Škoda 15Tr
Škoda 15Tr | |
---|---|
Škoda 15Tr в Сегеде, Венгрия | |
Завод-изготовитель | Шкода-Остров (![]() |
Проект, г. | 1981 |
Выпускался, гг. | 1988—2004 |
Назначенный срок службы, лет | 25 |
Экземпляры | 592 |
Масса без пассажиров, т | 15,9 |
Снаряжённая масса, т | 17,2 |
Макс. скорость, км/ч | 65 |
Время разгона до скорости 50 км/ч, c | 10-15 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 45 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 100 |
Полная вместимость (8 чел/м²) | 145 |
Габариты | |
Длина, мм | 17 360 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3410 |
База, мм | 5420 (передняя), 6060 (задняя) |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Формула дверей | 2+2+2+2 |
Освещение салона | Люминесценные лампы |
Двигатель | |
Мощность, кВт | 2 x 100 — 2 x 120 |
Система управления | ТИСУ |
Рабочее напряжение, В | 600-750 |
![]() |
Škoda 15Tr — шарнирно-сочленённый троллейбус, изготовленный на основе модели 14Tr, выпускался с 1988 по 2004 чехословацким предприятием «Шкода-Остров». Это последняя модель троллейбусов Škoda, которая закупалась для эксплуатации в СССР.
Общая конструкция
Шарнирно-сочлененный троллейбус Škoda 15Tr практически аналогичен 12 метровому Škoda 14Tr, использует его техническую базу (что оказалось очень удобно в эксплуатации) за исключением того, что приводится в движение двумя тяговыми электродвигателями. Длина — 17,2 м, ширина — 2,5 м, высота (c опущенными токоприёмникам) — 3,4 м. В каждой секции кузова по две двухстворчатых двери. Мог вместить до 170 чел. при 45 местах для сидения.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/%C5%A0koda_15TrM_trolleybus_in_Hradec_Kr%C3%A1lov%C3%A9_in_2005.jpg/300px-%C5%A0koda_15TrM_trolleybus_in_Hradec_Kr%C3%A1lov%C3%A9_in_2005.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Trol_%C5%A0koda_15TrR_Brno.jpg/300px-Trol_%C5%A0koda_15TrR_Brno.jpg)