Suzuki GSR600
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Producent | Suzuki | ||
---|---|---|---|
Klasa | Naked bike | ||
Okres produkcji | 2006-2010 | ||
Miejsce produkcji | Japonia | ||
Napęd | |||
Silnik | R4 chłodzony wodą | ||
Rozrząd | DOHC | ||
Pojemność | 599 cm³ | ||
Stopień sprężania | 12.5:1 | ||
Moc | 98/71.5 przy 12 000 | ||
Moment obrotowy | 64.7 Nm przy 9600 obr./min | ||
Skrzynia biegów | 6 stopniowa sekwencyjna | ||
Ogumienie | |||
Opona przednia | 120/70-17 | ||
Opona tylna | 180/55-17 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2090 mm | ||
Szerokość | 795 mm | ||
Wysokość | 1075 mm | ||
Wysokość siedzenia | 785 mm | ||
Rozstaw osi | 1440 mm | ||
Masa własna | 183 kg na sucho | ||
Pojemność baku | 16,5 l | ||
Inne | |||
Modele podobne | Honda CB 600F Hornet | ||
|
Suzuki GSR600 – motocykl typu naked bike wyposażony w czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 599ccm. Został wprowadzony na rynek w 2006 roku jako średniej wielkości motocykl miejski ze zmodyfikowanym silnikiem z Suzuki GSX-R600. W silniku został zmieniony średni i wysoki zakres obrotów. Posiada regulowane tylne zawieszenie (odbicie i kompresja).
Historia
W roku 2001 Suzuki zaprezentowało nowy motocykl koncepcyjny o nazwie B-King (lub Boost-King). Dzięki zmodyfikowanemu silnikowi GSXR-1300 Hayabusa i zastosowaniu nowoczesnego wyglądu dla motocykla miejskiego zrobił on wrażenie na entuzjastach motoryzacji z całego świata. Jednakże, B-King nie trafił do produkcji seryjnej (rozpoczęto ją dopiero w 2007 roku). Zamiast niego w grudniu 2005 roku nastąpiła odsłona nowoczesnego naked-bike'a Suzuki GSR600, którego motto reklamowe brzmiało "Sztuka nowoczesna połączona z technologią wyścigową". Ponieważ był on bardzo podobny stylistycznie do B-King był początkowo nazywany "Baby B-King" lub "Baby-King". Posiadał on części normalnie przeznaczone dla wyższej klasy modeli sztandarowych, takie jak np. czterotłoczkowe hamulce Tokico stosowane w motocyklach z serii GSX-R600.
2006
W styczniu pierwsze sztuki motocykla trafiają do lokalnych dealerów.
2006 S-model
Wariant modelu nazywany GSR600S lub 'S'-model został wydany połowie 2006 roku. Różni się od standardowego modelu przednią owiewką, protektorem grilla chłodnicy i laminowanymi włóknem węglowym wybranymi częściami.
2007
W latach 2007–2008 na różnych rynkach zostały wprowadzone modele wyposażone w system ABS.
Suzuki GSR400
GSR400 – model produkowany na rynek japoński stał się w połowie 2006 roku dostępny także dla innych krajów. Miał takie same wymiary jak GSR600, a różnił się tylko pojemnością silnika (339ccm zamiast 599ccm), mniejszymi tłumikami, mniejszym zakresem obrotów i plastikową osłoną silnika po lewej stronie. Motocykl znalazł klientów na rynku japońskim i w niektórych krajach azjatyckich ze względu na panujące tam wymogi licencyjne oraz użyteczność na drogach i praktyczność.
Dane techniczne
Silnik / Przeniesienie napędu | |||||
---|---|---|---|---|---|
Typ silnika | Rzędowy czterocylindrowy, DOHC | ||||
System smarowania | Ciśnieniowy z mokrą misą olejową | ||||
System chłodzenia | Ciecz | ||||
Ilość suwów | 4 | ||||
Moc maksymalna | 98.00 KM (71.5 kW)) przy 12000 RPM | ||||
Maksymalny moment obrotowy | 64.70 Nm (6.6 kgf-m or 47.7 ft.lbs) przy 9600 RPM | ||||
Maksymalny RPM | 16 000 | ||||
Średnica cylindra x skok tłoka | 67.0 × 42.5 mm | ||||
Stopień sprężania | 12.5:1 | ||||
Zasilanie | Wtrysk paliwa | ||||
Ilość zaworów na cylinder | 4 | ||||
Zapłon | Elektroniczny | ||||
Rozruch | Elektroniczny | ||||
Skrzynia biegów | 6-biegowa | ||||
Wtórne przeniesienie napędu | łańcuch | ||||
Sprzęgło | Mokre | ||||
Wymiary i wagi | |||||
Waga na sucho | 183 kg | ||||
Wysokość siodła | 785mm | ||||
Wysokość całkowita | 1 075mm | ||||
Długość całkowita | 2 090mm | ||||
Szerokość całkowita | 795mm | ||||
Prześwit | 130mm | ||||
Rozstaw osi | 1 440mm | ||||
Podwozie | |||||
Typ ramy | Aluminiowa | ||||
Kąt główki ramy | 64,5° | ||||
Wyprzedzenie | 104mm | ||||
Zawieszenie przód | Widelec teleskopowy | ||||
Skok zawieszenia przedniego | 130mm | ||||
Zawieszenie tył | Wahacz z amortyzatorem hydraulicznym | ||||
Skok zawieszenia tylnego | 134mm | ||||
Opona przednia | 120/70-17 | ||||
Opona tylna | 180/55-17 | ||||
Hamulec przedni | Dwutarczowy z czterotłoczkowym zaciskiem | ||||
Średnica przedniej tarczy | 320mm | ||||
Hamulec tylny | Jednotarczowy | ||||
Średnica tylnej tarczy | 240 mm | ||||
Prędkość i przyspieszenie | |||||
Prędkość maksymalna | 225.0 km/h (139.8 mph) | ||||
Stosunek mocy do masy | 0.5355 HP/kg | ||||
Inne dane | |||||
Pojemność zbiornika paliwa | 16.5 litra |