonej jako IAR-822A0 i dziesięć samolotów szkolnych IAR-822B. Kilka maszyn w wwrsji szkolnej było użytkowane przez Rumuńskie Siły Powietrzne.
Konstrukcja
Samolot rolniczy w układzie wolnonośnego dolnopłatu. Kadłub w przedniej części mieścił silnik, za którym umieszczono zbiornik na chemikalia a następnie kabinę pilota zabezpieczoną kozłem przeciwkapotażowym. Podwozie stałe, trójpunktowe z kółkiem ogonowym.
Bibliografia
- GHIMBAV AIRCRAFT PLANT ICA. FOIA. [dostęp 2024-05-03]. (ang.).
- Viorel Tonceanu. Nowy samolot rumuński IAR-822. „Skrzydlata Polska”. 9/1970, 1 marzec 1970. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.