Maserati Indy
Maserati Indy | |||
Producent | Maserati | ||
---|---|---|---|
Projektant | Vignale | ||
Okres produkcji | 1969 - 1975[1] | ||
Miejsce produkcji | Modena | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé[1] | ||
Silniki | V8 4,1 l | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna ZF | ||
Napęd | |||
Długość | 4740 mm[2] | ||
Szerokość | 1758 mm[2] | ||
Wysokość | 1295 mm[2] | ||
Rozstaw osi | 2598 mm[2] | ||
Masa własna | 1582-1665 kg | ||
Zbiornik paliwa | 100 l | ||
|
Maserati Indy – samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1969 - 1975[1].
Historia i opis modelu
Indy został po raz pierwszy zaprezentowany na '68 Salone dell'automobile di Torino.
W 1969 Indy oferowany był wyłącznie z silnikiem 4,2 l V8. W latach 1970–1972 dostępny był także motor 4,7 l. W 1971 zaczęto stosować także pochodzący z modelu Ghibli SS silnik 4,9 l V8, w latach 1973-1974 był on jedyną dostępną jednostką napędową. Napęd przenoszony był poprzez 5-biegową manualną bądź 3-biegową automatyczną skrzynię biegów na koła tylne. Prędkość maksymalna wersji z silnikiem 4,7 l wynosiła 251 km/h[2]. Pojemność baku to 100 litrów[2].
Dane techniczne[2]
Silnik
- V8 4,1 l (4136 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: cztery gaźniki
- Średnica cylindra × skok tłoka: 88,00 mm × 85,00 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 264 KM (194 kW) przy 5500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 362 N•m przy 3800 obr./min
- Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 6000 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,2 s
- Przyspieszenie 0-160 km/h: 18,8 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 15,7 s
- Prędkość maksymalna: 225 km/h
Przypisy
p • d • e Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
Właściciel | Ród Orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | FCA | Stellantis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
wyższa średnia | Biturbo | Ghibli (M157) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
luksusowe | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | QP VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4Porte | 4Porte Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | Mexico | Kyalami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
silnik centralnie | Bora | MC12 | MC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Grecale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Levante |