O Campeonato Mundial de Fórmula E de 2023–24 foi a décima temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos. Embora a temporada do campeonato seja designada como 2023–2024, todas as corridas foram realizadas em 2024.[1]
Nesta temporada foi introduzida a Copa das Fabricantes, com os dois carros mais bem colocados por fabricante de trem de força por corrida marcando pontos para a fabricante na classificação, usando o mesmo sistema de pontos já implementado para os Campeonatos de Pilotos e Equipes.[2][3]
O piloto da TAG Heuer Porsche, Pascal Wehrlein, sagrou-se campeão na última corrida da temporada, ficando à frente da dupla da Jaguar TCS Racing formada por Mitch Evans e Nick Cassidy.[4] A Jaguar conquistou seu primeiro Campeonato de Equipes, derrotando a Porsche por uma margem de 36 pontos e, também, venceu a primeira Copa das Fabricantes.[5][6]
Pilotos e equipes
Todas as equipes utilizaram os chassis Formula E Gen3 com pneus Hankook. Os seguintes pilotos e equipes disputaram o Campeonato Mundial de Fórmula E de 2023–24:
Mudanças nas equipes
- Em 20 de outubro de 2023, foi anunciado que a NIO havia se retirado da Fórmula E, com a equipe e fabricante NIO 333 Racing sendo transformada na ERT Formula E Team para a temporada de 2023–24, após a equipe receber novos investimentos.[27]
Calendário
Os seguintes ePrixes fizeram parte do calendário do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2023–24:
Mudanças no calendário
Resultados e classificação
Por ePrix
Sistema de pontuação
- Os pontos são concedidos para os dez primeiros colocados em cada corrida.
- Para o piloto que marca a pole position.
- Para o piloto, entre os dez primeiros, que marca a volta mais rápida.
Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pole position | Volta rápida |
Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
Campeonato de Pilotos
| Cor | Resultado | Ouro | Vencedor | Prata | 2º lugar | Bronze | 3º lugar | Verde | Terminou, nos pontos | Azul | Terminou, sem pontos | Terminou, sem classificar (NC) | Púrpura | Retirou-se (Ret) | Vermelho | Não qualificado (NQ) | Não pré-qualificado (NPQ) | Preto | Desqualificado (DSQ) | Branco | Não largou (NL) | Desistência (WD) | Corrida cancelada (C) | Sem cor | Não participou (NP) | Excluído (EX) | Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida G – Melhor volta na primeira qualificação * – FanBoost |
Campeonato de Equipes
Notas
- ↑ Jake Dennis marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Nick Cassidy.
- ↑ Nyck de Vries marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Sébastien Buemi.
- ↑ Sam Bird marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Maximilian Günther.
- ↑ António Félix da Costa marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Pascal Wehrlein.
- ↑ Jehan Daruvala marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Nick Cassidy.
- ↑ Norman Nato marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Nick Cassidy.
- ↑ Norman Nato marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Nick Cassidy.
- ↑ Jake Hughes marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Mitch Evans.
- ↑ Bird foi inicialmente inscrito para o ePrix de Mônaco de 2024, mas desistiu devido a uma lesão na mão sofrida nos treinos livres.[45]
- ↑ Rowland foi inicialmente inscrito para o ePrix de Portland de 2024, mas desistiu devido a uma doença antes do evento.
Referências
- ↑ «2024 Formula E Calendar». fiaformulae.com (em inglês). Consultado em 27 de novembro de 2023. Cópia arquivada em 1 de dezembro de 2022
- ↑ «Troféu de montadoras é a novidade na Fórmula E». terra.com.br. 21 de julho de 2024. Consultado em 23 de julho de 2024
- ↑ Mackley, Stefan. «Formula E implements Manufacturers' Trophy for 2024». Motorsport.com. Consultado em 23 de julho de 2024
- ↑ «Wehrlein é campeão da Fórmula E 2024 após eP de Londres. Confira classificação final». grandepremio.com.br. 21 de julho de 2024. Consultado em 23 de julho de 2024
- ↑ «Rowland vence, Wehrlein é P2 e conquista título da F-E com a Porsche em Londres». motorsport.uol.com.br. 21 de julho de 2024. Consultado em 23 de julho de 2024
- ↑ «FIA pune Da Costa em Londres 2 e tira título de Fabricantes da Porsche na Fórmula E». grandepremio.com.br. 21 de julho de 2024. Consultado em 23 de julho de 2024
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- ↑ «He is back: Lucas di Grassi returns to ABT CUPRA in Formula E». ABT Sportsline. 29 de setembro de 2023. Consultado em 29 de setembro de 2023
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Ligações externas