Melkus 64
![]() Max Byczkowski w Melkusie 64 podczas wyścigu Schleizer Dreieckrennen 1964 | |||
Kategoria | Formuła 3 | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | Melkus | ||
Projektant | Heinz Melkus | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | kratownica przestrzenna, karoseria z aluminium | ||
Silnik | Wartburg 1,0 R3 | ||
Skrzynia biegów | manualna, 5 biegów | ||
Historia | |||
Debiut | Halle-Saale 1964 | ||
Używany | |||
Mistrzostwa | |||
Kierowców | 1964 – Max Byczkowski | ||
Wyścigi | |||
Wyścigi | 42 | ||
Wygrane | 21 | ||
Pole position | 13 | ||
Najszybsze okrążenie | 19 | ||
|
Melkus 64 – samochód wyścigowy projektu i konstrukcji Melkusa, zbudowany według przepisów Formuły 3.
Historia
Pojazd był następcą Melkusa 63, samochodu Formuły Junior[1]. Napędzany był przez trzycylindrowy silnik Wartburg o pojemności jednego litra, sprzężony z pięcioprzekładniową skrzynią biegów[2]. Heinz Melkus był świadom, że jednostka Wartburga jest stosunkowo słaba, a niedostatki mocy należy nadrobić aerodynamiką, stąd samochód otrzymał nowoczesne rozwiązania (np. dystrybucja powietrza dwoma kanałami wzdłuż samochodu i aerodynamiczny kształt[3]) i został potocznie nazwany „Zigarre”[4]. Nadwozie było oparte na ramie rurowej, którą pokryto aluminiową karoserią[2]. Wyposażony w hamulce bębnowe, mimo że hamulce tarczowe były już w użyciu w latach 60.[3]. Prędkość maksymalna pojazdu wynosiła 220 km/h[2].
Samochód odnosił sukcesy we Wschodnioniemieckiej Formule 3, zdobywając w latach 1964–1971 sześć tytułów mistrzowskich (Max Byczkowski, Heinz Melkus, Frieder Rädlein, Klaus-Peter Krause, Wolfgang Küther)[5]. Ścigał się ponadto w ZSRR; w latach 1964–1965 odpowiednio Gieorgij Surguczew i Wiktor Łapin zdobyli nim mistrzostwo Sowieckiej Formuły 3[6].
Zbudowano około 29 egzemplarzy modelu[2].
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Wschodnioniemiecka Formuła 3
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
MC Post Dresden | Wartburg | ![]() | 3 | 2 | NU | 1 | 9 | NU | 26 | 2 | |
![]() | NU | NU | 8 | NU | 4 | - | 5 | 9 | |||
![]() | NU | NU | 5 | 3 | 2 | NU | 14 | 4 | |||
![]() | 5 | 4 | 7 | 6 | NU | NU | 16 | 3 | |||
![]() | NU | 5 | NU | - | - | - | 4 | 10 | |||
MC Kraftverkehr Grimma | ![]() | NU | - | 1 | 2 | 1 | 1 | 30 | 1 | ||
1965 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
MC Post Dresden | Wartburg | ![]() | NW | - | - | - | - | - | 0 | NS | |
![]() | NU | - | 4 | 5 | 4 | NU | 18 | 3 | |||
![]() | NU | 1 | 9 | 6 | NU | NU | 16 | 5 | |||
![]() | 7 | DK | 16 | 10 | NU | NU | 5 | 9 | |||
![]() | - | NU | 20 | - | - | 8 | 1 | 14 | |||
MC Brandis | ![]() | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
MC Bernauer Schleife | ![]() | NU | 7 | NZ | NU | 11 | NU | 0 | NS | ||
MC Prenzlau | ![]() | NU | - | - | - | - | - | 0 | NS | ||
MC Automot Heidenau | ![]() | - | 4 | 17 | NU | NU | 10 | 3 | 11 | ||
MC Ueckermünde | ![]() | - | 6 | NU | NU | 6 | NU | 3 | 10 | ||
1966 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
MC Dresden | Wartburg | ![]() | 8 | - | - | - | - | - | 3 | 10 | |
![]() | 4 | - | - | - | - | - | 28 | 2 | |||
MC Post Dresden | ![]() | NU | 1 | 16 | 2 | 4 | NU | 18 | 4 | ||
![]() | NU | 3 | 10 | 4 | 5 | NU | 12 | 5 | |||
![]() | 2 | 2 | 9 | 6 | 8 | 7 | 18 | 3 | |||
MC Automot Heidenau | ![]() | 7 | NU | 12 | 7 | - | 4 | 4 | 7 | ||
MC Meißen | ![]() | NU | NU | NU | - | 11 | NU | 0 | NS | ||
MC Ueckermünde | ![]() | NU | 7 | NU | - | - | NU | 0 | NS | ||
MC Eisenach | ![]() | - | NU | 13 | 8 | - | 5 | 3 | 10 | ||
MC Lockwitzgrund | ![]() | - | 6 | 7 | 3 | 3 | 2 | 28 | 2 | ||
MC Post Leipzig | ![]() | - | 8 | NZ | - | - | 9 | 0 | NS | ||
MC Arnstadt | ![]() | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | ||
1967 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
MC Eisenach | Wartburg | ![]() | 10 | 11 | 8 | 4 | 13 | 9 | 6 | 8 | |
MC Post Melkus | ![]() | 3 | 5 | 1 | 1 | 10 | 1 | 46 | 1 | ||
![]() | 5 | 6 | 5 | 7 | 12 | 8 | 17 | 3 | |||
![]() | 6 | 10 | 4 | 6 | 11 | - | 12 | 5 | |||
MC Lockwitzgrund | ![]() | 4 | 7 | 3 | 2 | 9 | 4 | 32 | 2 | ||
MC Automot Heidenau | ![]() | 7 | 8 | 6 | 5 | NU | 12 | 8 | 7 | ||
MC Ueckermünde | ![]() | NU | - | - | - | NU | - | 0 | NS | ||
1968 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||||
MC Gotha | Wartburg | ![]() | NU | 7 | 7 | - | 0 | NS | |||
![]() | 10 | 5 | 6 | 7 | 4 | 9 | |||||
MC Post Dresden | ![]() | 3 | 2 | 1 | 2 | 28 | 1 | ||||
![]() | 8 | 1 | 2 | 1 | 24 | 2 | |||||
![]() | 6 | 3 | - | - | 8 | 4 | |||||
MC Lockwitzgrund | ![]() | 5 | 6 | - | - | 7 | 5 | ||||
MC Automot Heidenau | ![]() | NU | NU | 4 | 6 | 4 | 7 | ||||
MC Meißen | ![]() | NU | 8 | 9 | 3 | 4 | 10 | ||||
1969 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||||
MC Post Dresden | Wartburg | ![]() | 2 | NU | 1 | NU | 18 | 3 | |||
![]() | 8 | 1 | 4 | NU | 13 | 4 | |||||
![]() | 5 | 2 | 5 | 2 | 18 | 2 | |||||
MC Lockwitzgrund | ![]() | 6 | NU | 2 | 1 | 18 | 1 | ||||
MC Automot Heidenau | ![]() | 7 | NU | NU | NU | 2 | 10 | ||||
MC Großenhain | ![]() | NU | 3 | 9 | NU | 4 | 6 | ||||
MC Bautzen | ![]() | 9 | NU | 8 | NU | 0 | NS | ||||
MC Kraftverkehr Gotha | ![]() | NU | NU | 3 | NU | 4 | 6 | ||||
1970 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | ||||
MC Post Dresden | Wartburg | ![]() | 3 | - | 2 | 6 | NU | 13 | 4 | ||
![]() | 2 | - | 3 | 7 | 3 | 22 | 2 | ||||
MC Lockwitzgrund | ![]() | 5 | - | 4 | NU | 4 | 12 | 5 | |||
![]() | NU | NU | 9 | 15 | 5 | 4 | 9 | ||||
MC Automot Heidenau | ![]() | 7 | - | 10 | 16 | - | 1 | 11 | |||
MC Gotha | ![]() | 4 | - | 1 | 1 | 6 | 25 | 1 | |||
MC Betonwerke Dresden | ![]() | NU | 4 | 6 | 2 | NU | 10 | 7 | |||
MC Fernsehelektronik Berlin | ![]() | - | 2 | - | - | - | 6 (9) | 8 | |||
1971 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | ||||
MC Post Dresden | Wartburg | ![]() | 1 | 1 | 9 | 5 | 2 | 30 | 2 | ||
![]() | 7 | 4 | 3 | 10 | 4 | 11 | 4 | ||||
MC Großenhain | ![]() | NU | NU | NU | ? | - | 0 | NS | |||
MC Betonwerke Dresden | ![]() | NU | 8 | 8 | ? | - | 1 | 11 | |||
![]() | NU | 6 | NU | ? | NW | 1 | 12 | ||||
![]() | NU | 3 | NU | ? | NU | 4 | 8 | ||||
![]() | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 37 | 1 | ||||
MC Gotha | ![]() | 2 | NU | 2 | ? | NU | 12 | 3 | |||
MC Oschersleben | ![]() | 6 | 7 | 12 | 9 | 5 | 5 | 7 |
Sowiecka Formuła 3
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||||
Trud Moskwa | Wartburg | ![]() | 1 | 1 | 40 | 1 | |||
Kalev Tallinn | ![]() | 2 | 2 | 34 | 2 | ||||
Spartak Moskwa | ![]() | 3 | NU | ? | ? | ||||
DOSAAF Krasnodar | ![]() | ? | 3 | ? | ? | ||||
DOSAAF Moskwa | ![]() | ? | 4 | ? | 4 | ||||
DOSAAF Tbilisi | ![]() | ? | NU | ? | ? | ||||
1966 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
Spartak Tbilisi | Wartburg | ![]() | 2 | 1 | NU | NU | ? | ? | |
DOSAAF Moskwa | ![]() | 3 | 2 | 2 | 1 | 88 | 1 | ||
DOSAAF Tbilisi | ![]() | 5 | 5 | 4 | 3 | 68 | 3 | ||
Spartak Moskwa | ![]() | ? | ? | 1 | ? | ? | ? | ||
1967 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
Spartak Krasnodar | Wartburg | ![]() | 2 | 1 | 4 | 2 | 345 | 1 | |
Spartak Tbilisi | ![]() | 6 | 2 | ? | ? | ? | ? | ||
Spartak Leningrad | ![]() | 7 | 3 | ? | ? | ? | ? | ||
Spartak Moskwa | ![]() | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
DOSAAF Moskwa | ![]() | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
DOSAAF Ryga | ![]() | NU | ? | ? | ? | ? | ? | ||
1968 | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||||
Spartak Tbilisi | Wartburg | ![]() | 7 | 10 | ? | ? | |||
![]() | 9 | 6 | ? | ? | |||||
DOSAAF Ryga | ![]() | 6 | NU | ? | ? | ||||
Spartak Leningrad | ![]() | - | NU | 0 | NS | ||||
1969 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | |||
Krasnoje Znamia Mińsk | Wartburg | ![]() | 8 | ? | ? | ? | ? | ? | |
Spartak Moskwa | ![]() | ? | NU | ? | ? | ? | ? | ||
DOSAAF Ryga | ![]() | ? | NU | ? | ? | ? | ? | ||
1971 | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | ||||
DOSAAF Mińsk | Wartburg | ![]() | NU | 9 | 7 | 75 | 9 | ||
Spartak Tbilisi | ![]() | NU | NU | NU | 0 | NS | |||
DOSAAF Ryga | ![]() | NU | NU | - | 0 | NS | |||
DOSAAF Charków | ![]() | - | NU | NU | 0 | NS | |||
1972 | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | ||||
Spartak Krasnodar | Wartburg | ![]() | ? | 10 | ? | ? | ? |
Przypisy
- ↑ Historical cars. [w:] melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- ↑ a b c d Melkus - Formel 3 1964. [w:] melkus-sportwagen.de [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- ↑ a b Melkus. [w:] f3history.co.uk [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (ang.).
- ↑ Autodesign aus Dresden. [w:] diereisezeitung.de [on-line]. 2010-04-06. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- ↑ Formel 3 Meister DDR. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- ↑ Soviet Formula 3. [w:] teamdan.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (ang.).