Міжштатна автомагістраль 70
Міжштатна автомагістраль 70 Interstate 70 | |
---|---|
![]() | |
![]() I-70 у західному напрямку в Хенкоку | |
Загальні дані | |
Країна | ![]() |
Мережа | Interstate Highway System |
Номер | I-70 |
Штат | Юта, Колорадо, Канзас, Міссурі, Іллінойс, Індіана, Огайо, Західна Вірджинія, Пенсільванія, Меріленд |
Завершено | 1992[1] |
Відкрито | 1956 |
Довжина | 3,462.39 км[2] |
Напрямок | захід-схід |
початок | ![]() |
кінець | ![]() |
З'єднання | Форт Коув, Балтимор |
Міста | Ларедо, Дулут |
OpenStreetMap | r107796 ·R |
![]() | |
![]() Траса Interstate 70 ![]() |
Міжштатна автомагістраль 70 (Interstate 70, I-70) — головна міжштатна автомагістраль зі сходу на захід у Сполучених Штатах, яка пролягає від I-15 біля Коув-Форту, штат Юта, до парку й автостоянки на схід від I-695 у Балтиморі, штат Меріленд, і є п’ятою за довжиною міжштатною автомагістраллю в країна. I-70 приблизно пролягає по маршруту US 40 (US 40, стара національна дорога) на схід від Скелястих гір. На захід від Скелястих гір маршрут I-70 був прокладений з багатьох джерел. Міждержавна автомагістраль проходить через багато великих міст або поблизу них, зокрема Денвер, Топіка, Канзас-Сіті, Сент-Луїс, Індіанаполіс, Колумбус, Піттсбург і Балтимор. Ділянки міжштатної автомагістралі в Міссурі та Канзасі претендують на статус першої міжштатної автомагістралі в Сполучених Штатах[3]. Федеральна адміністрація автомобільних доріг (FHWA) заявила, що відрізок I-70 через Гленвуд-Каньйон[en], штат Колорадо, завершений у 1992 році, буде останньою частиною Системи міжштатних автомобільних доріг, як спочатку планувалося, відкритою для руху[4]. Будівництво I-70 в Колорадо і Юті вважається інженерним дивом, оскільки маршрут проходить через тунель Ейзенхауера, каньйон Гленвуд і бухту Сан-Рафаель[5]. Тунель Ейзенхауера є найвищою точкою міждержавної системи автомагістралей, висота якої становить 11 158 футів (3 401 м).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/I70_at_San_Rafael_swell-Green_River.jpg/300px-I70_at_San_Rafael_swell-Green_River.jpg)
Опис маршруту
Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його. |
Історія
Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його. |
Основні перетини
Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його. |
Примітки
- ↑ Gyure, Joseph. Interstate 35 dramatically changed Waco's face. Waco Tribune-Herald. Архів оригіналу за 12 січня 2006. Процитовано 10 січня 2006.
- ↑ Adderly, Kevin (15 січня 2014). Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways as of December 31, 2014. Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. Процитовано 6 лютого 2015.
- ↑ Eisenhower Interstate System. Eisenhower Presidential Center. Архів оригіналу за 27 січня 2007. Процитовано 30 січня 2007.
- ↑ Stufflebeam Row, Karen; LaDow, Eva; Moler, Steve (March 2004). Glenwood Canyon 12 Years Later. Public Roads. Federal Highway Administration. 67 (5). Процитовано 9 серпня 2009.
- ↑ Richard F. Weingroff. Dwight D. Eisenhower System of Interstate and Defense Highways Engineering Marvels. Federal Highway Administration. Процитовано 8 листопада 2018.
![]() | Це незавершена стаття про Сполучені Штати Америки. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- п
- о
- р
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/I-blank.svg/25px-I-blank.svg.png)
Головні | Головні • В межах штату • З додатковими • Тимчасові • Заплановані • Проміжки |
---|---|
Допоміжні | Перелік • Заплановані • Не підписані |
Інші | Стандарти • Business route • Перетини • Платні ділянки |