Franklin O-150

O-150/4AC
Motor de avião
Franklin O-150
Motor 4AC-150 em exibição
no "San Diego Air & Space Museum"
Informações básicas
Tipo Motor a pistão
Fabricante Franklin Engine Company
Origem  Estados Unidos
Primeiro teste 1938 (86 anos)
Maiores aplicações Ver Aplicações
Estado Fora de linha
Especificações (JWA - 1938[1])
Comprimento 700 mm (27,6 in)
Largura 873 mm (34,4 in)
Altura 467 mm (18,4 in)
Diâmetro (cilindro(s)) 92,1 mm (3,63 in)
Curso 92,1 mm (3,63 in)
Peso 70 kg (154 lb)
Deslocamento 2,45 l (0,0865 ft³)
Trem de válvulas OHV, uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro
Potência 40 hp (29,8 kW) a 1.875 rpm
Combustão Interna
Sistema de combustível Carburador superior Stromberg NA-S2 - taxa de compressão: 6,66:1
Tipo de combustível Avgas de 70 octanas
Sistema de óleo Cárter úmido pressurizado
Sistema de refrigeração Refrigerado a ar
Relação potência / peso 0,54 lb/hp/h
Consumo 4,4 gal/h (17 l/h)

O Franklin O-150 (designação da empresa 4AC-150) era um motor aeronáutico americano refrigerado a ar do final da década de 1930, produzido pela Franklin Engine Company.

Características

Esse modelo era um motor boxer de quatro cilindros de combustão interna com deslocamento de 2,45 litros cúbicos, com potência de saída nominal de 40 hp (30 kW).[1]

Um Franklin O-150 em exibição no Air Zoo.

Aplicações

  • Aeronca 50 Chief
  • Bartlett Zephyr
  • Clutton-Tabenor FRED
  • Fetterman Chickadee
  • Payne MC-7 pusher
  • Piper J-3 Cub
  • Rose Parakeet
  • Taylorcraft BF-65
  • Taylorcraft L-2

Em exibição

  • Aerospace Museum of California - Franklin 0-150 (4AC-150)

Ver também

Motores comparáveis

Referências

  1. a b Grey, C.G.; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 85d 

Bibliografia

  • Gunston, Bill. (1986) World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 57

Ligações externas

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