Kawasaki ER-6f
![]() Kawasaki ER-6f pierwszej generacji | |||
Producent | Kawasaki | ||
---|---|---|---|
Klasa | sportowy | ||
Inne nazwy | Ninja 650R EX650 | ||
Okres produkcji | 2006-2016 | ||
Napęd | |||
Silnik | R2 | ||
Rozrząd | DOHC | ||
Pojemność | 649 cm³ | ||
Stopień sprężania | 11,3:1 | ||
Moc | 72,1 KM (53 kW) przy 8500 obr./min | ||
Moment obrotowy | 66 Nm przy 7000 obr./min | ||
Skrzynia biegów | 6-stopniowa | ||
Ogumienie | |||
Opona przednia | 120/70 ZR 17 | ||
Opona tylna | 160/60 ZR 17 | ||
Inne | |||
Poprzednik | Kawasaki GPZ500 | ||
Następca | Kawasaki Ninja 650 | ||
Modele bliźniacze | Kawasaki ER-6n | ||
Modele pokrewne | Kawasaki Versys 650 Kawasaki Vulcan S | ||
|
Kawasaki ER-6f – japoński motocykl sportowy produkowany w latach 2006-2016 przez Kawasaki. Model doczekał się dwóch modernizacji; w 2009 i 2012 roku.
Omówienie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Paris_-_Salon_de_la_moto_2011_-_Kawasaki_-_ER-6N_-_005.jpg/220px-Paris_-_Salon_de_la_moto_2011_-_Kawasaki_-_ER-6N_-_005.jpg)
Kawasaki ER-6f wszedł do sprzedaży w 2006 roku jako wyposażona w owiewki wersja Kawasaki ER-6n (n – naked, f – fairings, ang. owiewki)[1], a ten sam silnik trafił do modeli Versys 650 i Vulcan S[2].
Pierwsza generacja, model 2006-2008
Kod fabryczny: EX650A[3]
Pierwszy model produkowany w latach 2006-2009 posiadał pojedynczy reflektor przedni oraz analogowy zestaw zegarów z dużym prędkościomierzem wyskalowanym do wartości 220 km/h oraz czytelnym obrotomierzem wyskalowanym do wartości 13 tys. obr./min (czerwone pole od 11 tys./obr.)
Druga generacja, model 2009-2011
Kod fabryczny: EX650C[3]
ER-6f w 2009 roku przeszło szereg modyfikacji zarówno wizualnych jak i technicznych, otrzymując m.in. większą i wydajniejszą chłodnicę, nowe mapy wtrysku, nową zmodyfikowaną konstrukcyjnie ramę, bardziej efektywne hamulce, gumowe elementy nadwozia zmniejszające drgania, podwójny reflektor przedni wraz z nową lampą tylną w technologii LED z nowy całkowicie cyfrowy zestaw wskaźników z czerwonym podświetleniem inspirowany MotoGP.
Istotną zmianą wymuszoną nowymi przepisami był również montaż w modelach po 2009 roku nowego trójdrożnego, 300-komórkowego katalizatora spalin pozwalającego na spełnienie wymogów normy emisji spalin Euro 3. Moc i maksymalny moment obrotowy pozostały bez zmian.
Trzecia generacja, model 2012-2016
Kod fabryczny: EX650E[3]
2012 rok przyniósł kolejne zmiany owocujące między innymi: całkowicie nową ramą i zmniejszonym o 1,5 cm prześwitem (ze 145 mm do 130 mm), regulowaną wysokością owiewki przedniej, nowym podwójnym siedzeniem, nieco większym i wyższym zbiornikiem paliwa, nowym podwójnym reflektorem o 2 światłach pozycyjnych i nowym zestawem wskaźników – powrócił duży, analogowy, czytelny obrotomierz. Pomimo mniejszego niż w poprzednich modelach maksymalnego momentu obrotowego (64 Nm) subiektywnie motocykl przyspiesza nieco lepiej, szczególnie w niższym zakresie obrotów oraz wykazuje się nieco lepszą elastycznością. Jest to efekt kolejnych zmian układu wydechowego oraz ustawień wtrysku paliwa. Na skutek tych zmian nieco ucierpiały osiągi motocykla w maksymalnych wartościach obrotowych, prędkość maksymalna jest również nieco niższa niż w wersjach z lat poprzednich.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/2006Ninja650RSideView.jpg/220px-2006Ninja650RSideView.jpg)
Obecność na innych rynkach
Na niektórych rynkach (np. amerykańskim) ER-6f był dostępny pod nazwą Ninja 650R[4]. Poza odmiennym nazewnictwem oraz malowaniem jedynymi większymi różnicami pomiędzy motocyklami była możliwość wyposażenia ER-6f w ABS oraz podnóżki pasażera w standardzie.
Unifikacja w nazewnictwie nastąpiła w 2017, wraz z pojawieniem się następcy noszącego nazwę Kawasaki Ninja 650 na wszystkich rynkach.
Dane techniczne
Silnik
- Układ zasilania: Wtrysk paliwa: ø38 mm x 2 (Keihin)
- Zapłon: Elektroniczny
- Rozrusznik: Elektroniczna
- Smarowanie: Smarowanie wymuszone, misa pół-sucha
- Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy 2-cylindrowy
- Pojemność silnika: 649 cm³
- Średnica x skok tłoka: 83,0 × 60,0 mm
- Stopień sprężania: 11,3:1 do 2011, 10.8:1 od 2012[3]
- Układ rozrządu/liczba zaworów: DOHC, 8 zaworów
Rama
- Typ ramy: Rama obwodowa, ze stali o wysokiej wytrzymałości
- Kąt pochylenia główki ramy: 25°
- Wyprzedzenie: 102 mm (do 2011), 110 mm (od 2012)[3]
- Kąt skrętu, lewy/prawy: 35°/35°
Hamulce
- Przód: Podwójna 300 mm tarcza pół-pływająca o obrysie falistym z podwójnym zaciskiem tłoczkowym
- Tył: Pojedyncza 220 mm tarcza o obrysie falistym z pojedynczym zaciskiem tłoczkowym
- ABS jako opcjonalne wyposażenie
Zawieszenie
- Przód: 41 mm widelec teleskopowy o skoku 120 mm (do 2011) / 125 mm (od 2012)[3]
- Tył: Bocznie umieszczony pojedynczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego o skoku 125 mm (do 2011) / 130 mm (od 2012)[3]
Wymiary[3]
2006-2008 | 2009-2011 | 2012-2016 | |
---|---|---|---|
Długość | 2105 mm | 2100 mm | 2110 mm |
Szerokość | 770 mm | ||
Wysokość | 1210 mm | 1200 mm | 1180 mm |
Rozstaw osi | 1410 mm | ||
Prześwit | 145 mm | 130 mm | |
Wysokość siedzenia | 790 mm | 805 mm | |
Masa na mokro | 200 (204 z ABS) kg | 204 (208 z ABS) kg | 209 (211 z ABS) kg |
Wersje kolorystyczne w poszczególnych latach[5]
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
czarny | X | X | X | X | X | X | X | X | |||
srebrny | X | ||||||||||
niebieski | X | X | |||||||||
zielony | X | X | X | X | X | ||||||
czarno-srebrny | X | ||||||||||
czarno-zielony | X | X | X | ||||||||
czarno-biały | X | X | |||||||||
czarno-pomarańczowy | X | X | |||||||||
biały | X | ||||||||||
szary | X | ||||||||||
czarno-czerwony | X |
Przypisy
- ↑ Coś dla oka, coś dla duszy: Kawasaki ER-6 n/f, „gazetapl” [dostęp 2018-02-26] [zarchiwizowane z adresu 2018-02-26] (pol.).
- ↑ Testy | ER-6N – Kawasaki DELTA Plus [online], Kawasaki DELTA Plus [dostęp 2018-02-26] [zarchiwizowane z adresu 2018-02-27] (pol.).
- ↑ a b c d e f g h Kawasaki ER-6 (Ninja 650R): review, history, specs – BikesWiki.com, Japanese Motorcycle Encyclopedia [online], bikeswiki.com [dostęp 2018-02-26] (ang.).
- ↑ 2011 Ninja® 650R Sport – Kawasaki.com [online], 3 marca 2011 [dostęp 2018-02-26] [zarchiwizowane z adresu 2011-03-03] .
- ↑ Kawasaki Motors Europe N.V. – Motorcycles, Racing and Accessories [online], www.kawasaki.pl [dostęp 2018-02-26] (pol.).