SV Royal Clipper
Poprzednie nazwy | Gwarek | ||
---|---|---|---|
Bandera | Malta | ||
Znak wywoławczy | 9HA2796[1] | ||
Port macierzysty | Valletta[1] | ||
Armator | Star Clippers | ||
Dane podstawowe | |||
Materiał | stal | ||
Historia | |||
Stocznia | Stocznia Gdańska | ||
Data budowy | 1989 – 2000 | ||
Data wodowania | lipiec 2000 (końcowa) | ||
Dane techniczne | |||
Wyporność | 4163 t | ||
Liczebność załogi | 100-110 (stała) | ||
Długość całkowita (L) | 133,22 m | ||
Szerokość (B) | 16,40 m | ||
Zanurzenie (D) | 5,70 m | ||
Pojemność | brutto: 4425 ; netto: 1575 RT | ||
Ożaglowanie | |||
Typ ożaglowania | fregata | ||
Liczba żagli | 42 | ||
Powierzchnia ożaglowania | 5050 m² | ||
Wysokość masztów | 54 (~60 m nad stępką) | ||
Liczba masztów | 5 | ||
Napęd mechaniczny | |||
Silnik | Caterpillar 2x1865 kW | ||
Moc silnika | 3730 kW ABB Zamech 1x370kW Caterpillar 2x1200 kW Leroy-Somer 1200 kW | ||
Prędkość maks. | <17 w (pod żaglami), | ||
|
SV Royal Clipper – pięciomasztowa fregata (pasażerski wycieczkowiec żaglowy), której kadłub zbudowano w Stoczni Gdańskiej pod nazwą "Gwarek". Do zwodowania SV Golden Horizon (10 czerwca 2017) był największym żaglowcem na świecie.
Historia i rejsy
Stalowy kadłub wtedy jeszcze "Gwarka" (był ostatnim i nieukończonym z dużych żaglowców PRL-u) został zbudowany w Stoczni Gdańskiej w latach 80. XX w., miał być to żaglowiec z trójmasztowym ożaglowaniem parawanowym, przeznaczony do użytku górników jako pływający dom wczasowy. Projekt jednostki był zainspirowany słynnym pięciomasztowym windjammerem Preußen z 1902 roku. Jednakże upadek zarządcy spółki Polskie Żagle sprawił, że statek przez siedem lat stał w stoczni nieukończony, po czym został sprzedany w 1998 roku[2]. Kupił go właściciel linii Star Clippers Mikael Kraft, zlecił on Gdańskiej Stoczni Cenal przedłużenie go o 24 metry, a pierwotnemu konstruktorowi Zygmuntowi Choreniowi zaprojektowanie klasycznego ożaglowania. Prace wyposażeniowe jednostki były prowadzone w Holandii w rotterdamskiej stoczni Merwede. Wnętrza statku ozdobione są muralami autorstwa Rainera Latzkego.
W lipcu 2000 roku statek otrzymał imię "Royal Clipper". Matką chrzestną została szwedzka królowa Sylwia[3]. Obecnie "Royal Clipper" jest statkiem flagowym floty Star Clippers. Żaglowiec pływa po Morzu Karaibskim oraz Morzu Śródziemnym, zawijając na ich największe wyspy.
Royal Clipper jest największym po Preußen żaglowcem, wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa. Ożaglowanie o powierzchni 5202 m² dzięki automatyzacji jest obsługiwane jedynie przez 20 marynarzy.
Dane
- Typ: Luksusowy żaglowiec (pasażerski wycieczkowiec żaglowy)
- Główny konstruktor: Zygmunt Choreń
- Stocznia: Stocznia Gdańska / Merwede Shipyard
- Lata budowy: 1989–2000
- Wolna burta: 2,70 m
- Numer IMO: 8712178
- MMSI: 215813000[1]
- Sygnał rozpoznawczy: 9HA2796
- Towarzystwo: Det Norske Veritas(? Lloyds Register of Shipping)
- Klasa: X 100A1+
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Historia i informacje o żaglowcu. [dostęp 2010-06-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-28)]. (pol.).
- Informacje o żaglowcu. Star Clippers. [dostęp 2015-09-06]. (niem.).
- p
- d
- e
Fregaty typu Dar Młodzieży |
|
---|---|
Barkentyny typu Pogoria | |
Pozostałe konstrukcje |
|
- SNL: Royal_Clipper