SVA 1500
Kategoria | Formuła 1 | ||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | Giovanni Savonuzzi | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | FIAT 1.1 d | ||
Opony | Pirelli | ||
Historia | |||
Debiut | Grand Prix San Remo 1950 | ||
Kierowcy | Rudi Fischer | ||
Używany | |||
Wyścigi | 0 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
SVA 1500 – samochód Formuły 1 konstrukcji SVA, zaprojektowany przez Giovanniego Savonuzziego. Wziął udział w jednym nieoficjalnym wyścigu Formuły 1.
Historia
Model ten został zaprojektowany przez Giovanniego Savonuzziego. Do jego napędu posłużył doładowany silnik 1,1 litra FIAT (chociaż ogłoszono także możliwość korzystania z jednostki wolnossącej). Planowano także użycie silnika 820 cm³ do amerykańskich wyścigów midgetów, ale plany te nigdy nie zostały zrealizowane[1].
Samochód zadebiutował w nieoficjalnym Grand Prix San Remo 1950 na torze Ospedaletti, a prowadził go Rudi Fischer, zgłoszony przez Écurie Espadon. Fischer został dopuszczony do wyścigu z ostatniej pozycji mimo faktu, że podczas treningów nie uzyskał czasu. Szwajcar wycofał się jednak z rywalizacji pod koniec pierwszego okrążenia na skutek uszkodzonego przewodu olejowego. Mimo to samochód został zgłoszony do Grand Prix Szwajcarii 1950. Nie wziął jednak udziału w tym Grand Prix z powodu problemów technicznych i finansowych[2].
W późniejszych latach samochód ten okazjonalnie uczestniczył w wyścigach górskich we Włoszech, Szwajcarii i Austrii[2].
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
Écurie Espadon | FIAT | ![]() | - | - | - | WD | - | - | - | 0 | NS | –[a] | –[a] |