Kolej ogumiona
Kolej ogumiona – kolej, której wagony toczą się na kołach wyposażonych w opony.
Istnieją dwa główne rodzaje takich kolei – z prowadnicami bocznymi i prowadnicą środkową. Koleją ogumioną może być kolej jednoszynowa. Kolej ogumiona znajduje przeważnie zastosowanie jako kolej miejska.
Technologia kolei ogumionej rozpowszechniła się w II połowie XX wieku[1].
Przykłady linii kolei ogumionych
- „Ciężkie” metro:
- Lyon – metro, linie A, B, D
- Marsylia – metro, linie 1, 2
- Miasto Meksyk – metro, linie 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, B
- Montreal – metro, linie 1, 2, 4, 5
- Paryż – metro, linie 1, 4, 6, 11, 14
- Santiago (Chile) – metro, linie 1, 2, 5
- Sapporo – metro, linie Namboku, Tōzai, Tōhō
- Małe koleje automatyczne:
- „Chiba New Town” – linia Yamaman
- Hiroszima – linia Astram
- Jokohama – Kanazawa Seaside Line
- Kobe – Portliner, Rokkoliner
- Komaki (aglom. Nagoi) – Peachliner (zamknięta)
- Lille – metro, linie 1, 2
- Lozanna – metro, linia 2
- Miami – Metromover, mały system rozgałęźny w śródmieściu
- Osaka – New Tram
- Paryż (aglom.) – linie Orlyval, CDGVAL
- Rennes – metro
- Saitama (aglom. Tokio) – New Shuttle
- Singapur – LRT, linie Bukit Panjang, Punggol, Sengkang
- Tajpej – metro, linia 4
- Tokio – Yurikamome, Nippori-Toneri Liner
- Tokorozawa (aglom. Tokio) – linia Seibu-Yamaguchi
- Tuluza – metro, linie A, B
- Turyn – metro
- Koleje jednoszynowe:
- Osaka (aglom.) – Osaka Monorail
- Inne:
Przypisy
- ↑ Why do iron-wheeled metros and rubber-tyred metros exist?. [dostęp 2021-11-20]. (ang.).