Mercedes-Benz W205
Mercedes-Benz W205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2014—2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс | Компактный престижный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. универсал (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4686 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1810 мм 2020 мм (с зеркалами) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1442 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2840 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1570 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1588 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1425 кг (C180) 1480 кг (C200) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 1990 кг (C180) 2045 кг (C200) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Mercedes-Benz C-класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Audi A4, BMW 3, Cadillac ATS, Infiniti G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 480 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 66 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайнер | Роберт Лесник[1] Микеле Яух-Паганетти (интерьер) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Mercedes-Benz W205 — четвёртое поколение компактных престижных автомобилей C-класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, выпускающееся с 4 февраля 2014 года. Мировая премьера модели состоялась на Североамериканском международном автосалоне в январе 2014 года. Серия доступна в четырёх вариантах кузова: седан (после-Mercedes 35PS, Mercedes Simplex 18/22 PS, Mercedes Knight 16/40 PS Limousine, Mercedes Knight 10/30 PS Limousine, Mercedes-Benz Typ 8/38 PS 4-door Limousine (1926–1928), Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 4-door Limousine (1929–1933), Mercedes-Benz W18 Limousine with 4-side windows, Mercedes-Benz W142 Limousine, Mercedes-Benz W187 4-door sedan, Mercedes-Benz W105 4-door sedan, Mercedes-Benz W111 4-door sedan, Mercedes-Benz W108, Mercedes-Benz W116, Mercedes-Benz W201, Mercedes-Benz W202 4-door sedan, Mercedes-Benz W203 4-door sedan, Mercedes-Benz W204 4-door sedan (2007—2011), и Mercedes-Benz W204 4-door sedan (2011—2014)), универсал (с мая 2014 года), купе и кабриолет (с начала 2016 года; впервые в данной линейке автомобилей компании). Кроме того, имеются высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG в лице C43, C63 AMG и C450 AMG 4MATIC. Серия стала первой, в линейке продуктов компании, собираемой на модульной платформе MRA (англ. Mercedes Rearwheel Architecture). Особенностями серии являются широкое применения алюминия и высокая жёсткость конструкции транспортного средства[2].
Лучший автомобиль в своём классе 2014 года по версии Euro NCAP. Всемирный автомобиль 2015 года в конкурсе «World Car of the Year»[3][4].
В 2017 году проведён рестайлинг модели, в ходе которого был привнесён ряд изменений в экстерьер автомобиля (передняя и задняя оптика получили новый световой рисунок, видоизменённые бампера и иные элементы), появились новые модульные двигатели, произошло обновление мультимедийной системы, добавлены косметические изменения в интерьере, а также увеличение перечня доступных систем безопасности и помощников водителя. В марте 2018 года дебютировал на Женевском автосалоне, премьера обновлённой серии состоялась осенью в рамках Франкфуртского автосалона.
История
Разработка
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Mercedes-Benz_C-Class_Mule_01.jpg/220px-Mercedes-Benz_C-Class_Mule_01.jpg)
Первым о появлении нового поколения Mercedes-Benz C-класса предположило издание AutoBild ещё в сентябре 2010 года, опубликовав художнические рисунки, однако эта новость была лишь предположительной и не оправдала себя[5]. В феврале 2012 года немецкое издание Auto Motor und Sport сообщило о возможном появлении нового поколения в 2013 году и также опубликовало возможный экстерьер автомобиля, однако новость также не оказалась верной[6]. Издание L’Automobile в ноябре 2012 года сообщило, что новое поколение выйдет в 2014 году[7]. В мае 2013 года издание AutoBild показало свои изображения нового C-класс, а также дало его предположительные технические характеристики[8]. В августе фотошпионам удалось сфотографировать интерьер, а также закамуфлированный кузов[9]. Через месяц в Интернете появились фотографии закамуфлированного универсала[10].
В середине октября 2013 года компания Mercedes-Benz опубликовали видео, в котором были показаны отдельные детали интерьера нового автомобиля[11]. Через 10 дней для журналистов был проведён закрытый показ интерьера, а также даны отдельные технические характеристики и информация о новшествах нового поколения[12]. В середине ноября фотошпионы смогли сфотографировать автомобиль без камуфляжа[13]. Через месяц появилась официальная информация о двигателях и чуть позже — вся информация о новом C-классе.
Премьера (2014)
Официально автомобиль W205 был представлен в январе 2014 года на Североамериканском автосалоне в Детройте[14]. Первый экземпляр нового автомобиля был изготовлен 4 февраля 2014 года на заводе в Бремене[15]. С марта 2014 года выпускается в Европе, в Северной Америке продажи начались в сентябре 2014 года. В Южной Африке продажи стартовали в марте 2015 года.
В то время как Mercedes-Benz CLA-класс (выпущенный в апреле 2013 года) стал седаном начального уровня в линейке автомобилей марки[16], W205 сделали больше по размерам, чем его предшественник, а внешний вид позаимствовали у W222 S-класса, таким образом позиционируя его как «мини-S-класс»[17].
Стартовая цена на автомобиль в России начиналась с отметки в 1 млн 830 тыс. рублей[18]. В Европе цены начинались с €33 558 за модель C180, €36 414 за C200 и €38 675 за C220 BlueTEC[14].
В мае 2014 года W205 стал лучшим автомобилем в классе по версии Euro NCAP[19]. Модель получила максимальные 5 звёзд по результатам проведённых краш-тестов.
Осенью 2014 года модель получила «заряженную» версию от подразделения Mercedes-AMG — C63 AMG[20].
В январе 2015 года на Североамериканском международном автосалоне был представлен автомобиль с подключаемым гибридным двигателем (англ. plug-in hybrid)[21]. По планам компании он будет доступен как в варианте седан, так и универсал. Модель C350 e питается от 4-цилиндрового бензинового и 60 кВт электрического двигателей, обеспечивающих суммарную мощность системы в 205 кВт (279 л. с.) и крутящий момент 600 Н·м. Электродвигатель питается от 6,2 кВт литий-ионного аккумулятора. Выброс CO2 составляет 48 г/км (49 для универсала) при расходе расходе топлива в 2,1 л / 100 км (в рамках нового европейского ездового цикла — NEDC)[21]. По планам компании продажи гибридной версии W205 должны были начаться в Европе с марта 2015 года[22][23].
Гоночным автомобилем для Deutsche Tourenwagen Masters на 2016 год станет Mercedes-AMG C 63 Coupé[24].
На Женевском автосалоне 2016 года компания представила новую AMG версию купе под названием Mercedes-AMG C43 Coupe[25]. Новый автомобиль оснащается 3-литровым силовым агрегатом с шестью цилиндрами и мощностью в 362 лошадиные силы. Старт продаж запланирован на конец 2016 года. Кроме этого, на автосалоне в Женеве компания представила новый кабриолет C-класса, впервые в данной линейке автомобилей. Позже последует наиболее мощная модификация под названием AMG C63 Cabriolet, которую укомплектуют 4,0-литровым бензиновым мотором V8. Мощность агрегат составит 503 л. с. и 700 Н·м крутящего момента, а скорость разгона с 0 до 100 км/ч составит 4 секунды.
Летом 2017 года серия получила ряд технических обновлений[26]. В их число вошли новая система интеграции со смартфонами для мультимедиа-систем Audio 20 USB and Audio 20, дополнительная защита от отвлекающего освещения спереди или сбоку при помощи боковых шарнирных жалюзи (при заказе соответствующей опции), многофункциональное рулевое колесо с подогревом для моделей в кузове купе, двухтрубная выхлопная система для C180, новые элементы оформления экстерьера (в том числе пакет Night Edition и Style Package , который стал доступен для C-класса в кузове кабриолет) и множество других модификаций. Кабриолет также оснастили системой круиз-контроля с ограничителем, а на заказ стал доступен пакет безопасности задних пассажиров Rear Seat Safety.
Рестайлинг (2017)
В 2017 году был проведён рестайлинг модели, в рамках которого инженеры компании Mercedes-Benz привнесли изменения в экстерьер автомобиля (передняя и задняя оптика с новым световым рисунком, бампера и иные элементы), новые модульные двигатели, обновление мультимедийной системы, косметические изменения в интерьере, а также увеличение перечня доступных систем безопасности и помощников водителя[27]. Зимой 2017 года на тестовых заездах фотошпионам удалось запечатлеть вариант в кузове универсал. По представленным снимкам салона стало ясно, что в интерьере автомобиля появится новая крупная сенсорная панель на тоннеле, видоизменится рулевое колесо, а также добавятся новые элементы управления различными электронными системами[28]. Весной того же года тестовые прототипы мощных модификаций от подразделения Mercedes-AMG были замечены на дорогах общего пользования в защитном камуфляже, в частности Mercedes-AMG C63 в кузове купе. В рамках комплексного обновления серии ожидается изменение и AMG моделей, в частности увеличение мощности битурбированного двигателя M177 и замена решётки радиатора на представленную ранее Panamericana grille от обновлённого спорткара Mercedes-AMG GT[29]. Ожидается также и пополнение модельного ряда наиболее мощной версией C63 R[30]. Несмотря на ожидания позже стало известно, что рестайлинговая модель будет представлена в марте 2018 года в рамках Женевского автосалона[31]. Осенью 2017 года стало известно, что в число технических обновлений войдут новые модульные двухлитровый дизельный ДВС (заменит устаревший 2.1) и двухлитровый бензиновый агрегат M264 со стартером-генератором EQ Boost. Наиболее значимым изменением в линейке AMG стал ребрендинг модели C43 в C53[31], 367-сильный турбированный V6 двигатель которого заменили на рядный 6-цилиндровый 3.0 M256. При этом автомобили стали полновесными гибридами с 68-сильными электромоторами. На рынок новая модель вышла летом 2018 года.
Описание
Экстерьер
Новый C-класс увеличился в размерах. Колёсная база выросла на 80 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью и теперь составляет 2840 мм. Длина автомобиля увеличилась на 95 миллиметров (всего 4686 мм), ширина — на 40 мм (1810 мм в целом). Пространство для задних пассажиров было значительно увеличено, добавив ещё больше комфорта. Новый C-класс также опережает своего предшественника по мощности загрузки, составляющей 480 литров (в соответствии с ISO 3832)[14].
W205 является первым автомобилем, который использует платформу с модульной задне-приводной архитектурой (англ. Modular Rear-wheel Drive Architecture). Новая структура модели значительно легче благодаря широкому применению алюминия по всему кузову (его доля возросла по сравнению с предшественником с 10 % до почти 50 %[14]), в результате чего удалось достигнуть снижения веса на 100 килограмм. По заявлению компании, кузов автомобиля намного более жесткий, чем у других транспортных средств того же класса[32]. Гибридный алюминиевый корпус на 70 кг легче, чем обычный стальной корпус, что позволило сократить потребление топлива до 20 % без потери производительности, в то же время понизив центр тяжести и, соответственно, повысив маневренность. При этом все традиционные ценности компании остались без изменений — безопасность водителя и пассажиров осталась на самом высоком уровне благодаря специально проработанным зонам деформации и комбинации алюминиевых отливок с ультра-высокопрочными материалами[14].
На визуальном уровне новый C-класс представляет собой смелый отход от своего предшественника. Динамичный, современный дизайн с гармоничными линиями выполнен в духе минимализма, подчёркивающим технологичность автомобиля. Точные линии и скульптурные поверхности создают прогрессивные световые и теневые эффекты. По словам Гордена Вагенера, вице-президента по дизайну концерна Daimler AG, «новый C-класс демонстрирует автомобильную страсть и чувственную чистоту благодаря современному, новаторскому дизайну. Он выводит понятие современной роскоши на новый уровень»[14]. Длинный капот, установленный подальше салон и короткие свесы определяют классический стиль C-класса. Большие колёса подчёркивают тыл автомобиля и придают ему стильный спортивный характер.
На выбор предлагается два варианта оформления передней части W205: спортивный с центрально расположенной звездой на решётке радиатора, и эксклюзивный с классической решёткой радиатора и трёхлучевой звездой на капоте[14]. Плавники решётки радиатора могут быть полностью закрыты, чтобы оптимизировать значение коэффициента аэродинамического сопротивления Cd, которое и без того было тщательно проработано инженерами компании. Так, например, модель C220 BlueTEC ECO обладает Cd равным 0.24, устанавливая новые стандарты в сегменте автомобилей среднего класса[14]. В сравнении с предыдущей моделью шумоизоляция было проработана ещё тщательнее. Специалисты оптимизировали шумовые характеристики внутреннего вентилятора, электростеклоподъёмников, электроприводов сидений и многих других элементов.
Новый С-класс поставляется с Н7 галогенными фарами в стандартной комплектации. В дополнение к этому доступны два энергосберегающих светодиодных решения: статические фары и динамические фары с функцией Intelligent Light System. Задние и тормозные огни оснащены светодиодами для всех моделей независимо от комплектации. На автомобиль устанавливаются шины размером 205/55 R16.
Комплектация
В стандартной комплектации фирменная звезда Mercedes-Benz более не устанавливается на капоте, как это было у предыдущих поколений, а встраивается в решётку радиатора. Декоративные планки представляют собой полированный алюминий. Модели C180d, C160 и C180 в базовой комплектации поставляются с 16-дюймовыми стальными колёсами и колпаками, остальные модели оснащаются легкосплавными дисками. На всех моделях устанавливается теплоизолирующее зелёное стекло. Передняя оптика — галогеновая, однако противотуманные фары светодиодные. Задние фонари состоят исключительно из светодиодных огней. Шасси оснащается избирательной системой демпфирования. Маломощные двигатели в базовой комплектации работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач с системой «старт-стоп» и оснащаются чувствительным к скорости рулевым управлением. В стандартной комплектации все модели оснащаются автоматическим климат-контролем, трёхспицевым многофункциональным рулём обшитым кожей и аудиосистемой Audio 20 USB с семидюймовым цветным дисплеем и разрешением 800х480 пикселей.
Всего на момент выпуска модели W205 было доступно 3 линии исполнения автомобиля: Avantgarde (спортивность), Exclusive (изысканность и роскошь) и AMG (мощность и решительность)[14].
Avantgarde
Линия исполнения Avantgarde включает большее количество хромированных элементов в оформлении автомобиля. Так, например, на переднем бампере устанавливается хромированная накладка, а внешние воздухозаборники оснащаются двойными хромированными полосками (с 2015 года). Решётка радиатора со встроенной эмблемой бренда состоит из двух ребер в серебряном матовом цвете с хромированными вставками, которые визуально протягиваются над боковыми порогами к заднему бамперу. В отличие от базовой модели, оконные рамы изготавливаются из полированного алюминия. Задний бампер имеет вид диффузора. В стандартной комплектации на автомобиль устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски серого цвета в дизайне из пяти спиц. По заказу клиента в данной линии исполнения клиренс автомобиля может быть уменьшен.
- Внешний вид автомобиля с линией исполнения Avantgarde
-
-
-
-
Exclusive
Линия исполнения Exclusive среди иных вариантов исполнения является единственной, где фирменная эмблема бренда устанавливается не на хромированную решётку радиатора, которая в данном варианте оснащается несколькими ламелями, а на капот. В ином она очень схожа с линией Avantgarde, за исключением 17-дюймовых мультиспицевых легкосплавные дисков и возможности уменьшить клиренс автомобиля.
- Внешний вид автомобиля с линией исполнения Exclusive
-
-
-
-
AMG Line
Линия исполнения AMG Line (также известная как AMG Sport-Paket) является интерпретацией дизайнерских решений, применяемых на автомобилях подразделения Mercedes-AMG. В неё входят передние и задние бампера в стиле AMG, 18-дюймовые фирменные легкосплавные диски серого цвета в дизайне из пяти спиц, алюминиевые патрубки выхлопной системы в задней части автомобиля. Остальные решения в той или иной мере позаимствованы у линий исполнения Exclusive и Avantgarde, за исключением спортивной подвески, заниженной на 15 мм, а также спортивного рулевого управления и перфорированных передних тормозных дисков.
- Внешний вид автомобиля с линией исполнения AMG Line
-
-
-
-
Интерьер
Дизайнеры Mercedes-Benz вывели оформление интерьера W205 на уровень, который, с их слов, редко встречается даже в автомобилях классом повыше. Этого, по мнению компании, удалось достичь благодаря тщательно отобранным материалам высокого класса, приятным на ощупь и на вид, а также точностью и скрупулёзностью проработки даже самых мелких деталей. Дизайн интерьера воплощает новую идиому, которая сочетает сдержанность, чувственность и чистоту в сочетании с динамической спортивностью.
Пространство передней части автомобиля достаточно объёмно и разрабатывалось так, чтобы и водитель и передний пассажир чувствовали себя комфортно. Передняя панель приборов сочетает опыт производства спортивных автомобилей марки Mercedes-Benz с участием бесшовных, чётких и плавных линий. Большая цельная центральная консоль на моделях с автоматической коробкой передач элегантно «развёртывается» от вентиляционных отверстий до подлокотников. На автомобилях с механической коробкой передач центральная консоль немного иная и имеет два отдельных варианта отделки в целях создания достаточно пространства для эргономичной работы рычага переключения передач[14].
По центру передней приборной панели по заказу устанавливается 7-дюймовый или 8.4-дюймовый дисплей с системой COMMAND Online. Пять круглых вентиляционных отверстий приборной панели придают салону спортивный вид. Их металлическое оформление создаёт осязаемый контраст с деревянной и кожаной отделками. Все элементы управления выполнены в удобном и современном трёхмерном дизайне. Управление осуществляется также при помощи тачпада, который позволяет вводить буквы, цифры и символы латинского алфавита[14].
На лобовом стекле располагается head-up дисплей — новшество для C-класса. Как и в реактивных истребителях на нём отображается важная информация непосредственно в поле зрения водителя, таким образом обеспечивая безопасность движения благодаря отсутствию необходимости в переключении внимания с дорожной обстановки на панель приборов. Дисплей предоставляет информацию о скорости транспортного средства, ограничениях на передвижение и навигационные инструкции, а также сообщения от круиз-контроля DISTRONIC PLUS.
Среди систем комфорта присутствуют электрический привод передних кресел, зеркал и стёкол, двухзональный климат-контроль. Прослушивание музыки и просмотр видеофильмов доступны при помощи Bluetooth, iPod, iPhone, MiscroSD-карты, USB-подключаемого устройства или CD/DVD диска и мультимедийной системы COMAND Online.
Двигатели
Мощные и эффективные бензиновые и дизельные двигатели, оборудованные функцией «старт-стоп», соответствуют нормам выбросов Евро-6. Инженерам компании Mercedes-Benz удалось сократить потребление топлива до 20 % по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, дизельные двигатели получили системы BlueTEC и BlueEFFICIENCY и оснащаются технологией SCR. На момент запуска W205 в продажу были доступны три варианта двигателей: бензиновые C180 (1.6-литровый мотор, 115 кВт / 156 л. с., 8,2 сек до 100 км/ч) и C200 (2.0-литровый мотор, 135 кВт / 184 л. с., 7,5 сек до 100 км/ч), а также дизельный C220 BlueTEC (2,2-литровый мотор, 125 кВт / 170 л. с., 8,1 сек до 100 км/ч)[14]. Впоследствии линейка мотором расширилась и продолжает обновляться.
После выхода модели W205 компания планировала выпустить бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива третьего поколения и технологией BlueDIRECT. Модельный ряд расширился 5-ю 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью от 115 до 175 кВт (156—238 л. с.)[14].
В январе 2015 года к модельному ряду присоединился гибридный электродвигатель C350 e plug-in Hybrid, суммарно развивающий мощность в 205 кВт (279 л. с.) и 600 Н·м крутящего момента.
Бензиновые
Модель | C 160 | C 180 | C 200 | C 200 4MATIC | C 250 | C 300 | C 350 e | C 400 4MATIC | AMG C 43 4MATIC | C 450 AMG 4MATIC | AMG C 43 4MATIC | AMG C 63 | AMG C 63 S | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Годы выпуска | с 05/2015 | с 02/2014 | 02/2014-04/2018 | с 04/2018 | 05/2015-04/2018 | с 04/2018 | 06/2014-04/2018 | 01/2015-04/2018 | с 07/2018 | 03/2015-04/2018 | с 10/2014 | 07/2016-04/2018 | 04/2015-06/2016 | с 04/2018 | с 02/2015 | |
Характеристики | ||||||||||||||||
Двигатель* | M274 DE 16 AL | M274 DE 20 AL | M264 E15 DE AL | M274 DE 20 AL | M264 E15 DE AL | M274 DE 20 AL | M264 DE 20 AL | M274 DE 20 AL | M276 DE 30 AL | M177 DE 40 AL | ||||||
Тип двигателя | R4 | R4 + электромотор | V6 | V8 | ||||||||||||
Система питания | прямой впрыск топлива | |||||||||||||||
Оснащение | турбонаддув | битурбо | ||||||||||||||
Рабочий объём | 1595 см3 | 1991 см3 | 1497 см3 | 1991 см3 | 1497 см3 | 1991 см3 | 2996 см3 | 3982 см3 | ||||||||
Мощность | 95 кВт (129 л. с.) при 5000 об/мин | 115 кВт (156 л. с.) при 5300 об/мин | 135 кВт (184 л. с.) при 5500 об/мин | 135 + 10 кВт (184 + 14 л. с.) при 5800-6100 об/мин | 135 кВт (184 л. с.) при 5500 об/мин | 135 + 10 кВт (184 + 14 л. с.) при 5800-6100 об/мин | 155 кВт (211 л. с.) при 5500 об/мин | 180 кВт (245 л. с.) при 5550 об/мин | 190 кВт (258 л. с.) при 5500 об/мин | 155 кВт (211 л. с.) + 60 кВт 205 кВт (279 л. с.) | 245 кВт (333 л. с.) при 5250-6000 об/мин | 270 кВт (367 л. с.) при 5500-6000 об/мин | 287 кВт (390 л. с.) при 5500 об/мин | 350 кВт (476 л. с.) при 5500-6250 об/мин | 375 кВт (510 л. с.) при 5500-6250 об/мин | |
Крутящий момент | 210 Н·м при 1200-4000 об/мин | 250 Н·м при 1250-4000 об/мин | 300 Н·м при 1200-4000 об/мин | 280 Н·м при 3000-4000 об/мин | 300 Н·м при 1200-4000 об/мин | 280 Н·м при 3000-4000 об/мин | 350 Н·м при 1200-4000 об/мин | 370 Н·м при 1300-4000 об/мин | 370 Н·м при 1800-4000 об/мин | 350 Н·м при 1200-4000 об/мин + 340 Н·м 600 Н·м | 480 Н·м при 1400-4000 об/мин | 520 Н·м при 2000-4200 об/мин | 520 Н·м при 2500-5000 об/мин | 650 Н·м при 1750-4500 об/мин | 700 Н·м при 1750-4500 об/мин | |
Ходовая часть | ||||||||||||||||
Подвеска | задний привод | полный привод | задний привод | полный привод | задний привод | |||||||||||
Трансмиссия [ опционально ] | 6-ступенчатая механическая [ 9G-Tronic ] | 6-ступенчатая механическая [ 7G-Tronic Plus (до середины 2016)][33] [ 9G-Tronic ] | 6-ступенчатая механическая [ 7G-Tronic Plus (до середины 2016)] | 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic | 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic (с 04/2016) | 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus | 9G-Tronic | AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic (до июля 2018) / AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic | ||||
Данные | ||||||||||||||||
Максимальная скорость | ||||||||||||||||
Седан | 216 км/ч [ 214 км/ч ] | 225 км/ч [ 223 км/ч ] | 237 км/ч [ 235 км/ч ] | 239 км/ч | 229 км/ч | 234 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч [ 290 км/ч ][K1 1] | ||||||||
Универсал (T-Modell) | 210 км/ч [ 208 км/ч ] | 223 км/ч [ 221 км/ч ] | 235 км/ч [ 233 км/ч ] | 235 км/ч | 227 км/ч | 230 км/ч | 244 км/ч | 250 км/ч | 246 км/ч | 250 км/ч | 250 км/ч [ 280 км/ч ][K1 1] | |||||
Купе | — | 225 км/ч [ 223 км/ч ] | 237 км/ч [ 235 км/ч ] | 239 км/ч | 229 км/ч | 234 км/ч | 250 км/ч | — | 250 км/ч | 250 км/ч [ 290 км/ч ][K1 1] | ||||||
Кабриолет | — | 222 км/ч | 235 км/ч | 235 км/ч | 227 км/ч | 230 км/ч | 244 км/ч | 250 км/ч | — | 250 км/ч | — | 250 км/ч | 250 км/ч [ 280 км/ч ][K1 1] | |||
Скорость разгона, 0-100 км/ч | ||||||||||||||||
Седан | 9,6 c [ 9,8 c ] | 8,2 c [ 8,3 c ] | 7,5 c [ 7,2 c ] | 7,7 c | 7,4 c | 8,1 c | 6,5 c | 5,9 c | 4,9 c | 4,7 c | 4,9 c | 4,7 c | 4,1 c | 4,0 c | ||
Универсал (T-Modell) | 9,9 c [ 10,2 c ] | 8,4 c [ 8,5 c ] | 7,7 c [ 7,3 c ] | 7,9 c | 7,6 c | 8,4 c | 6,6 c | 6,1 c | 6,0 c | 6,2 c | 5,0 c | 4,8 c | 5,0 c | 4,8 c | 4,2 c | 4,1 c |
Купе | — | 8,5 c [ 8,8 c ] | 7,7 c [ 7,3 c ] | 7,9 c | 7,5 c | 8,4 c | 6,8 c | 6,0 c | — | 4,9 c | 4,7 c | 4,7 c | 4,0 c | 3,9 c | ||
Кабриолет | — | 8,9 c [ 8,9 c ] | 8,2 c [ 7,8 c ] | 8,5 c | 8,0 c | 8,8 c | 6,9 c | 6,4 c | 6,2 c | — | 5,2 c | 4,8 c | — | 4,8 c | 4,2 c | 4,1 c |
Средний расход топлива на 100 км | ||||||||||||||||
Седан | 5,2-5,7 л Super | 5,0-5,5 л Super [ 5,4-5,8 л Super ] | 5,3-5,7 л Super [ 5,3-5,6 л Super ] | 6,0-6,3 л Super | 6,1-6,5 л Super | 6,5-6,9 л Super | 5,3-5,6 л Super | 6,3 л Super | 6,5-6,9 л Super | 2,1 л Super | 7,3 л Super | 7,8-8,0 л Super Plus | 7,6 л Super Plus | 9,1-9,3 л Super Plus | 8,2 л Super Plus | 8,2-8,4 л Super Plus |
Универсал (T-Modell) | 5,4-5,7 л Super | 5,4-5,6 л Super [ 5,6-5,8 л Super ] | 5,5-5,8 л Super [ 5,6-6,0 л Super ] | 6,2-6,6 л Super | 6,2-6,5 л Super | 6,7-7,1 л Super | 5,6-6,0 л Super | 6,4 л Super | 6,6-7,0 л Super | 2,1 л Super | 7,4 л Super | 8,1-7,9 л Super Plus | 7,7 л Super Plus | 9,3-9,6 л Super Plus | 8,4 л Super Plus | 8,4-8,6 л Super Plus |
Купе | — | 5,3-5,8 л Super [ 5,9-5,4 л Super ] | 5,3-5,9 л Super [ 5,9-5,4 л Super ] | 6,1-6,5 л Super | 6,7-7,1 л Super | 6,6-7,0 л Super | 5,4-5,9 л Super | 6,3-6,8 л Super | 6,4-6,9 л Super | — | 8,0-7,6 л Super | 8,0-7,8 л Super Plus | 9,2-9,5 л Super Plus | 8,6-8,9 л Super Plus | ||
Кабриолет | — | 6,0 л Super | 6,4-6,8 л Super | 7,1 л Super | 6,8-7,0 л Super | 6,2 л Super | 6,7 л Super | 6,7-7,1 л Super | — | 8,0 л Super | 8,3 л Super Plus | — | 9,5-9,8 л Super Plus | 8,9-9,3 л Super Plus | ||
Выбросы CO2 | ||||||||||||||||
Седан | 120-130 г/км | 116-127 г/км [ 126—135 г/км ] | 123-132 г/км [ 123—131 г/км ] | 136-144 г/км | 141-151 г/км | 148-156 г/км | 123-131 г/км | 143 г/км | 148-158 г/км | 48 г/км | 170 г/км | 183-178 г/км | 178 г/км | 208-213 г/км | 192 г/км | 192-195 г/км |
Универсал (T-Modell) | 120-132 г/км | 125-130 г/км [ 129—135 г/км ] | 128-135 г/км [ 130—140 г/км ] | 142-151 г/км | 143-152 г/км | 153-162 г/км | 130-140 г/км | 149 г/км | 150-160 г/км | 49 г/км | 173 г/км | 181-185 г/км | 180 г/км | 204-219 г/км | 196 г/км | 196-200 г/км |
Купе | — | 122-135 г/км [ 135—126 г/км ] | 123-136 г/км [ 137—125 г/км ] | 140-148 г/км | 162-153 г/км | 150-159 г/км | 125-137 г/км | 146-157 г/км | 147-157 г/км | — | 181-172 г/км | 183-178 г/км | 212-217 г/км | 200—209 г/км | ||
Кабриолет | — | 135 г/км | 136 г/км | 145-154 г/км | 163 г/км | 156-160 г/км | 140 г/км | 151 г/км | 153-163 г/км | — | 181 г/км | 190 г/км | — | 218-223 г/км | 208—218 г/км | |
Экологический стандарт | Евро 6 (до 04/2018) Евро 6d-TEMP (с 04/2018) | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 | Евро 6 (до 04/2018) Евро 6d-TEMP (с 07/2018) | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 (до 07/2018) Евро 6d-TEMP (с 09/2018) |
* Расшифровка обозначений двигателей: M = бензиновый двигатель; OM = дизельный двигатель; E = впрыск во впускной коллектор; KE = впрыск во впускной коллектор, компрессорный наддув; DE = прямой впрыск; ML = компрессор; L = охлаждение наддувочного воздуха; A = турбокомпрессор; red. = пониженные характеристики (мощность, рабочий объём); LS = повышенная производительность.
- ↑ 1 2 3 4 С пакетом AMG Driver’s Package.
Дизельные
Модель | C 180 d[K2 1] | C 180 d | C 200 d[K2 1] | C 200 d | C 220 d BlueEFFICIENCY Edition | C 220 d[K2 1] | C 220 d 4MATIC | C 220 d | C 220 d 4MATIC | C 250 d[K2 1] | C 250 d 4MATIC[K2 1] | C 300 d | C 300 d 4MATIC | C 300 h[K2 1] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Годы выпуска | 09/2014-07/2018 | с 07/2018 | 09/2014-07/2018 | с 07/2018 | 06/2014-01/2016 | 02/2014-07/2018 | 05/2015-07/2018 | с 07/2018 | 06/2014-07/2018 | 06/2014-07/2018 | с 07/2018 | 09/2014-07/2018 | |||
Характеристики | |||||||||||||||
Двигатель* | OM626 DE 16 LA red. | OM654 DE 16 G SCR red. | OM626 DE 16 LA [ OM651 DE 22 LA red. ] | OM654 DE 16 G SCR | OM654 D 20 SCR | OM651 DE 22 LA | OM654 D 20 SCR | OM651 DE 22 LA | OM654 D 20 SCR | OM651 DE 22 LA | |||||
Тип двигателя | R4 | R4 + электромотор | |||||||||||||
Система питания | Common Rail | ||||||||||||||
Оснащение | турбонаддув | битурбо | турбонаддув | битурбо | |||||||||||
Рабочий объём | 1598 см3 | 1597 см3 | 1598 см3 [ 2143 см3 ] | 1597 см3 | 1950 см3 | 2143 см3 | 1950 см3 | 2143 см3 | 1950 см3 | 2143 см3 | |||||
Мощность | 85 кВт (116 л. с.) при 3000-4600 об/мин | 90 кВт (122 л. с.) при 3200-4600 об/мин | 100 кВт (136 л. с.) при 3800 об/мин [ 100 кВт (136 л. с.) при 2800-4600 об/мин ] | 118 кВт (160 л. с.) при 3200-4800 об/мин | 110 кВт (150 л. с.) при 3200-4800 об/мин | 120 кВт (163 л. с.) при 3000-4200 об/мин | 125 кВт (170 л. с.) при 3000-4200 об/мин | 143 кВт (194 л. с.) при 3000-4200 об/мин | 150 кВт (204 л. с.) при 3800 об/мин | 180 кВт (245 л. с.) при 4200 об/мин | 150 кВт + 20 кВт (204 л. с. + 27 л. с.) при 3800 об/мин | ||||
Крутящий момент | 280 Н·м при 1500—2800 об/мин | 300 Н·м при 1400—2800 об/мин | 300 Н·м при 1500-3000 об/мин [ 350 Н·м при 1200—2700 об/мин ] | 360 Н·м при 1600—2600 об/мин | 360 Н·м при 1400—2800 об/мин | 400 Н·м при 1400—2800 об/мин | 400 Н·м при 1600—2800 об/мин | 500 Н·м при 1600—1800 об/мин | 500 Н·м при 1600—2400 об/мин | 500 Н·м + 250 Н·м bei 1600—1800 об/мин | |||||
Ходовая часть | |||||||||||||||
Подвеска | задний привод | полный привод | задний привод | полный привод | задний привод | полный привод | задний привод | полный привод | задний привод | ||||||
Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая | 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus | 6-ступенчатая механическая | 7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic | 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic | 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus | ||||
Трансмиссия, опционально | 7G-Tronic Plus | 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus (до начала 2017) / 9G-Tronic | — | 7G-Tronic Plus (до середины 2016) / 9G-Tronic | — | — | ||||||||
Данные | |||||||||||||||
Максимальная скорость | |||||||||||||||
Седан | 205 км/ч [ 204 км/ч ] | 207 км/ч [ 207 км/ч ] | 218 км/ч [ 210 км/ч ] | 226 км/ч | 222 км/ч | 233 км/ч | 234 км/ч [ 233 км/ч ] | 228 км/ч | 240 км/ч | 233 км/ч | 247 км/ч | 240 км/ч | 250 км/ч | 244 км/ч | |
Универсал (T-Modell) | 201 км/ч [ 200 км/ч ] | 201 км/ч [ 201 км/ч ] | 214 км/ч [ 210 км/ч ] | 220 км/ч | 216 км/ч | — | 230 км/ч [ 229 км/ч ] | 223 км/ч | 233 км/ч | 228 км/ч | 241 км/ч | 235 км/ч | 250 км/ч | 238 км/ч | |
Купе | — | 234 км/ч | 230 км/ч | 240 км/ч | — | 247 км/ч | 240 км/ч | 250 км/ч | — | ||||||
Кабриолет | — | 231 км/ч | 225 км/ч | 233 км/ч | — | 250 км/ч | 243 км/ч | — | |||||||
Скорость разгона, , 0-100 км/ч | |||||||||||||||
Седан | 11,1 c [ 11,6 c ] | 10,0 с [ 9,4 c ] | 9,7 c [ 10,2 c ] | 8,5 с | 8,1 с | 7,4 с | 7,7 c [ 7,4 c ] | 7,7 с | 6,9 с | 6,6 с | 6,9 с | 5,9 с | 5,7 с | 6,4 с | |
Универсал (T-Modell) | 11,5 c [ 12,0 c ] | 10,2 с [ 9,6 c ] | 10,1 c [ 10,6 c ] | 8,7 с | 8,4 с | — | 7,9 c [ 7,6 c ] | 7,9 с | 7,0 с | 7,4 с | 6,9 с | 7,2 с | 6,0 с | 6,7 с | |
Купе | — | 7,8 c [ 7,5 c ] | 7,6 с | 7,0 с | — | 6,7 с | 6,9 с | 6,0 с | — | ||||||
Кабриолет | — | 8,3 с | 8,1 с | 7,5 с | — | 7,2 с | 6,3 с | — | |||||||
Средний расход топлива на 100 км | |||||||||||||||
Седан | 3,8-4,2 л Diesel [ 4,2-4,5 л Diesel ] | 4,2-4,5 л Diesel [ 4,2-4,6 л Diesel ] | 3,9-4,2 л Diesel [ 4,3-4,6 л Diesel ] | 4,1-4,5 л Diesel | 4,4-4,8 л Diesel | 4,0-4,4 л Diesel | 4,0-4,2 л Diesel [ 4,3-4,5 л Diesel ] | 4,8-5,0 л Diesel | 4,4-4,8 л Diesel | 4,9-5,5 л Diesel | 4,3-4,5 л Diesel | 4,8-5,0 л Diesel | 4,9-5,4 л Diesel | 5,3-5,7 л Diesel | 3,6-4,0 л Diesel |
Универсал (T-Modell) | 4,3-4,6 л Diesel [ 4,3-4,6 л Diesel ] | 4,2-4,6 л Diesel [ 4,3-4,7 л Diesel ] | 4,3-4,6 л Diesel [ 4,4-4,8 л Diesel ] | 4,2-4,6 л Diesel | 4,7-5,0 л Diesel | — | 4,3-4,5 л Diesel [ 4,4-4,7 л Diesel ] | 5,0-5,2 л Diesel | 4,7-5,0 л Diesel | 5,0-5,3 л Diesel | 4,5-4,8 л Diesel | 5,0-5,2 л Diesel | 5,0-5,6 л Diesel | 5,3-5,8 л Diesel | 3,8-4,2 л Diesel |
Купе | — | 4,1-4,4 л Diesel [ 4,1-4,3 л Diesel ] | 4,6-5,0 л Diesel | 4,6-4,9 л Diesel | — | 4,2-4,4 л Diesel | 4,6-5,0 л Diesel | 4,9-5,4 л Diesel | 5,2-5,7 л Diesel | — | |||||
Кабриолет | — | 4,5 л Diesel | 5,0 л Diesel | 4,8-5,1 л Diesel | — | 4,6 л Diesel | 5,2-5,7 л Diesel | — | |||||||
CO2-Emission (kombiniert) | |||||||||||||||
Седан | 99-109 г/км [ 109—117 г/км ] | 110-119 г/км [ 112—122 г/км ] | 99-110 г/км [ 109—121 г/км ] | 108-118 г/км | 117-126 г/км | 106-115 г/км | 103-109 г/км [ 109—117 г/км ] | 127-134 г/км | 117-126 г/км | 131-144 г/км | 109-117 г/км | 129-134 г/км | 130-142 г/км | 139-151 г/км | 94-104 г/км |
Универсал (T-Modell) | 109-118 г/км [ 114—121 г/км ] | 112-122 г/км [114-124 г/км] | 109-120 г/км [ 114—122 г/км ] | 111-121 г/км | 123-132 г/км | — | 108-115 г/км [ 114—121 г/км ] | 129-137 г/км | 123-133 г/км | 132-139 г/км | 117-124 г/км | 131-137 г/км | 133-147 г/км | 141-153 г/км | 99-108 г/км |
Купе | — | 106-116 г/км [ 106—113 г/км ] | 122-132 г/км | 121-130 г/км | — | 109-116 г/км | 122-132 г/км | 129-143 г/км | 137-150 г/км | — | |||||
Кабриолет | — | 116 г/км | 130 г/км | 126-136 г/км | — | 121 г/км | 138-151 г/км | — | |||||||
Экологический стандарт | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 | Евро 6d-TEMP | Евро 6 |
- ↑ 1 2 3 4 5 6 До апреля 2016 года выпускались как «C 180 BlueTEC», «C 200 BlueTEC», «C 220 BlueTEC BlueEFICIENCY Edition», «C 220 BlueTEC», «C 250 BlueTEC», «C 250 BlueTEC 4MATIC» и «C 300 BlueTEC HYBRID».
Шасси
Подвеска на новом C-классе полностью разработана с нуля. Передняя ось 4-рычажная и играет важную роль в гибких характеристиках управляемости. Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, пружинная, полностью отделена от амортизационной стойки. Благоприятная кинематика оси создаёт лучшее сцепление и высокую боковую устойчивость. Задняя подвеска — независимая, многорычажная, пружинная. В результате, подвеска чутко реагирует на движения руля и позволяет придерживаться спортивного, подвижного стиля вождения[14].
В стандартной комплектации новый седан C-класса оснащается стальной подвеской. Три варианта подвески с функцией DIRECT CONTROL и избирательной системой демпфирования доступны в дополнение к стандартной[14]:
- комфортная;
- удобная Avantgarde с более спортивным характером;
- спортивная, заниженная на 15 миллиметров.
Автомобили W205 оснащаются на выбор новой 6-ступенчатой механической коробкой передач для 4-цилиндровых двигателей или 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus (с возможностью ручного переключения). Постоянный полный привод 4MATIC также доступен для нового C-класса, улучшая сцепление и стабильность вождения. W205 является первым автомобилем в своем сегменте, который по заказу может быть оснащён новой пневматической подвеской AIRMATIC на передней и задней осях[14] с режимами Comfort, ECO, Sport или Sport Plus[32]. Смена режимов происходит при помощи переключателя AGILITY SELECT. Подвеска оснащается функцией автоматического нивелирования для снижения дорожного просвета автомобиля во время скоростной езды с целью уменьшения расхода топлива и улучшения аэродинамики автомобиля[14]. Дополнительная опция «Individual» позволяет водителю настраивать транспортное средство в соответствии с собственными пожеланиями.
Автомобиль W205 поставляется с электрическим стояночным тормозом в составе стандартной комплектации. Он срабатывает автоматически, когда водитель заканчивает парковку[14].
Диаметр разворота автомобиля составляет 11,2 метра. Рулевое управление — электроусилитель руля. Тормоза дисковые, вентилируемые.
Безопасность
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Mercedes_C_220_BlueTEC_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_002.jpg/200px-Mercedes_C_220_BlueTEC_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_002.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Mercedes_C_220_BlueTEC_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_006.jpg/200px-Mercedes_C_220_BlueTEC_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_006.jpg)
Новый C-класс включает в себя почти все новые системы помощи водителю с расширенными функциями, которые были представлены в S- и E-классах. Пакет систем безопасности компании Mercedes-Benz именуется как Intelligent Drive.
В базовом исполнении W205 имеет следующие системы безопасности: антиблокировочную систему, круиз-контроль DISTRONIC PLUS, контроль слепых зон, контроль степени усталости (ATTENTION ASSIST), система превентивного экстренного торможения (Brake Assist), технология облегчённой парковки и предупреждения столкновений. Дополнительно доступны камера заднего вида, система превентивной безопасности PRE-SAFE, которая включает дополнительные подушки безопасности, реверсивные преднатяжители ремней безопасности, а также систему, автоматически закрывающую передние окна при угрозе аварии[34] Система Collision Prevention Assist Plus защищает водителя от аварий — если опасность столкновения сохраняется, а водитель никак не реагирует на дорожную обстановку, система осуществляет автономную остановку на скорости до 200 км/ч. Кроме того, она останавливает транспортное средство перед стоящим перед ним автомобилем на скорости до 50 км/ч и предотвращает наезд на скорости до 40 км/ч. Обновлённая система Active Lane Keeping Assist сканирует дорожную разметку и автоматически помогает водителю оставаться в пределах своей полосы движения.
Кроме того, в пакет безопасности автомобиля W205 входят такие технологии, как[14]:
- активный парктроник;
- 360° камера, которая способна отобразить автомобиль с любой стороны и даже с высоты птичьего полёта;
- Traffic Sign Assist с предупреждением о неверном направлении движения, нарушении скоростного режима или движении перед знаком, запрещающим проезд;
- Adaptive Highbeam Assist Plus, динамически изменяющий направление дальнего света с целью избежать ослепления водителей на встречных полосах движения.
В дополнение к 3-точечным ремням безопасности с пиротехническим натяжением ремня и ограничением усилия натяжения для водителя, передний и задние пассажиры также оснащаются многочисленными подушками безопасности (всего 9 штук). Помимо стандартных они включают подушки для защиты тазобедренной части тела, коленей, а также боковые и оконные аирбаги. Сиденье переднего пассажира может быть дополнительно оснащено автоматическим детским сиденьем (в этом случае подушка безопасности автоматически отключается).
Рейтинг EuroNCAP
Весной 2014 года автомобиль прошёл тест Euro NCAP:
Euro NCAP[35] | |||
---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() общий рейтинг | |||
![]() 92% | ![]() 84% | ![]() 77% | ![]() 70% |
взрослый пассажир | ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Mercedes-Benz C-Class C220 Avantgarde, LHD (2014) |
Рейтинг IIHS
В 2014 году Страховой институт дорожной безопасности США провёл собственные краш-тесты автомобиля Mercedes-Benz W205. Результаты выглядят следующим образом[36]:
IIHS[37] | |
---|---|
Фронтальный удар с 25%-м перекрытием | G |
Фронтальный удар с 40%-м перекрытием | G |
Боковой удар | G |
Прочность крыши | G |
Подголовники и сиденья | G |
Протестированная модель: Mercedes-Benz C-Class (2014) |
Рейтинг NHTSA
В 2015 году Национальное управление безопасностью движения на трассах США провело испытания безопасности автомобиля Mercedes-Benz W205. Результаты краш-тестов выглядят следующим образом:[38]:
Водитель (мужчина) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Передний пассажир (женщина) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Водитель при боковом столкновении (мужчина) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Передний пассажир при боковом столкновении (женщина) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Водитель при боковом столкновении со столбом (женщина) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Защита от опрокидывания | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Электрооборудование
- Подвеска AIRMATIC с системой Adaptive Damping System Plus (опционально).
- 9 подушек безопасности (стандарт).
- ESP с Dynamic Cornering Assist.
- Система Traffic Sign Assist с функцией Speed Limit Assist.
- Система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (стандарт).
- ATTENTION ASSIST (стандарт), ADAPTIVE BRAKE (стандарт).
- Круиз-контроль DISTRONIC PLUS с функцией Steering Assist.
- Тормозной ассистент Brake Assist system PLUS с функцией Cross-Traffic Assist.
- Аварийно-защитные подголовники NECK-PRO.
- Системы PRE-SAFE, PRE-SAFE Brake, Pre-Safe с обнаружением пешеходов и функцией City Brake.
- Активный капот.
- Система Active Lane Keeping Assist.
- Светодиодные фары с функцией Intelligent Light System и Adaptive Highbeam Assist PLUS.
- Head-up дисплей, система мультимедиа COMAND Online с тачпадом.
- Системы Active Parking Assist, Active Blind Spot Assist.
- Камера заднего вида.
- Электронный стояночный тормоз.
Модификации
Купе
Купе Mercedes-Benz C205
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/MB_C205_fl.jpg/200px-MB_C205_fl.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/MB_C205_rl.jpg/200px-MB_C205_rl.jpg)
Вариант в кузове спорт-купе нового C-класса на платформе W205 (внутренний индекс C205) дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2015 году. Он наследует все технологические решения своего предшественника в кузове седан, но дизайн заимствует у купе S-класса 2014 года[39][40].
Основные элементы внешнего дизайна включают в себя уникальную форму фар, бескаркасные двери, решётку с ромбовидными вставками, выступающие передние колёсные арки, высоко расположенную крышку багажника, горизонтальные задние фонари, трапециевидные выхлопные трубы, интегрированные в нижней части заднего бампера, 17-дюймовые легкосплавные диски и другие элементы. Шасси автомобиля занижено на 15 мм[41]. Стандартно для последних моделей Mercedes-AMG присутствует функция DYNAMIC SELECT с режимами «Comfort», «ECO», «Sport», «Sport+» и «Individual». Очень жёсткий кузов обладает выдающимися шумоизоляционными характеристиками NVH. Автомобиль в зависимости от двигателя оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач, 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic Plus или новой 9-ступенчатой 9G-Tronic (C250 d)[40].
Визитной карточкой варианта купе является интерьер из высококачественных материалов с высокоуровневыми спортивными сидениями и комфортным управлением с сенсорной панели. В лобовое стекло встроен head-up дисплей. Новая концепция освещения использует высокотехнологичные осветительные приборы и естественный свет. Идеальное звучание аудиоданных достигается благодаря Frontbass и новой акустической системе[41].
Автомобиль W205 Coupé доступен с обширной линейкой оптимизированных 4-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей и является единственным в сегменте, на который опционально может быть установлена пневматическая подвеска AIRMATIC. Стандартом модели стала мультимедийная система с поддержкой Bluetooth[39]. Такие системы безопасности, как Adaptive Brake Assist, Collision Prevention Assist и иные также интегрированы в автомобиль. Автономный круиз-контроль Distronic Plus позволяет автомобилю двигаться в рамках собственной полосы без участия водителя на скорости до 200 км/ч.
Заказ нового купе доступен с октября 2015 года с доставкой в декабре того же года. Стартовая цена в Европе составляет €35 581[40].
Кабриолет
На специальном мероприятии накануне открытия Женевского автосалона компания Mercedes-Benz представила версию Mercedes-Benz W205 в кузове кабриолет (внутренний индекс A205)[42]. Модель получила мягкую крышу, которая может открываться и закрываться за 20 секунд на скорости до 50 километров в час. Сложенный верх располагается в специальном отсеке багажника и уменьшает его объём с 360 до 285 литров. Кабриолет в базовой комплектации оснащается крышей чёрного цвета. В качестве опции мягкий верх предлагается из многослойного материала, который улучшает шумоизоляцию по сравнению со стандартной версий, в тёмно-коричневом, тёмно-синем, тёмно-красном и чёрном цветах. В общей сложности новинка имеет 13 вариантов обшивки салона, три варианта оформления внутренней поверхности крыши, а также возможность отделки интерьера карбоном, деревом, алюминием или стекловолокном. Кроме того, задние кресла кабриолета могут складываться в пропорции 50/50.
Как и родстер Mercedes-Benz SL-класса новый автомобиль оснащается системами AirCap и AirScarf. Первая из них представляет собой специальный поднимающийся при помощи электропривода козырёк на ветровом стекле и позволяет уменьшить шум в салоне при опущенной крыше. Вторая подразумевает встроенные в подголовники воздуховоды, которые обдувают тёплым воздухом шеи водителя и переднего пассажира. По сравнению с седаном дорожный просвет кабриолета уменьшен на 15 миллиметров. В список оснащения модели входит пневматическая подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами и пятью режимами работы, светодиодные фары, аудиосистема Burmester, круговой видеообзор, адаптивный круиз-контроль с системой предотвращения фронтальных столкновений и спорт-пакет AMG Line c 18-дюймовыми колёсными дисками[42][43].
Для кабриолета доступно восемь вариантов силовых агрегатов, каждый из которых может работать в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Бензиновая линейка двигателей начинается с модификации С180 (8,9 секунды до 100 км/ч) и заканчивается версией Mercedes-AMG C43 4MATIC с полным приводом и 367-сильным 3-литровым V6 (4,8 секунды до 100 км/ч). Среди дизельных агрегатов выделяются две 2,2-литровые модификации мощностью 170 и 204 лошадиные силы соответственно. Высокопроизводительная версия C63 с четырёхлитровым твин-турбо V8 двигателем мощностью 510 л. с. будет представлена позже[42][44].
AMG модификации
C63/C63 S (2015—)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Mercedes-AMG_C_63_S_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_001.jpg/220px-Mercedes-AMG_C_63_S_-_Mondial_de_l%27Automobile_de_Paris_2014_-_001.jpg)
Мировая премьера автомобилей C63/C63 S AMG совместно с Mercedes-AMG GT состоялась 2 октября 2014 года на автовыставке в Париже[45]. На C63 установлен такой же 4-литровый V8 битурбированный двигатель как и на спорткаре Mercedes-AMG GT. Он развивает мощность в 350 кВт (476 л. с.) и 650 Н·м крутящего момента. Более мощный C63 S AMG имеет 375 кВт (510 л. с.) и 700 Н·м. По заявлению представителей компании, переход на новые двигатели позволил сократить потребление топлива на 32 % (8,2 литра на 100 километров — NEDC) по сравнению с предшествующей моделью[46], однако по сообщению Transport & Environment (T&E) реальные цифры наоборот на 50 % больше[47]. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,1 секунды для C63 и 4,0 для C63 S. Ограничение по скорости установлено на отметке в 250 км/ч для C63 и 300 км/ч для C63 S[45]. Выбросы вредных загрязняющих веществ составляют 192 г/км.
Обширный набор стандартного оборудования включает в себя спортивную подвеску AMG RIDE CONTROL с электронной регулировкой амортизаторов, механически блокируемым задним дифференциалом и программами привода AMG DYNAMIC SELECT[45].
Автомобили по-прежнему оснащаются 7-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT, которая передает мощность на задние колёса, а также 3-этапными адаптивными амортизаторами, специфическими для моделей AMG, вместе с чувствительным к скорости рулевым управлением. АКПП поддерживает 4-е режима работы: «Controlled Efficiency», «Sport», «Sport+» и «Race»[45]. Высокопроизводительные тормоза также являются частью пакета вместе с 390 миллиметровыми передними и 360 мм задними дисками. На колёсах установлены классические красные суппорта с логотипом AMG. И C63 и C63 S доступны в вариантах кузова седан и универсал.
Интерьер автомобиля выполнен из высококачественных, приятных на ощупь материалов. Приборная панель отделана чёрной искусственной кожей ARTICO и алюминием. Возле тачпада располагается переключатель AMG DYNAMIC SELECT. Рядом присутствуют кнопки управления RIDE CONTROL, ESP и дополнительный переключатель для выхлопной системы. Рулевое колесо трёхспицевое, спортивного вида с подрулевыми переключателями передач. На заказ доступно большое число дополнительных опций[45].
Первые поставки состоялись в феврале (седан) и апреле (универсал) 2015 года для европейского рынка, а чуть позже и в США.
Edition 1
Эксклюзивный вариант C63/C63 S AMG Edition 1 также доступен для покупки с 2015 года[45]. Отличие его состоит в новом дизайне и комплектации автомобиля. На выбор клиента предлагается 6 различных вариантов окраски кузова: полярный белый, палладий-серебристый металлик, иридий-серебристый металлик, бриллиант-белый, чёрный-обсидиан металлик и иридий-серебро-магний AMG. Автомобиль обладает рядом существенных отличий[45]:
- кованые 8,5 x 19 и 9,5 x 19 мультиспицевые диски, окрашенные в чёрный матовый цвет с красным ободом; шины 245/35 R19 (передние) и 265/35 R19 (задние);
- «ночной» пакет: глянцево-чёрные боковые зеркала, пороги со вставками, оконные рамы; хромированная решётка радиатора с двойными плавниками, теплоизоляционные тонированные стёкла;
- чёрные хромированные выхлопные трубы;
- матово-графитовые полосы;
- ремни безопасности красного цвета Designo;
- рулевое колеса из микрофибры DINAMICA и красными контрастными швами, надписью «Edition 1» и серебристыми подрулевыми переключателями из алюминия;
- чёрные коврики для ног с логотипом AMG.
C63/C63 S Coupé
На Франкфуртском автосалоне 2015 года был также представлен AMG вариант W205 в кузове купе[48]. Автомобиль обладает рядом отличительных элементов дизайна, чтобы не походить на своего собрата. Наиболее очевидными из них являются агрессивный передний бампер с большими воздухозаборниками, призванными подавать больше воздуха на 4.0-литровый V8 двигатель с двойным турбонаддувом, а также уникальная решётка радиатора и по-особенному оформленный капот[49]. Электронная начинка автомобиля соответствует варианту в кузове седан.
Передняя и задняя колеи автомобиля были увеличены. Колёсные арки спереди увеличили на 64 миллиметра, сзади — на 66 мм. В таком варианте они позволяют использовать более широкие шины (до 255 миллиметров на передней оси и до 285 мм на задней), способствуя повышению бокового ускорения, тяги и маневренности. Конструкция кузова была усилена в ключевых областях для того, чтобы передавать и компенсировать экстремальные и продольные боковые силы от трансмиссии и подвески. Алюминиевый капот, продлённый на 60 мм, украшен двумя выделяющимися рёбрами, которые являются отличительной особенностью и подчёркивают мощный внешний вид автомобиля. Чрезвычайно широкая передняя часть характеризуется большими воздухозаборниками и точно расположенными завихрителями. Низкая, стреловидная решётка радиатора с надписью AMG визуально занижает центр тяжести автомобиля. Типичный передний спойлер является трёхмерным, выступая в качестве дефлектора воздуха для трёх охлаждающих воздухозаборников. Дополнительные завихрители обеспечивают оптимальный поток воздуха для охлаждения различных модулей. Задняя часть спорт-купе включает в себя диффузор, в который интегрированы хромированные двойные выпускные трубы выхлопной системы[48]. На крышке багажника установлен узкий спойлер в виде острого лезвия.
AMG купе оснащается только задним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT. Двигатель Mercedes-AMG C63 Coupé генерирует мощность в 350 кВт (476 л. с. при 5500—6250 об/мин) и 650 Н·м крутящего момента. Вес автомобиля составляет 1785 кг. Разгон до 100 км/ч составляет 4,0 секунды при расходе топлива в 8,6—8,9 л на 100 километров (NEDC). Максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Более мощная C63 S Coupé обладает мощностью в 375 кВт (510 л. с. при 5500—6250 об/мин) и 700 Н·м крутящего момента. Вес автомобиля составляет 1800 кг, расход на 100 км равнозначен C63 Coupé. Разгон до 100 км/ч составляет 3,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 250 км/ч. Оба варианта имеют показатель выброса вредных загрязняющих веществ в 200—209 г/км[48].
Интерьер C63/C63 S Coupé включает в себя высококачественные и приятные на ощупь материалы. Многочисленные AMG элементы управления подчёркивают спортивное наследие модели. В качестве альтернативы стандартным спортивным сиденьям из искусственной кожи или микрофибры доступны сиденья «Performance», позволяющие занимать более низкую позицию.
Автомобиль в стандартной комплектации оснащается 10-спицевыми легкосплавными AMG дисками 9,0 x 18 спереди и 10,5 x 18 сзади. На них устанавливаются шины 255/40 R18 (передние) и 285/35 R18 (задние). Более мощный вариант C63 S Coupé комплектуется спаренными 5-спицевыми 19-дюймовыми дисками[48].
Edition 1
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/FoS20162016_0623_160327AA_%2827786790671%29.jpg/220px-FoS20162016_0623_160327AA_%2827786790671%29.jpg)
В дополнение к обычным купе вариантам C63/C63 S Coupé компания Mercedes-Benz выпустила автомобиль серии C63 Coupé Edition 1[50]. Модель, представленная на Франкфуртском международном автосалоне, предлагает 2 варианта внешней отделки. Автомобиль оснащён «Performance» сиденьями, обитыми кожей наппа, и аэродинамическим пакетом, подчёркивающими отношение модели к автоспорту[50].
Первый вариант отделки представляет собой эксклюзивное сочетание цветов «Designo Magno Selenite Grey» с жёлтым пленочным покрытием и чёрными колёсными дисками с жёлтыми ободами. Автомобиль оснащается керамическими высокопроизводительными тормозами. На колёса установлены матово-чёрные 5-спицевые легкосплавные диски и 9,0J х 19 с 255/35 R19 передние и 10,5J х 20 с 285/30 R20 задние шины. Жёлтые спортивные полосы украшают капот, крышу и крышку багажника, а также боковые линии над порогами[50].
Второй вариант является более сдержанным. Спортивные полосы окрашены в матовый серый графит, в колёсных арках блестят чёрные матовые кованые 5-спицевые диски. Спортивные шины и керамические высокопроизводительные тормоза доступны в качестве опции для этого варианта оформления[50].
Для обоих вариантов оформления предусмотрен аэродинамический пакет AMG (англ. AMG Aerodynamics Package) в глянцево-чёрном цвете, делающий гоночный внешний вид автомобиля ещё более выраженным. В него входят дополнительный большой передний спойлер, особые боковые юбки, обтекаемая кромка заднего бампера и крышки багажника и специально разработанный задний диффузор. Кроме того, для обоих вариантов доступен «ночной» пакет оформления (англ. AMG Night Package) с хромированными выхлопными трубами[50].
Характеристики двигателей не изменились — 350 кВт (476 л. с.) и 375 кВт (510 л. с.). Все автомобили серии Edition 1 оснащены подвеской AMG RIDE CONTROL с электронной регулировкой амортизаторов и поддержкой трансмиссионных режимов AMG DYNAMIC SELECT.
C450 AMG 4MATIC / C43 AMG
Кабриолет C43 AMG (A205), Женевский автосалон, 2016
Модель C450 AMG 4MATIC была представлена в 2015 году и является второй моделью подразделения Mercedes-AMG с двигателем V6[51]. Она оснащается 3.0-литровым твин-турбо двигателем V6, генерирующим мощность в 270 кВт (362 л. с., 520 Н·м крутящего момента), и системой постоянного полного привода 4MATIC. Некоторые компоненты, такие как передняя ось, рулевое управление и подвеска знакомы по модели C63. Автомобиль оснащается 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus и развивает скорость до 100 км/ч за 4,9 секунды. Ограничение максимальной скорости — 250 км/ч. При выбросе загрязняющих веществ в 178—180 г/км автомобиль соответствует нормам Евро-6[51].
Как и в автомобилях C63/C63 S AMG, C450 AMG поддерживает такие технологии, как спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL, AMG DYNAMIC SELECT с режимами «Comfort», «Sport», «Sport +», «Individual» и «Eco», адаптивную тормозную систему, ATTENTION ASSIST, ECO система «старт-стоп», спортивные педали и другое[51]. Новая модель также включает пакет безопасности Intelligent Drive.
Идеальное сцепление благодаря полноприводной системе 4MATIC во время ускорения эффективно предотвращает потери, вызванные скольжением. 33 % мощности двигателя передаётся на переднюю ось и 67 % на заднюю ось. Одним из важных факторов безопасности является спортивная версия системы ESP с функцией Dynamic Assist[51].
Внешний вид автомобиля сразу же заявляет о принадлежности к семейству автомобилей AMG благодаря шильдикам на передних крыльях и легкосплавным дискам. Крышка двигателя с красной алюминиевой вставкой также отображает сильные стороны нового твин-турбо 6-цилиндрового двигателя. AMG оформление автомобиля включает передний бампер с отличительными спортивными воздухозаборниками, глянцево-чёрную решётку радиатора, хромированные двойные выхлопные трубы и задний бампер с матовым иридий-серебряным диффузором. По желанию клиента может быть установлен «ночной» пакет оформления. Колёсные арки украшают 5-спицевые чёрные легкосплавные диски AMG (7.5x18 / 8.5x18) с 225/45 R18 передними и 245/40 R18 задними шинами. На заказ доступны 19-дюймовые диски[51].
Интерьер автомобиля выдержан в высококачественном спортивном стиле: ARTICO/DINAMICA отделка салона с алюминиевыми элементами, красные контрастные отстрочки, красные ремни безопасности Designo и чёрные коврики с красной окантовкой. Приборная панель обита чёрной искусственной кожей ARTICO. Спортивные сиденья дополняются 3-спицевым кожаным (наппа) многофункциональным спортивным рулевым колесом с плоским дном. На приборной панели присутствуют типичные элементы управления, характерные автомобилям AMG[51].
Новая спортивная модель C450 AMG 4MATIC доступна в кузове седан и универсал. Выпуск на рынок начался в середине 2015 года[51]. На Европейском и Североамериканском рынке модель именуется C43 AMG[52]. То же самое касается и Российского рынка[53].
C43 Coupe
На Женевском автосалоне 2016 года компания представит автомобиль Mercedes-AMG C43 Coupe, оснащённый 3-литровым V6 двигателем мощностью 362 л. с. и 520 Н·м крутящего момента[25][54]. Силовой агрегат работает в паре с 9-ступенчатой АКП 9G-Tronic. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,7 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Модель оснастили спортивной подвеской AMG Ride Control, модифицированной тормозной системой и функцией AMG Dynamic Select. Водителю доступно несколько режимов езды: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus и Individual[55].
От стандартного варианта C205 модель отличается иными бамперами и решёткой радиатора, увеличенными воздухозаборниками и спортивной выхлопной системой. Экстерьер выглядит проще, чем у С63 Coupe. Задняя сторона кузова получила новый спойлер и диффузор. По умолчанию на С43 ставят 18-дюймовые колёсные диски и спортивные кресла. В салоне изменилась приборная панель и появились красные ремни безопасности[25].
Тюнинг
Brabus
Brabus 600
В конце 2015 года тюнинг-ателье Brabus анонсировало программу доработок спортседана Mercedes-AMG C63 S[56][57][58]. Дебют автомобиля состоялся на Франкфуртском автосалоне.
Мощность 4,0-литрового битурбированного V8 двигателя выросла до 600 л. с., а крутящий момент увеличился до 800 Н·м при 1750-4500 об/мин[58]. Таких показателей удалось добиться за счёт фирменной программы доработки PowerXtra B40[57][58], которая включает новую программу управления, увеличение давления наддува и изменение карты топлива и зажигания, а также спортивную выхлопную систему. В результате модификации с 0 до 100 км/ч седан разгоняется за 3,8 секунды (стандартный C63 S — за 4,0 с), а универсал с аналогичным комплектом модификаций ускоряется на 0,1 секунды медленнее. С удаленным ограничителем максимальная скорость автомобиля составляет 300 км/ч[58].
Внешне автомобиль претерпел незначительную модификацию и мало отличается от базового Mercedes-AMG. Основные отличия состоят из видоизмененных бамперов и иных аэродинамических накладок на порогах[58]. Вместо фирменной эмблемы компании Mercedes-Benz установлен круглый логотип с литерой «B». Особое украшение автомобиля — 20-дюймовые колёсные диски Monoblock T с передними покрышками 255/30 ZR 20 и задними 275/35 ZR 20[57].
Интерьер автомобиля выполнено из тончайшей чёрной кожи и алькантары. По желанию заказчика салон может быть отделан вставками из карбона, дерева или нержавеющей стали. Педали выполнены из алюминия, а на панели приборов установлен спидометр с максимальной скоростью в 340 км/ч. На демонстрационном экземпляре отделка была выполнена из чёрного дерева под матовым лаком, а кожа сидений, дверей, руля и торпедо разбавлена оранжевыми вставками[57][58].
Brabus Mercedes-Benz C450 AMG
В начале 2016 года тюнинг-ателье Brabus представило собственную версию седана Mercedes-Benz C450 AMG 4MATIC[59][60]. Благодаря чип-тюнингу PowerExtra B30-410 мощность трёхлитрового двигателя V6 возросла с 367 до 410 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился на 50 Н·м. Кроме того, инженеры компании установили собственный аэродинамический обвес и особую выпускную систему, громкость которой можно менять из салона нажатием кнопки. С нуля до 100 километров в час полноприводный седан разгоняется за 4,6 секунды, что на 0,3 секунды быстрее базового варианта. Электронный ограничитель скорости был сдвинут с 250 до 280 километров в час.
Carlsson
Тюнинг-ателье Carlsson на Франкфуртском автосалоне 2015 года представило собственную модификацию Mercedes-AMG C63 S, назвав её Carlsson CC63S Rivage[61][62][63][64].
Мощность 4-литрового твин-турбо V8 двигателя увеличили с 503 до 605 л. с. (445 кВт), крутящий момент вырос до 820 Н·м[63]. В результате модификаций и применения трансмиссии с двойным сцеплением скорость разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч составляет 3,8 секунды[62][64].
Внешние изменения включают ряд элементов из углеродного волокна, в том числе совершенно новый передний сплиттер, передние воздухозаборники и завихрители. Тюнинг-ателье также установило задний спойлер, задний диффузор, новые боковые юбки и спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с чёрной хромированной отделкой. Передняя панель, задний бампер и боковые стороны Carlsson CC63S Rivage покрыты зеркально-голубой плёнкой. Внешний облик завершают фирменные 19-дюймовые литые диски 1/5 EVO II Diamond Edition[62][63] с шинами 245/35 и 265/35. Опционально могут быть установлены 20-люймовые диски с 245/30 передними и 265/30 задними шинами[64].
Интерьер автомобиля также претерпел модификацию. В салон установили сиденья, обитые тканью Tartan в стиле ретро, приборную панель оформили в кожу наппа, некоторые элементы выполнили из алькантары и углеродного волокна. На переднюю панель установили логотип компании Carlsson[62][63].
VATH
Немецкое тюнинг-ателье VATH представило собственный пакет модификации Mercedes-AMG C63[65][66][67]. Набор включает два уровня обновления электрооборудования: STAGE 1 и STAGE 2.
Первый уровень стоимостью в €4000 повышает производительность стандартного четырёхлитрового твин-турбо V8 двигателя до 600 л. с. (448 кВт) и 598 фунт-фут (810 Н·м) крутящего момента[68], а также отключает заводское ограничение скорости. В результате максимальная скорость становится равной 320 км/ч[65][67].
Второй этап включает установку тюнинг-набора V 63 RS, включающий пару новых турбин в комплекте с обновлёнными даунпайпами и увеличивающий мощность двигателя до 680 лошадиных сил[65][67][68].
Дополнительно к набору модификации мотора компания предлагает новый спидометр, заниженную на 40 мм подвеску, 20-дюймовые легкосплавные диски в шинах 255/30 и 275/30 спереди и сзади, стилизованные алюминиевые накладки на педали и особые коврики[65][68].
Осенью 2017 года тюнинг-ателье представило доработанный универсал Väth V 63 RS[69]. Основное внимание компания уделила ДВС автомобиля, который оснастили новыми турбокомпрессорами и масляными радиаторами для трансмиссии и двигателя. По заявлению ателье мощность их модификации составляет 700 л. с. и 900 Н·м (510 л. с. и 700 Н·м у базового C 63 S). Скорость разгона составляет 3,3 секунды. Среди внешних модификаций тюнинг-ателье представило собственные колёсные диски (Väth V2_GT, 20 дюймов), а также увеличенные сплиттер и диффузор. Кроме того, Väth предлагает модификацию тормозной системы (усиленные тормозные шланги с оплёткой из нержавейки, спортивные колодки и гоночную тормозную жидкость), комплект пружин занижения подвески (на 20−40 мм), новую выхлопную систему с переключаемым клапаном и новый спидометр.
Posaidon
В 2016 году немецкое тюнинг-ателье Posaidon разработало программу доработки для универсала Mercedes-AMG C63 S Estate[70][71][72]. Внешне автомобиль практически не изменился, а вот его техническая составляющая подверглась серьёзному обновлению. Так, специалисты ателье перепрограммировали электронный блок управления двигателем, установили иные турбонагнетатели и новую спортивную выпускную систему. Это позволило повысить производительность стандартного 4,0-литрового V8 битурбированного мотора с 510 л. с. (700 Н·м) до 690 л. с. и 890 Н·м крутящего момента[71]. Для лучших динамических показателей покупателям спортпакета будет доступна перенастроенная 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, способная справиться с высоким крутящим моментом.
С 0 до 100 км/ч тюнингованный вариант от Posaidon разгоняется за 3,4 секунды[71], при этом максимальная скорость автомобиля, не перекрытая электронным ограничителем, достигает 343 км/ч.
Специалисты компании также предлагают для C63 S несколько дополнительных опций. К примеру, автомобиль можно оснастить модернизированным задним дифференциалом повышенного трения и системой «старт-стоп». Кроме того, для навигационного комплекса универсала доступна специальная прошивка, позволяющая выводить на дисплей информацию о расположении скоростных камер на маршруте[72].
Производство и продажи
Производство
Производство нового поколения C-класс было налажено на заводе в Бремене, Германия[15]. Для удовлетворения спроса на местных рынках производственные мощности были также налажены в таких городах, как Пекин (Китай)[73], Ист-Лондон (ЮАР)[74], Таскалуса (Алабама)[75] и Пекан, Паханг (Малайзия)[76].
Продажи
За 2014 год компания продала 343 233 автомобиля Mercedes-Benz W205. Продажи за 2015 год значительно увеличились: немецкий бренд реализовал 460 483 автомобиля нового поколения C-класса[77]. В 2016 году было продано 425 000 автомобилей в кузове седан и универсал, что сделало серию наиболее продаваемой среди продуктов компании[78].
Статистика продаж автомобилей 205 серии на основных рынках сбыта выглядит следующим образом:
Календарный год | Продажи в США | Продажи в Европе[79] | Продажи в Китае[80] | Продажи в России | Продажи в Канаде[81] |
---|---|---|---|---|---|
2014 | 75 065[82] | 136 474 | 38 189 | 5155[83] | 7054 |
2015 | 86 080[84] | 173 011 | 85 080 | TBA | 9992 |
2016 | 77 167[85] | 176 038 | 105 400 | TBA | 9954 |
Примечания
- ↑ Eric Gallina. Mercedes-Benz Exterior Design Director on Sensual Purity (англ.). Form Trends Ltd. (7 апреля 2014). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 года.
- ↑ Wayne Cunningham. 2015 Mercedes-Benz C-class review (англ.). CNET (24 ноября 2014). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Павел Родионов. В Нью-Йорке назван «Всемирный автомобиль» 2015 года (неопр.). За рулём (2 апреля 2015). Дата обращения: 23 декабря 2015. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года.
- ↑ Всемирным автомобилем 2015 года стал Mercedes-Benz C-Class (неопр.). Авто Вести.ру (2 апреля 2015). Дата обращения: 23 декабря 2015. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года.
- ↑ Новый Mercedes C-класса. Первые рисунки (неопр.). Авто Mail.Ru (23 марта 2010). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года.
- ↑ Новый Mercedes C-класса. Первый рисунок (неопр.). Авто Mail.Ru (10 февраля 2012). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано 29 марта 2014 года.
- ↑ Новый Mercedes C-Класса: первая информация (неопр.). Авто Mail.Ru (20 ноября 2012). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года.
- ↑ Новый Mercedes C-Класса: свежие подробности (неопр.). Авто Mail.Ru (15 мая 2013). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года.
- ↑ Новый Mercedes-Benz C-класса: первое фото салона (неопр.). Авто Mail.Ru (2 августа 2013). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года.
- ↑ Новый Mercedes-Benz C-класса: уже зимой (неопр.). Авто Mail.Ru (27 сентября 2013). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года.
- ↑ Новинку Mercedes сняли на видео (неопр.). Авто Mail.Ru (21 октября 2013). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано 27 февраля 2014 года.
- ↑ Новый Mercedes C-класса: раскрываем секреты (неопр.). Авто Mail.Ru (31 октября 2013). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года.
- ↑ Новый Mercedes C-класса: внешность раскрыта (неопр.). Авто Mail.Ru (18 ноября 2013). Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 The new Mercedes-Benz C-Class: C-Class at its best (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (13 декабря 2013). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 'Four continents. One passion.' - Production of the New C-Class Starts at the Mercedes-Benz Bremen Plant (англ.). Бремен, Германия: Daimler AG (4 февраля 2014). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Yatharth Singh Chauhan. 2015 Mercedes C Class W205 caught on tape (англ.). Motoroids (23 июля 2013). Дата обращения: 23 ноября 2015. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года.
- ↑ Georg Kacher. Mercedes C-class (2015) Nurburgring spy shots (англ.). Car (24 августа 2012). Дата обращения: 23 ноября 2015. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года.
- ↑ Mercedes–Benz в России (неопр.). Mercedes-Benz Россия (4 сентября 2015). Дата обращения: 4 декабря 2015. Архивировано из оригинала 4 декабря 2015 года.
- ↑ Euro NCAP's Best in Class Cars of 2014 (англ.). Euro NCAP (7 января 2015). Дата обращения: 15 января 2015. Архивировано из оригинала 15 января 2015 года.
- ↑ Greg Kable. Mercedes-AMG C63 revealed (англ.). Autocar (22 сентября 2014). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 года.
- ↑ 1 2 Mercedes-Benz at the North American International Auto Show 2015 in Detroit: Three-Pointed Star Continues Record-Breaking Run (англ.). Детройт: Daimler AG (12 января 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Mark Kane. Mercedes-Benz Now Accepting Orders For C350 Plug-In Hybrid (англ.). Inside EVs. Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 года.
- ↑ Mike Millikin. Mercedes-Benz introduces C 350 PLUG-IN HYBRID; on sale in March (англ.). Green Car Congress (12 января 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 года.
- ↑ Mercedes-AMG DTM Team present 2016 race car (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (4 сентября 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 3 В Женеве дебютирует «доступная» версия Mercedes-AMG C-Class Coupe с 3-литровым мотором (неопр.). Onliner.by (24 февраля 2016). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 25 февраля 2016 года.
- ↑ Lots of enhancements for C-Class and GLC: New special models and connectivity offers (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (16 августа 2017). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 18 ноября 2017 года.
- ↑ Леонид Попов. Рестайлинговый Mercedes-Benz C-класса порадовал фонарями (неопр.). ООО Драйв (21 февраля 2017). Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года.
- ↑ Леонид Попов. Семейство Mercedes-Benz C-класса сделает ставку на электронику (неопр.). ООО Драйв (19 января 2017). Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года.
- ↑ Эмиль Вернер. Купе Mercedes-AMG C 63 сильнее всего изменится внешне (неопр.). ООО Драйв (15 мая 2017). Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года.
- ↑ Анастасия Королькова. У купе Mercedes-AMG C 63 будет экстремальная версия (неопр.). ООО Драйв (7 октября 2016). Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года.
- ↑ 1 2 Попов Леонид. Семейство Mercedes-Benz C-класса получит ряд новых моторов (неопр.). Drive.ru (15 ноября 2017). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 18 ноября 2017 года.
- ↑ 1 2 Adrian Padeanu. Mercedes-Benz shows 2014 C-Class interior cabin (англ.). Motor1 (21 октября 2013). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 года.
- ↑ ADAC Autotest C 180 Avantgarde 7G-Tronic PLUS (неопр.). Дата обращения: 10 июня 2019. Архивировано 16 июня 2021 года.
- ↑ Mercedes-Benz Inttlligent Drive (неопр.). Mercedes-Benz Россия. Дата обращения: 29 марта 2014. Архивировано из оригинала 4 декабря 2015 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2014) (англ.)
- ↑ 2016 Mercedes C-Class (англ.). IIHS. Дата обращения: 23 декабря 2015. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года.
- ↑ Результаты IIHS теста (2014) (англ.)
- ↑ 2015 Mercedes-Benz C-Class 4 DR 4WD (англ.). NHTSA. Дата обращения: 23 декабря 2015. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года.
- ↑ 1 2 Greg Kable. 2015 Mercedes-Benz C-Class Coupé - pricing, spec and Mercedes-AMG C63 versions (англ.). AutoCar (7 октября 2014). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 Seduction of the heart and mind: New C-Class Coupé can be ordered now (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (6 октября 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 The new C-Class Coupé: Seduction of the heart and mind (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (10 ноября 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Jens Meiners. 2017 Mercedes-Benz C-class Cabriolet: Available in C300, C43 AMG Potencies (англ.). Car and Driver (февраль 2016). Дата обращения: 3 марта 2016. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
- ↑ Brandon Turkus. Mercedes-Benz C-Class Cabriolet debuts in standard, AMG form (англ.). Auto Blog (29 февраля 2016). Дата обращения: 4 марта 2016. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
- ↑ Trevor Collett. Mercedes-Benz C-Class Cabriolet On Show In Geneva (англ.). The Motor Report (3 марта 2016). Дата обращения: 3 марта 2016. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 The new Mercedes-AMG C 63: Powerful High-Performance Athlete (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (24 сентября 2014). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Luke Vandezande. Mercedes C63 AMG Breaks Cover Before Official Debut (англ.). AutoGuide (23 сентября 2014). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года.
- ↑ Some Mercedes, BMW and Peugeot models consuming around 50% more fuel than official results, new study reveals (англ.). Transport & Environment (28 сентября 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 30 сентября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 The new Mercedes-AMG C 63 Coupé: The sportiest C-Class ever (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (20 августа 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Viknesh Vijayenthiran. Compare And Contrast The New C-Class Coupe To The Upcoming C63 (англ.). Motor Authority (19 августа 2015). Дата обращения: 4 декабря 2015. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Special Model to Market Launch: Mercedes-AMG C 63 Coupé Edition 1: Inspired by Motorsport (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (4 сентября 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 The new Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC: Second AMG sports model with V6 power (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (12 января 2015). Дата обращения: 25 ноября 2015. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года.
- ↑ Mercedes-AMG C43 AMG (неопр.). Mercedes-AMG. Дата обращения: 20 февраля 2017. Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года.
- ↑ Mercedes-AMG C 43 4MATIC (неопр.). Мерседес-Бенц РУС. Дата обращения: 13 июня 2017. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года.
- ↑ James Taylor. Mercedes-AMG C43 Coupe revealed: the C63 gets a baby brother (англ.). Car (23 февраля 2016). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 года.
- ↑ Купе Mercedes-AMG C43 получило 362-сильный мотор (неопр.). AutoNews (24 февраля 2016). Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 года.
- ↑ Асатур Бисембин. Brabus довел Mercedes-AMG C-класса до белого каления (неопр.). За рулём (2 сентября 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Антон Серков. Mercedes-AMG C 63 S получил 600 лошадиных сил от компании Brabus (неопр.). Журнал «Колёса» (3 сентября 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Dan Mihalascu. Brabus Gives Mercedes-AMG C63 S 600PS And 800Nm For Frankfurt (англ.). Car Scoops (1 сентября 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
- ↑ Brabus сделал «подогретый» Mercedes-Benz C450 AMG еще мощнее (неопр.). Motor.ru (22 января 2016). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года.
- ↑ Noah Joseph. Brabus gives Mercedes C450 AMG Sport a little extra oomph (англ.). Auto Blog (24 января 2016). Дата обращения: 14 февраля 2016. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года.
- ↑ Vlad Mitrache. Carlsson CC63S Rivage Keeps the Fashion Criminals Away from Frankfurt (англ.). Auto Evolution (16 сентября 2015). Дата обращения: 9 января 2016. Архивировано из оригинала 8 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Peter Parcon. Mercedes-AMG C63 S Transformed Into The Carlsson CC63S Rivage (англ.). Benz Insider (24 сентября 2015). Дата обращения: 9 января 2016. Архивировано из оригинала 8 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Cristian Gnaticov. 2015 Frankfurt Motor Show: Carlsson CC63S Rivage (англ.). In Auto News (17 сентября 2015). Дата обращения: 9 января 2016. Архивировано из оригинала 8 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Uli Baumann. Carlsson CC63S Rivage auf der IAA Mercedes C-Klasse mit 605 PS (нем.). Auto, Moto und Sport (16 сентября 2015). Дата обращения: 9 января 2016. Архивировано из оригинала 8 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Немцы выжали из Mercedes-AMG C 63 под 680 сил (неопр.). Top Gear Россия (22 декабря 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
- ↑ Mercedes-AMG C63 добавили мощности (неопр.). ТЕЛЕГРАФ (21 декабря 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Gerd Stegmaier. Mercedes C 63 AMG von Väth M3-Konkurrent auf 680 PS aufgeblasen (нем.). Auto, Motor und Sport (21 декабря 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Arman Barari. VATH Mercedes-AMG C63 Gets Up to 680 PS (англ.). MotorWand (21 декабря 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
- ↑ Леонид Попов. Универсал Väth V 63 RS раскрыл потенциал Мерседеса-AMG C 63 (неопр.). Drive.ru (7 ноября 2017). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 18 ноября 2017 года.
- ↑ Ателье Posaidon «зарядило» Mercedes-AMG C63 S Estate до 690 «скакунов» (неопр.). Daily Motor (3 января 2016). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 6 января 2016 года.
- ↑ 1 2 3 Ignacio de Haro. C63 AMG Estate de Posaidon: un discreto familiar con 690 CV (исп.). AutoBild (23 декабря 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 6 января 2016 года.
- ↑ 1 2 Peter Parcon. Posaidon Increases Power Of Mercedes-AMG C63 Estate (англ.). BenzInsider (28 декабря 2015). Дата обращения: 7 января 2016. Архивировано из оригинала 6 января 2016 года.
- ↑ Mercedes-Benz starts production of new long-wheelbase E-Class in China /вфеу= 16 июня 2016 (англ.). Daimler AG Media. Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Second C-Class plant starts production: Start of Production of New Mercedes-Benz C-Class in East London (англ.). Ист-Лондон, ЮАР / Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (15 мая 2014). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Viknesh Vijayenthiran. Mercedes-Benz Starts C-Class Production At Alabama Plant (англ.). Motor Authority (20 июня 2014). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz Malaysia - About Us (англ.). Mercedes-Benz Малайзия. Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Investor Relations Release - Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row (англ.) (PDF) 6. Daimler AG (8 января 2016). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz climbs to the top of the premium segment in 2016 (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (9 января 2017). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Monthly and annual sales figures for the Mercedes-Benz C-Class in Europe (англ.). Car Sales Base (2017). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Sales figures for the Mercedes-Benz C-Class L in China (англ.). Car Sales Base (2017). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz C-Class Sales Figures (англ.). Good Car Bad Car (2017). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
- ↑ "Mercedes-Benz Delivers Record-Breaking 2014 Sales Volume Of 330,391, Up 5.7%" (Press release). Mercedes-Benz. PR Newswire. 2015-01-05. Архивировано 9 января 2017. Дата обращения: 18 июня 2015.
- ↑ Игорь Владимирский. Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году // Авторевю. — 2015. — № 2. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz USA Reports Highest Year Ever With 2015 Sales Of 380,461 (англ.). PR News Wire. Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано из оригинала 19 января 2016 года.
- ↑ Mercedes-Benz USA Reports Best Year Ever With 2016 Sales Of 380,752 Units (англ.). Атланта, США: PR News Wire (4 января 2017). Дата обращения: 2 марта 2017. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 года.
Литература
- Johannes Liebl, Wolfgang Siebenpfeiffer. Die neue C-Klasse von Mercedes-Benz // ATZ extra. — Висбаден: Springer Vieweg, 2014.
- Benny Hiltscher. Mercedes C-Klasse 2014: W205-Erlkönig mit wenig Tarnung // Auto Zeitung. — 2013.
Ссылки
- W205 на официальном сайте Mercedes-Benz Россия
- Mercedes-AMG C63 на сайте Mercedes-AMG