Wagony nr 85–92 (tramwaje w Mediolanie)
Wagon nr 92 w zajezdni tramwajowej Varedo w Mediolanie | |||
Dane ogólne | |||
Kraj produkcji | Włochy | ||
---|---|---|---|
Producent | Reggiane | ||
Miejsce produkcji | |||
Lata produkcji | 1928 | ||
Dane techniczne | |||
Liczba członów | 1 | ||
Długość | 13 560 mm | ||
Masa | 28 000 kg | ||
Rozstaw wózków | 1445 mm | ||
Prędkość maksymalna | 60 km/h | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących | 36 | ||
Liczba miejsc ogółem | 86 | ||
|
Wagony nr 85–92 – seria siedmiu tramwajów silnikowych, które eksploatowano dawniej we włoskim Mediolanie.
Historia
Wagony dostarczył zakład Reggiane; ze względu na miejsce produkcji tramwaje otrzymały przydomek „Reggio Emilia”[a]. Nadwozie posiadało konstrukcję drewnianą, podobną do tej w wagonach nr 44–49, które wyprodukowano kilka lat wcześniej.
Tramwaje zwane „Reggio Emilia” uznać można za protoplastów dzisiejszych tramwajów dwusystemowych: wyposażone one były bowiem w aparaturę elektryczną umożliwiającą ich zasilanie zarówno z sieci o napięciu stałym 600 V (linie miejskie), jak i z sieci o napięciu stałym 1200 V (linie podmiejskie)[b].
Wagony kursowały na nieistniejących już obecnie liniach tramwajowych Mediolan – Vaprio d’Adda oraz Mediolan – Vimercate.
Dostawy
W 1928 r. wyprodukowano siedem wagonów tego typu.
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Włochy | Mediolan | 1928 | 7 | 85–92 | [1] | |
Łączna liczba: | 7 |
Uwagi
Przypisy
- ↑ Milano, ATM series “Reggio Emilia”. transphoto.ru. [dostęp 2018-12-08]. (ang.).
Bibliografia
- Giovanni Cornolò: Fuori porta in tram. Le tranvie extraurbane milanesi. Parma: 1980.