Daihatsu Tanto
Daihatsu Tanto | |
---|---|
![]() | |
| |
Общие данные | |
Производитель | Daihatsu |
Двигатель | |
бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
Ширина | 1475 мм |
![]() |
Daihatsu Tanto (яп. ダイハツ・タント) — автомобиль японской компании Daihatsu. Относится к категории кей-каров. Название автомобиля происходит от итальянского слова «tanto», что означает «много»[источник не указан 1285 дней]. Выпускается с 2003 года по настоящее время. Автомобили 3-го поколения собираются на заводе в посёлке Рюо.
Первое поколение
Первое поколение автомобилей выпускалось с ноября 2003 года по декабрь 2007 года. Изначально автомобиль выпускался в кузовах UA-L350S (до июня 2004 года), LA-L360S, TA-L350S. С июня 2004 года поменялось название кузовов; стали выпускаться в кузовах CBA-L350S и ABA-L360S. На протяжении всего выпуска автомобилей первого поколения происходили модельные дополнения — всего было выпущено 8 модификаций в различных комплектациях.
Все автомобили оснащались рядным 3-цилиндровым 12-клапанным бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 659 см³, мощность которого варьировалась от 58 до 64 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла от 870 до 960 килограмм в зависимости от комплектации. Линейка двигателей состояла из моделей EF-VE, EF-DET и KF-VE. Выпускались версии с турбонаддувом. В качестве трансмиссии использовались 3 и 4-ступенчатый автомат. Некоторые комплектации имели полный привод. Также едиными были размеры кузова; длина × ширина × высота: 3395×1475×1725 мм. Объём бензобака в кузове
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Daihatsu_Tanto_01.jpg/220px-Daihatsu_Tanto_01.jpg)
Второе поколение
Второе поколение автомобилей выпускалось с декабря 2007 года по октябрь 2013 года. В этот период было выпущено 9 модификаций в различных комплектациях. Размеры кузова остались прежними. Классическая левая задняя дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, при этом с левой стороны отсутствует центральная стойка между дверями, чего нет у других производителей на моделях подобного класса.
Объём двигателя на всех модификациях уменьшился на 1 см³ и стал равен 658 см³. В некоторых комплектациях на автомобили стали устанавливать вариатор, вместо классической АКПП. На автомобили устанавливались модели двигателей KF и KF-VE.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/2nd_generation_Daihatsu_Tanto_interior.jpg/220px-2nd_generation_Daihatsu_Tanto_interior.jpg)
Помимо базовой модели представлена модификация Custom, оснащённая аэродинамическим обвесом и чёрным салоном.
Третье поколение
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/3rd_generation_Daihatsu_TanTo_CUSTOM_X%22SA%22_front.jpg/300px-3rd_generation_Daihatsu_TanTo_CUSTOM_X%22SA%22_front.jpg)
В октябре 2013 года начался выпуск третьего поколения. В автомобили третьего поколения полностью перестали устанавливать классические АКПП, заменив их на вариаторы. Задняя правая дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, таким образом обе задние двери стали скользящими. На автомобили устанавливаются двигатели модели KF-VE.
Ссылки
- Официальный сайт
- ダイハツ タントのフルモデルチェンジ一覧