Toyota Paseo
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (квітень 2020) |
Toyota Paseo | |
![]() | |
Наступник | Toyota Platz |
---|---|
Виробник | Toyota |
Бренд | Toyota |
Двигун (рушій) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2380 мм |
![]() |
Toyota Cynos/Paseo (яп. トヨタ・サイノス) — компактний автомобіль в спортивному стилі, що випускався з 1991 по 1999 роки компанією Toyota. Автомобіль був створений на основі Tercel і був доступний в кузові купе, і в більш пізніх моделях кабріолет. У 1997 році Toyota припинила продаж автомобіля в США, однак він продовжував продаватися в Канаді, Європі та Японії до 1999 року. Cynos, як і Tercel, має загальну платформу з Starlet. Деякі деталі є взаємозамінними між трьома автомобілями.
Перше покоління
Перше покоління Cynos випускалося з 1991 по 1995 роки і було засноване на базі Tercel. Cynos оснащувався 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном 5E-FE. На більшості ринків цей двигун мав потужність 100 к.с. (75 кВт) при 6400 об/хв і крутний момент 123 Нм при 3200 об/хв. У 1993 році в Каліфорнії потужність двигуна була оцінена в 93 к.с. (69 кВт) і крутний момент 136 Нм.
Автомобіль був доступний або з п'яти-ступінчастою механічною коробкою передач, або чотирьох-ступінчастою автоматичною.
Двигуни
- 1.5 л 5E-FE I4 100 к.с. 123 Нм
- 1.5 л 5E-FE I4 93 к.с. 136 Нм
- 1.5 л 5E-FHE I4 115 к.с.
Друге покоління
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/1997_Toyota_Paseo_1.5_Si_%2813358228435%29.jpg/200px-1997_Toyota_Paseo_1.5_Si_%2813358228435%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Toyota_Paseo_Convertible.jpg/200px-Toyota_Paseo_Convertible.jpg)
Випуск другого покоління Cynos почався в Японії в 1995 році. Крім певної модернізації в електронній системі, єдиним помітним зміною став кузов з листового металу. Модель в кузові кабріолет була показана в жовтні 1995 року на Токійському автосалоні і з'явилася у продажу в серпні 1996 року.
Після зниження рівня викидів, потужність двигуна в другому поколінні зменшилася до 93 к.с. (69 кВт), крутний момент склав 136 Нм. На ці автомобілі встановлювався чотирициліндровий двигун 5E-FE/FHE, для Японії був також доступний двигун 4E-FE. Модель продавалася у Великій Британії з 1996 по 1998 роки, але пішла з цього ринку через низький рівень продажу. На європейському ринку модель називалася Toyota Paseo.
У Великій Британії були доступні три комплектації: базова ST, Si з 14-дюймовими легкосплавними дисками, CD-плеєром Sony, спойлером зі стоп-сигналом і антиблокувальною системою, та Galliano, зі спойлером, бризговиками, наклейками з боків, а також більш широкими 15- дюймовими легкосплавними дисками з низькопрофільними шинами 195/50. Кабріолет не продавався у Великій Британії. Всі моделі там продавалися з двигуном 5E-FE потужністю 89 к.с. (66 кВт). Максимальна швидкість цих моделей, згідно Toyota, становить 180 км/год.
Версія для японського ринку мала три комплектації: Alpha, Beta і Juno. Все обладнані кольоровими боковими дзеркалами і заднім склоочисником. Моделі відрізнялися панелі приладів, оббивкою салону, рульовим колесом і двигунами. Juno отримала з 1,3-літровий двигун 4E-FE з чотирьох-ступінчастою автоматичною коробкою передач. На Alpha встановлювався двигун 5E-FE об'ємом 1,5 літра з п'яти-ступінчастою механічною коробкою передач. Beta обладнувалася двигуном 5E-FHE (широко відомий по Toyota Sera), з п'яти-ступінчастою механічною коробкою передач.
Модель Toyota Cynos/Paseo перестала випускатися в 1999 році.
Двигуни
- 1.3 л 4E-FE I4 85-88 к.с. (Японія)
- 1.5 л 5E-FE I4 93 к.с. 136 Нм
- 1.5 л 5E-FHE I4 110 к.с.
Посилання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
|