Katastrofa lotu Kogalymavia 348
![]() Tu-154B-2, który uległ wypadkowi (nr. rej. RA-85588). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Nowosybirsku w sierpniu 2007 roku. | |
Państwo |
|
---|---|
Okręg autonomiczny | |
Miejsce | Surgut |
Data | 1 stycznia 2011 |
Godzina | 13:12 czasu lokalnego |
Przyczyna | Pożar na pokładzie |
Ofiary śmiertelne | 3 osoby[1] |
Ranni | 43 osoby |
Statek powietrzny | |
Typ | Tupolew Tu-154B-2 |
Użytkownik | Kogalymavia |
Numer | RA-85588 |
Start |
|
Cel lotu |
|
Numer lotu | 348 |
Liczba pasażerów | 126 osób |
Liczba załogi | 8 osób |
Położenie na mapie Chanty-Mansyjskiego Okręgu Autonomicznego – Jugry ![]() | |
Położenie na mapie Rosji ![]() | |
![]() |
Katastrofa lotu Kogalymavia 348 – wypadek, do którego doszło 1 stycznia 2011 roku z udziałem pasażerskiego samolotu Tupolew Tu-154B-2. Na pokładzie maszyny było 126 pasażerów (w tym 10 pracowników linii Kogalymavia) i 8 członków załogi. Podczas kołowania do startu na lotnisku w Surgucie doszło do pożaru w tylnej części samolotu. Zginęły 3 osoby[2], a 43 zostały ranne. Samolot uległ zniszczeniu w pożarze.
Samolot
W wypadku brał udział samolot Tu-154B-2 z numerem seryjnym 83A/588[1] i rejestracją RA-85588[3]. Samolot wyprodukowano w 1983. Maszyna weszła do służby w liniach Aeroflot jako CCCP-85588. W czerwcu 1993 przerejestrowano samolot na RA-85588. W latach 1994–1999 samolot latał w liniach MAVIAL Magadan Airlines. Potem służył w liniach Vladivostok Avia. W kwietniu 2007 trafił do linii Kogalymavia[1]. W chwili wypadku samolot miał 28 lat, wylatane ponad 32 000[1] godzin w 13 147[1] cyklach. Napędzany był przez 3 silniki Kuzniecow NK-8-2U[1].
Przebieg wydarzeń
Lot 348 był lotem krajowym z Surgutu do Moskwy. Podczas kołowania do startu w kokpicie włączył się alarm sygnalizujący pożar w jednym z silników, wówczas załoga podjęła decyzję o ewakuacji samolotu[4]. Do wypadku doszło o godzinie 13:12 czasu lokalnego. Zginęły 3 osoby, a 43 zostały ranne w wyniku zatrucia się dymem lub z powodu oparzeń[3]. Szczątki samolotu zostały ugaszone o 13:45.[3]
Następstwa
Po wypadku Federalna Agencja Transportu Lotniczego (Rosawiacja) zaleciła przewoźnikom wycofanie z użytku maszyn Tu-154B dopóki badano przyczyny wypadku linii Kogalymavia[5]. Decyzja ta miała wpływ tylko na 14 samolotów, ponieważ pozostałe latające egzemplarze to wersje Tu-154M. Linie Kogalymavia zobowiązały się do wypłacenia odszkodowania pasażerom uczestniczącym w wypadku w wysokości 20 000 rubli.
Śledztwo
Śledztwo ws. wypadku prowadził Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK). W dniu 28 września 2011 ukazał się raport końcowy, który mówi, że prawdopodobną przyczyną wypadku był wybuch pożaru w prawym panelu generatora znajdującego się pomiędzy 62 i 64 wręgą w kadłubie. Przyczyną pożaru był łuk elektryczny, który został wytworzony przez 20-krotnie większy przepływ prądu w przewodzie.
Przypisy
- ↑ a b c d e f RA-85888 Accident description. Aviation Safety Network. [dostęp 2013-01-23]. (ang.).
- ↑ Technical failure likely cause of Surgut plane explosion – investigation. RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23]. (ang.).
- ↑ a b c Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut. Flight International. [dostęp 2013-01-23]. (ang.).
- ↑ At least three die, over 40 receive injuries as jet in Siberia goes on fire. RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23]. (ang.).
- ↑ Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire. BBC News. [dostęp 2013-01-23]. (ang.).
- p
- d
- e
|