Lisebergbanan
| Lisebergbanan | |
 Lisebergbanan med ett tåg i första nedförsbacken. I bakgrunden syns attraktionen Atmosfear. | |
| Typ av åkattraktion | |
|---|---|
| Berg- och dalbana | |
| Plats | |
| 57°41′41.83″N 11°59′33.4″Ö / 57.6949528°N 11.992611°Ö / 57.6949528; 11.992611 | |
| Nöjespark | Liseberg  Göteborg, Sverige |
| Öppnade | 18 april 1987 |
| Status | Öppen |
| Tillverkning | |
| Tillverkare | Zierer Karusell und Fahrzeugfabrik GmbH Tyskland |
| Tillverkarens beteckning | Speed Racer[1] |
| Designer | Ingenieur Büro Stengel GmbH Anton Schwarzkopf |
| Typ | Stål Specialdesignad |
| Tekniska fakta | |
| Höjd | 45 meter |
| Banans längd | 1340 meter |
| Banans vidd | 800 millimeter |
| Uppdragets längd | 65 meter |
| Högsta G-kraft (positiv) | 3 G |
| Maximal hastighet | 80 km/h |
| Maximal lutning | 36 grader vertikalt 85 grader horisontellt |
| Antal inversioner | inga |
| Bromstyp | Skivbroms |
| Kapacitet | |
| Typ av åkdon | Tåg |
| Antal Tåg | 5 st à 22 passagerare |
| Passagerare totalt | 110 st |
| Vagnar per Tåg | 11 st |
| Tåglängd | 14 meter |
| Tågvikt | 5950 kg |
| Åktid | 02:50 |
| Kapacitet | 2000 åkande/timme |
| Övrigt | |
| Avgift | 3 åkkuponger Stora Åkpasset |
| Längdgräns | 130 cm |
| Längdgräns i vuxens sällskap | 110 cm |
| Video | |
| Video över hela åkturen Version med högre upplösning | |
Lisebergbanan är en berg- och dalbana på Liseberg i Göteborg. Den invigdes 1987 och var då Europas längsta och högsta bergbana.[2]
Banan är 1,34 km lång och tågen når en hastighet av 80 km/h. Under turen passerar man åkattraktionerna Flume ride, Uppswinget och Helix. Lisebergbanan är en av de populäraste åkattraktionen på Liseberg och hade 2007 1 450 000 åkande.[3]
Designen och bygget
Lisebergbanan ligger på Geteberget inne på Liseberg. Banan specialdesignades av Anton Schwarzkopf för att passa terrängen på berget. Schwarzkopf, som även designat ett stort antal andra berg- och dalbanor i världen, har sagt att Lisebergbanan var hans personliga favorit.[4] Åkattraktionen byggdes av det tyska företaget Zierer Karussell und Fahrzeugfabrik.[5]
Ett krav för att banan skulle byggas, var att inga träd på berget fick fällas, såvida inte trädet var väldigt sjukt. Ett antal sjuka träd fälldes, men även ett friskt.[2]
Med fem tåg som vardera rymmer upp till 22 personer, kan 110 personer åka i berg- och dalbanan samtidigt. Uppdraget i den första backen är 65 meter långt.[5]
Den första säsongen klagade närboende på oväsen från Lisebergbanan. Detta löstes genom att hela banans räls fylldes med sand vilket fungerade ljuddämpande, samt att tågen försågs med ett då helt nyutvecklat stötdämparsystem.[4] Tågen var tidigare utrustade med slitklackar för att minska ljudet från backspärrarna i den första uppförsbacken. Slitklackarna togs bort i samband med incidenten 2006 för att öka nödbromsförmågan.[6]
Olyckan 2006
Den 15 juli 2006 skadades 21 personer i en kollision på Lisebergbanan. Ett tåg var på väg uppför den första uppförsbacken, men på grund av ett brott på kedjan som drar upp tågen rullade detta tåg baklänges tillbaka in till stationen och kolliderade med ett tåg som höll på att lastas ur. Eftersom inte hela tåget hade nått uppförsbackens grepphakar, samt att grepphakarna hade försetts med ett bullerdämpande plastlager som gjorde hakarna hala, förmådde säkerhetsspärrarna inte hålla kvar tåget.[7] Samtliga 21 passagerare skickades till sjukhus för vård och kontroll. Medan utredningar pågick hölls åkattraktionen stängd. I mitten av augusti 2006 öppnades åkattraktionen igen efter att kedjan bytts ut och andra tekniska justeringar gjorts.[8]
Bilder
-
Tåget på väg upp för första uppförsbacken -
Tåget åter på väg in i stationshuset -
Första nedförsbacken -
-
-
Lisebergbanan möter Flumeride -
-
Källor
Noter
- ^ ”Lisebergbanan”. Liseberg.se. Arkiverad från originalet den 7 september 2012. https://www.webcitation.org/6AVjNHfvx?url=http://liseberg.se/hem/Nojesparken/Attraktioner/Lisebergbanan/. Läst 7 september 2012.
- ^ [a b] Lisebergs årsredovisning 2005 Arkiverad 24 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Uppsving trots regnig sommar (Newsdesk)
- ^ [a b] Schwarzkopf.coaster.net Arkiverad 26 februari 2011 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ [a b] Lisebergs webbplats om Lisebergbanan
- ^ ”GP.se - Lisebergsbanan öppen igen”. Arkiverad från originalet den 30 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150730031715/http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.92765-lisebergbanan-oppen-igen. Läst 17 juli 2010.
- ^ Areskog, Scherlund; Mattias, Erik (15 juli 2006). ”Stor olycka på Liseberg”. DN. Arkiverad från originalet den 16 juli 2011. https://web.archive.org/web/20110716074017/http://www.dn.se/nyheter/sverige/stor-olycka-pa-liseberg/. Läst 15 maj 2021.
- ^ Thorsson, Eric (29 oktober 2007). ”Flera fel bakom olycka på Liseberg”. Aftonbladet. Arkiverad från originalet den 15 maj 2021. https://web.archive.org/web/20210515081334/https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/zLOnVw/flera-fel-bakom-olycka-pa-liseberg. Läst 15 maj 2021.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Lisebergbanan.Bilder & media
- Lisebergbanan på RCDB
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
