Tatra T3R.EV
![]() Pierwszy brneński tramwaj T3R.EV w składzie z wagonem doczepnym VV60LF | |||
Dane ogólne | |||
Producent | Aliance TW Team | ||
---|---|---|---|
Lata produkcji | 2003–2004 | ||
Dane techniczne | |||
Liczba członów | 1 | ||
Długość | 14 000 mm | ||
Szerokość | 2 500 mm | ||
Wysokość | 3 050 mm | ||
Masa | 14 300 kg | ||
Rozstaw wózków | 1435 mm | ||
Moc silników | 4 × 90 kW | ||
Prędkość maksymalna | 65 km/h | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących | 23 | ||
Liczba miejsc ogółem | 110 | ||
Niskopodłogowość | 0% | ||
|
Tatra T3R.EV – typ fabrycznie nowego tramwaju wzorowanego na modelu Tatra T3.
Historia
Ponieważ modernizacja nie wszystkich tramwajów jest korzystna finansowo (np. z powodu bardzo złego stanu technicznego), współpracujące ze sobą firmy ČKD Pragoimex i Krnovské opravny a strojírny (KOS) wyprodukowały nowe pudło tramwajowe VarCB3, które wykorzystano przy montażu serii T3R.EV (ale także serii Tatra T3R.PV). Istnieje możliwość dopasowania do pudła nowoczesnego przodu i tyłu w miejsce klasycznego.
W tramwajach T3R.EV zamontowano asynchroniczne wyposażenie elektryczne, ponieważ planowano eksploatować ten model tramwaju w składzie z doczepą bierną. W tym celu skonstruowano nowy typ niskopodłogowego doczepnego wozu VV60LF.
Po rozpoczęciu produkcji nowego, częściowo niskopodłogowego pudła VarCB3LF, czeskie przedsiębiorstwa transportowe zaprzestały kupna tramwajów T3R.EV z wysokopodłogowym pudłem VarCB3, zamiast nich zaczęto zamawiać nowocześniejsze tramwaje Vario LF.
Pomimo że są to praktycznie nowe wagony, często mówi się o nich jako o modernizacjach tramwajów T3.
Modernizacja
Tramwaje otrzymały pantograf połówkowy, zamontowano nowoczesny pulpit sterowniczy i wnętrze. W brneńskich wozach zamontowano klasyczny przód i tył T3 (projektu inż. Františka Kardausa), w ostrawskim wozie zainstalowano nowe czoła projektu Františka Pelikána. Nowe asynchroniczne wyposażenie elektryczne to typ TV Europulse.
Dostawy tramwajów
Wozy T3R.EV były produkowane w latach 2002–2004, ogółem wyprodukowano 5 wozów.
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Brno | 2002–2003 | 4 | 1531, 1560, 1562, 1569 | [1] |
Ostrawa | 2004 | 1 | 1301 | [2] | |
Łączna liczba: | 5 |
Przypisy
- p
- d
- e