Most Mariana Lutosławskiego

Most Lutosławskiego w Lublinie
Symbol zabytku nr rej. A/956 z 31.12.1987
Ilustracja
Most w 2022
Państwo

 Polska

Województwo

 lubelskie

Miejscowość

Lublin

Typ budynku

most

Styl architektoniczny

neogotyk

Architekt

Jan Heurich młodszy, inż. Marian Lutosławski

Rozpoczęcie budowy

1908

Ukończenie budowy

1909

Ważniejsze przebudowy

1936-1937, 2011

Położenie na mapie Lublina
Mapa konturowa Lublina, blisko centrum u góry znajduje się punkt otoczony kołem zębatym z opisem „Most Lutosławskiego w Lublinie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco na dole znajduje się punkt otoczony kołem zębatym z opisem „Most Lutosławskiego w Lublinie”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt otoczony kołem zębatym z opisem „Most Lutosławskiego w Lublinie”
Ziemia51°14′20,28″N 22°34′16,65″E/51,238967 22,571292
Multimedia w Wikimedia Commons

Most Mariana Lutosławskiego – zabytkowy żelbetowy most na Bystrzycy noszący imię projektanta, Mariana Lutosławskiego, znajdujący się na przedłużeniu ul. Zamojskiej w Lublinie. Jest jednym z pierwszych żelbetowych mostów we wschodniej Polsce[1]. Wpisany do rejestru zabytków pod numerem A/956 z 31.12.1987.

Historia

Most został zbudowany na trakcie bychawskim w celu połączenia przemysłowej części Lublina z centrum. Został zaplanowany w 1908 roku w miejscu istniejącego wówczas drewnianego mostu pochodzącego z 1824 roku. W 1908 roku zlecono wykonanie projektu nowego mostu na Bystrzycy inżynierowi Marianowi Lutosławskiemu. Architektem był Jan Heurich młodszy[1], projektant kaplicy w pałacu Zamojskich.

Most został wybudowany w ciągu roku i oddany do użytku 17 lipca 1909[2]. Lutosławski zastosował metodę sprężonego betonu. Całkowita długość mostu wynosi 40 m, a szerokość 16,3 m. Pierwotnie nawierzchnia była wykonana z klinkieru, w 1917 roku została wymieniona na kostkę dębową, a w 1936–1937, w czasie kolejnego remontu, kostkę dębową wymieniono ponownie na klinkier. W latach 70. XX w. most został pokryty tymczasową warstwą żelbetową oraz asfaltem[1].

Most w 2012 roku

W wyniku eksploatacji jego stan uległ znaczącemu pogorszeniu. W latach 70. rozważano rozbiórkę mostu. W 1985 roku w jego sąsiedztwie został zbudowany nowy most, przejmujący ruch kołowy[1]. W roku 2011 obiekt został poddany generalnemu remontowi z przywróceniem pierwotnego wyglądu. Przywrócono skrajne przęsła flankowane, z dwiema parami monumentalnych fial pseudogotyckich, na których zawieszono latarnie. Ponowne otwarcie mostu miało miejsce w lipcu 2013[3]. Po rekonstrukcji jest dostępny do ruchu pieszego i rowerowego.

Most nocą

W 2012 Rada Miasta Lublin nadała mostowi nazwę „Most Mariana Lutosławskiego”[4].

Przypisy

  1. ↑ a b c d PiotrP. Sugier PiotrP., Most na Bystrzycy w Lublinie [online], teatrnn.pl [dostęp 2016-08-11] .
  2. ↑ Karaś i Skoczylas 2014 ↓, s. 122.
  3. ↑ Karaś i Skoczylas 2014 ↓, s. 123.
  4. ↑ Uchwała nr 395/XIX/2012 Rady Miasta Lublin z dnia 29 marca 2012 r. w sprawie nadania nazwy mostowi położonemu w granicach administracyjnych miasta Lublin [online], edziennik.lublin.uw.gov.pl, 30 maja 2012 [dostęp 2016-08-11] [zarchiwizowane z adresu 2016-09-06] .

Bibliografia

  • Piotr Kawałko i inni, Lublin Przewodnik, historia, co warto zobaczyć, mapy, noclegi, gastronomia, ciekawostki, Lublin: Wydawnictwo Archidiecezji Lubelskiej "Gaudium", 2012, s. 403-405, ISBN 978-83-7548-115-0 .
  • SławomirS. Karaś SławomirS., OlgaO. Skoczylas OlgaO., Pierwszy most inż. M. Lutosławskiego w Lublinie, „Budownictwo i Architektura”, 13 (1), 2014 .
  • Zabytkowy most na Bystrzycy w Lublinie po remoncie, mojemiasto.pl 2011-12-31
  • Kurier Lubelski – Most na Bystrzycy: Remont z opóźnieniem, 2011-11-30