U-2502
Historia | |
Stocznia | Blohm & Voss, Hamburg |
---|---|
Położenie stępki | 25 kwietnia 1944 |
Wodowanie | 15 czerwca 1944 |
Kriegsmarine | |
Wejście do służby | 19 lipca 1944 |
Los okrętu | zatopiony po wojnie |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność | nawodna: 1621 t |
Długość | 76,7 m |
Szerokość | 6,6 m |
Napęd | |
2 silniki wysokoprężne MAN M6V40/46KBB o mocy 4000 KM, 2 silniki elektryczne o mocy 5400 KM, 2 wyciszone silniki elektryczne o mocy 222 KM, 2 śruby napędowe | |
Prędkość | nawodna: 15,5 w. |
Zasięg | na powierzchni: 15.500 Mm przy 10 w. |
Uzbrojenie | |
2 podwójne działka przeciwlotnicze 20 mm 6 wyrzutni torpedowych na dziobie, 23 torpedy. | |
Załoga | 57 |
U-2502 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu XXI z okresu II wojny światowej. Okręt wszedł do służby w 1944 roku. Wybrani dowódcy[1]: Kptlt. Heinz Franke. Dzięki bardzo dużej pojemności akumulatorów, nowej opływowej linii kadłuba – pozbawionego występów oraz działa, jednostka była jednym z pierwszych okrętów podwodnych w historii zdolnych do rozwijania pod wodą prędkości większej niż na powierzchni. Te same cechy umożliwiały jej znacznie dłuższe niż dotąd pływanie podwodne.
Historia
Wcielony do 31. Flotylli U-Bootów w Hamburgu celem szkolenia i zgrania załogi, od marca 1945 roku w 11. Flotylli (Bergen – Norwegia) jako jednostka bojowa.
Okręt nie wziął udziału w działaniach wojennych. Skapitulował 8 maja 1945 roku w Horten (Norwegia), przebazowany na początku czerwca do Lisahally (Irlandia Północna). Zatopiony 2 stycznia 1946 roku w ramach operacji Deadlight ogniem artyleryjskim niszczyciela ORP „Piorun”.
Przypisy
- ↑ Uwzględniono tylko odznaczonych Krzyżem Żelaznym.
Bibliografia
- U-2502. www.uboat.net. [dostęp 2013-09-29]. (ang.).
- Marek Twardowski. Operacja „Deadlight”. „Morza, Statki i Okręty”. III (6 (13)), s. 61-70, 1998. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1426-529X.
- p
- d
- e
|