Ikarus 60T
Dane ogólne | |||
Producent | Ikarus | ||
---|---|---|---|
Lata produkcji | 1952–1956 | ||
Miejsce produkcji | |||
Dane techniczne | |||
Układ drzwi | 4-4 | ||
Liczba drzwi | 2 | ||
Silniki | DK 202/A | ||
Moc silników | 86 kW | ||
Długość | 9400 mm | ||
Szerokość | 2500 mm | ||
Wysokość | 2850 mm | ||
Masa własna | 8150 kg | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 75 | ||
Liczba miejsc siedzących | 22 | ||
|
Ikarus 60T – typ węgierskiego trolejbusu wytwarzanego w latach 1952–1956 w zakładach Ikarus w mieście Székesfehérvár. Ogółem wyprodukowano 157 egzemplarzy, które dostarczono do Budapesztu[1].
Konstrukcja
Ikarus 60T to jednoczłonowy, dwuosiowy trolejbus wysokopodłogowy. Po prawej stronie nadwozia umieszczono dwoje czteroczęściowych drzwi harmonijkowych z pneumatycznym napędem maszyn drzwiowych. Pierwsze wyprodukowane egzemplarze wyposażono w silniki oraz wyposażenie elektryczne wyprodukowane w ZSRR, w kolejnych zwiększano stopniowo udział części produkcji węgierskiej. Siedzenia w przedziale pasażerskim rozmieszczone zostały w układzie 2+1. Oświetlenie wnętrza stanowiły połączone szeregowo żarówki zasilane stałym napięciem równym 550 V.
Modernizacje
Na początku lat 60. XX w. jeden z trolejbusów 60T wydłużono o dodatkowy dwuosiowy człon, pochodzący z autobusu Ikarus 60. W ten sposób powstał dwuczłonowy, czteroosiowy trolejbus przegubowy. Kolejne egzemplarze przebudowano poprzez połączenie przegubem nadwozia trolejbusu 60T z częścią nadwozia autobusu TR 5, tworząc trzydrzwiowy trolejbus przegubowy o pierwszym członie opartym na dwóch osiach i drugim zamontowanym na jednej osi. Podobnie przebudowano jeszcze 52 egzemplarze.
Dostawy
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
---|---|---|---|---|---|
Węgry | Budapeszt | 1952–1956 | 157 | T200–T356 | [1] |
Łączna liczba: | 157 |
Zobacz też
- trolejbusy w Budapeszcie
Przypisy
Bibliografia
- Zoltán Ádám Németh: The Ikarus 60 trolleybus, articulated trolleybuses and trailers. villamosok.hu. [dostęp 2019-01-14]. (ang.).
- p
- d
- e