Beriev Be-103
Be-103 "Bekas"![]() | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave anfíbia de transporte, com motor a pistão, monoplano bimotor |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Desenvolvido pela Beriev e construído pala KnAAPO |
Período de produção | 2003-presente |
Custo unitário | US$1,5 milhão |
Primeiro voo em | 15 de julho de 1997 (27 anos) |
Introduzido em | 2003 |
Variantes | SA-20P |
Tripulação | 1 |
Passageiros | 5 |
Carga útil | 545 kg (1 200 lb) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 10,7 m (35,1 ft) |
Envergadura | 12,5 m (41,0 ft) |
Altura | 3,7 m (12,1 ft) |
Área das asas | 25,1 m² (270 ft²) |
Alongamento | 6.2 |
Peso(s) | |
Peso vazio | 1 730 kg (3 810 lb) |
Peso carregado | 2 283 kg (5 030 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x motores a pistão horizontalmente opostos Continental IO-360-ES4 |
Potência (por motor) | 211 hp (157 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 241 km/h (130 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 235 km/h (127 kn) |
Alcance (MTOW) | 845 km (525 mi) |
Teto máximo | 5 000 m (16 400 ft) |
Notas | |
Dados de: Seaplanes[1] Aviso |
O Beriev Be-103 é um avião anfíbio russo projetado pela Beriev.
Esta aeronave é responsável por operar em áreas desabitados do norte da Rússia e na Sibéria. O Be-103 pode pousar em rios, lagos e pradarias que até então eram inacessíveis. O Be-103 foi projectado para operar rotas de curta distânia em áreas com as características mencionadas.
Características
O Be-103 é um monoplano de asa baixa, que utiliza a "raíz" da asa (zona mais próxima da fuselagem) como um estabilizador na água, sendo neste avião modificado para esse efeito.
Apresenta estabilizdores, horizontal e vetical, integrados numa única peça, na cauda, totalmente móvel e um trem de aterragem tipo "triciclo" retráctil para operações em terra firme.[2]
Referências
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