Trevo Pastor Pimentel
Trevo Pastor Pimentel | |
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Mantida por | Prefeitura de Coronel Fabriciano e DNIT |
Data de abertura | década de 1960 |
Comprimento total | 200 m |
Altura | 5 m |
Geografia | |
Via | Avenida Presidente Tancredo de Almeida Neves |
Cruza | Avenida Governador José de Magalhães Pinto |
Localização | Coronel Fabriciano, Minas Gerais |
País | Brasil |
Coordenadas | 19° 31' 10" S 42° 37' 40" O |
O Trevo Pastor Pimentel, também conhecido como Viaduto de Coronel Fabriciano ou Viaduto da Terra Mãe, é um viaduto localizado no município brasileiro de Coronel Fabriciano, no interior do estado de Minas Gerais. Trata-se da interseção da Avenida Presidente Tancredo de Almeida Neves sobre a Avenida Governador José de Magalhães Pinto, sendo esta a principal via da cidade, que liga o Centro de Fabriciano aos bairros do distrito Senador Melo Viana, região mais populosa do município.[1] É considerado um dos principais pontos de referência da cidade e contém o marco zero do município, o Monumento Terra Mãe.[2]
História
A origem do viaduto está relacionada à construção de uma estrada pela Usiminas, ligando a ponte sobre o rio Piracicaba a Ipatinga, na década de 1950, com a intenção de estabelecer um trajeto mais rápido entre o antigo Aeroporto da Acesita e a usina de Ipatinga. O caminho utilizado até então passava pela área dos atuais bairros Mangueiras e Amaro Lanari e, além de mais longo, era precário.[3]
No trecho do atual viaduto a estrada foi locada sobre um aterro elevado, impedindo o acesso retilíneo entre a região do Melo Viana e o Centro de Fabriciano. Para cumprir o trajeto era necessário dar uma volta até o leito do ribeirão Caladão. Dessa forma, o então prefeito Raimundo Alves de Carvalho determinou a abertura de um corte no aterro para restabelecer a passagem entre as duas partes da cidade. Somente então que a Usiminas construiu um viaduto de concreto armado no local, mas sem considerar uma possível expansão das vias e o crescimento populacional da área.[3]
O trevo veio a ser construído no começo da década de 1960, com a locação da MG-4 — que mais tarde foi incorporada à BR-381 —, aproveitando as dimensões do antigo viaduto.[3] A obra do trevo ocorreu durante o mandato do então governador José de Magalhães Pinto. Por essa razão o político foi homenageado ao ter seu nome emprestado à Avenida Magalhães Pinto, que veio a ser pavimentada na mesma década. O título "Trevo Pastor Pimentel", por sua vez, reverencia o pastor José Alves Pimentel, fundador das Assembleias de Deus do Vale do Aço, e que na época pastoreava a AD que fica ao lado do trevo.[1]
A altura da ponte, de 3,6 m, fez com que ocasionalmente caminhões ficassem presos ao passar de baixo do viaduto.[3][4] Além disso, a largura das vias inferior e superior do viaduto em pista simples foi insuficiente para atender à circulação de veículos crescente.[3] Em dezembro de 2008, uma proposta da prefeitura de captação de recursos para remodelação do trevo chegou a ser aprovada pela Câmara Municipal.[5] Em janeiro de 2010, a via sob concessão federal foi transferida para fora do perímetro urbano municipal e o trecho que passa por Coronel Fabriciano (Avenida Tancredo Neves) foi municipalizado, reduzindo o tráfego de veículos sobre o trevo.[6]
Reconstrução
Em fevereiro de 2019, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a prefeitura de Coronel Fabriciano anunciaram que o viaduto precisava passar por obras emergenciais e poderia ser interditado a qualquer momento, pois uma de suas vigas de sustentação apresentava deterioração. A baixa altura também foi apontada como um problema grave, elevando o risco de desabamento da estrutura. Na ocasião, o DNIT divulgou que uma licitação para a reforma seria lançada em caráter urgente.[7] Um ano mais tarde, em fevereiro de 2020, ocorreram as intervenções de emergência, ocasião em que a estrutura foi reforçada com três vigas metálicas.[8] Contudo, acidentes com caminhões continuaram a ocorrer em função da altura insuficiente, prejudicando a estrutura ainda mais.[9]
No dia 30 de janeiro de 2023, o prefeito Marcos Vinícius da Silva Bizarro deu início à reconstrução de todo o trevo, a fim de sanar os riscos estruturais e os problemas com caminhões entalados. A intervenção contemplou a demolição da estrutura antiga para elevação da altura para 5 m,[10] uso de vigas de 50 cm para sustentação da estrutura superior, construção de mais duas vias inferiores e uma superior e caminhos para pedestres (que não existiam).[3][11] Durante os serviços, o trânsito foi desviado para alças provisórias fora do canteiro de obras, mas mesmo assim o entorno e as ruas próximas registraram congestionamentos diários, por causa dos desvios necessários e do fluxo intenso de veículos da área.[12] A previsão inicial era de que a construção durasse seis meses, porém se estendeu por pouco mais de 1 ano por motivos técnicos, com a reinauguração em 5 de fevereiro de 2024.[13][14]
Ver também
Referências
- ↑ a b Plox (20 de janeiro de 2010). «Vereador quer alterar nome de avenida em Fabriciano». Consultado em 31 de outubro de 2014. Arquivado do original em 31 de outubro de 2014
- ↑ Secretaria de Turismo e Desenvolvimento Econômico (Sedetur) (28 de julho de 2009). «Inventário turístico 2009». Prefeitura. Consultado em 28 de janeiro de 2012
- ↑ a b c d e f Mário Carvalho Neto (30 de janeiro de 2023). «Conheça a curiosa história do viaduto em demolição sobre a Av. Magalhães Pinto». Revista Caminhos Gerais. Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
- ↑ Jornal Vale do Aço (2 de setembro de 2012). «Quebra de caminhão deixa trânsito caótico em Fabri». Consultado em 31 de outubro de 2014. Arquivado do original em 31 de outubro de 2014
- ↑ Jornal Diário do Aço (13 de dezembro de 2008). «Elevação de viaduto de 3,6m é principal modificação em trevo». Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
- ↑ Assessoria de Comunicação (12 de janeiro de 2010). «Avenida Tancredo Neves é municipalizada». Prefeitura. Consultado em 28 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 31 de julho de 2013
- ↑ Jornal Diário do Aço (28 de fevereiro de 2019). «Viaduto em Fabriciano corre risco de interdição e Dnit anuncia licitação emergencial». Consultado em 1 de março de 2019. Cópia arquivada em 1 de março de 2019
- ↑ InterTV dos Vales (7 de fevereiro de 2020). «Viaduto Pastor Pimentel, em Coronel Fabriciano, será interditado para obras estruturais emergenciais». G1. Consultado em 27 de julho de 2020. Cópia arquivada em 27 de julho de 2020
- ↑ Fran Ribeiro (20 de julho de 2022). «Viaduto da Av. Tancredo Neves no trevo de Coronel Fabriciano é interditado». G1. Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
- ↑ Jornal Diário do Aço (30 de janeiro de 2023). «Começa a reconstrução do viaduto da avenida Magalhães Pinto em Coronel Fabriciano». Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
- ↑ Jornal Diário do Aço (1 de novembro de 2023). «Obra de viaduto em Coronel Fabriciano deve ser concluída até janeiro do ano que vem». Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
- ↑ Jornal Diário do Aço (4 de abril de 2023). «Com obra de viaduto em Fabriciano ainda no início, secretário pede colaboração das pessoas». Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
- ↑ Plox (2 de fevereiro de 2024). «Após ter data de entrega adiada, novo viaduto em Fabriciano será reinaugurado segunda-feira (5)». Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
- ↑ Jornal Diário do Aço (5 de fevereiro de 2024). «Com trio elétrico e marchinhas de carnaval, novo viaduto é inaugurado em Coronel Fabriciano». Consultado em 13 de fevereiro de 2024. Cópia arquivada em 13 de fevereiro de 2024
Ligações externas
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