Silnik pięciosuwowy
Silnik pięciosuwowy – nazwa handlowa silnika czterosuwowego zaopatrzonego w dodatkowy cylinder niskiego ciśnienia, w którym odbywa się rozprężenie produktów spalania z cylindra silnika czterosuwowego.
Silnik pięciosuwowy
Silnik pięciosuwowy (silnik Millera) stosowano do tej pory[kiedy?] jedynie[wymaga weryfikacji?] w samochodach z serii Mazda Eunos 800. Inżynierowie z Ilmor Engineering opracowali w 2003[1][2] silnik 5 suwowy, którego wydajność jest większa o około 20 procent w stosunku do tradycyjnych silników czterosuwowych. Nowy, bardziej wydajny benzynowy silnik Ilmor ma oferować[kiedy?] zużycie paliwa na poziomie obecnych silników Diesla, a emisja szkodliwych substancji ma być[kiedy?] jeszcze niższa. Najprawdopodobniej będzie montowany[kiedy?] w miejskich samochodach. Silnik o pojemności 700 ccm będzie miał[kiedy?] moc 130 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 165 Nm
Zasada działania
Podstawowy silnik składa się z dwu mniejszych cylindrów pracujących w cyklu czterosuwowym oraz jednego cylindra niskiego ciśnienia pracującego w cyklu dwusuwowym.
Cylindry ponumerowano w następujący sposób:
- pierwszy cylinder czterosuwowy
- cylinder dwusuwowy niskiego ciśnienia
- drugi cylinder czterosuwowy
Suw wedle czynnika roboczego | Kąt obrotu wału | Suw 1 cylindra | Proces 1 cylindra | Suw 2 cylindra | Proces 2 cylindra | Suw 3 cylindra | Proces 3 cylindra |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0-180 | 1 | Ssanie | 2 | Wydech | 3 | Praca |
2 | 180-360 | 2 | Sprężanie | 1 | Rozprężanie spalin z 3 | 4 | Wydech do 2 |
3 | 360-540 | 3 | Praca | 2 | Wydech | 1 | Ssanie |
4 | 540-720 | 4 | Wydech do 2 | 1 | Rozprężanie spalin z 1 | 2 | Sprężanie |
5 (oraz 1) | 0-180 | 1 | Ssanie | 2 | Wydech | 3 | Praca |
Jak widać, czynnik roboczy bierze udział w 4 suwach w cylindrze czterosuwowym oraz w 2 suwach cylindra dwusuwowego, przy czym suw wydechu w cylindrze czterosuwowego pokrywa się z suwem rozprężania (pracy) cylindra dwusuwowego.