Kanał Kędzierzyński
Miejsce połączenia Kanału Gliwickiego z Kanałem Kędzierzyńskim. Początek kanału Odra – Dunaj wybudowanego w latach 1939–1943 | |
Państwo | Polska |
---|---|
Województwo | |
Lata eksploatacji | od 1970 |
Długość | 4,5 km |
Głębokość • średnia |
|
Początek | |
Akwen | Kanał Gliwicki |
Miejsce | |
współrzędne | 50°21′04,0″N 18°15′39,2″E/50,351111 18,260889 |
Koniec | |
Miejsce | |
współrzędne | 50°18′15,1″N 18°16′03,0″E/50,304194 18,267500 |
Położenie na mapie Kędzierzyna-Koźla | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa opolskiego | |
Położenie na mapie powiatu kędzierzyńsko-kozielskiego |
Kanał Kędzierzyński – droga wodna, łącząca Kanał Gliwicki z Zakładami Azotowymi w Kędzierzynie-Koźlu. Kanał ma długość 4,5 km i wybudowano na nim jeden basen portowy. Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z 2002 r. ws. klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych[1], kanał ma klasę żeglowną II.
Historia
Kanał ten miał być początkiem szlaku żeglownego o długości ponad 320 km łączącego Odrę z Dunajem, biegnącego równolegle do koryta rzeki Odry, jaki był projektowany już od końca XIX wieku. Pierwsze prace przy odnodze Kanału Gliwickiego rozpoczęli Niemcy w 1939 roku lecz po roku je przerwano[2]. Po wojnie kontynuowano budowę i w dniu 25 czerwca 1970 ukończono 4,5 kilometrowy odcinek drogi wodnej oraz uruchomiono w Zakładach Azotowych Kędzierzyn port przeładunkowy na kanale, który umożliwił transport nawozów drogą wodną przez Kanał Gliwicki i Odrę.
Do 1983 roku transportowano tą drogą nawozy sztuczne. Obecnie kanał jest otwarty dla żeglugi, jednak nie jest wykorzystywany.
Przypisy
- Koniec Kanału Kędzierzyńskiego wybudowanego w latach 1939–1970. Pierwotnie część kanału Odra – Dunaj