AIRDO
AIRDO エア・ドゥ | |||||||
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創立於 | 1996年11月14日 (1996-11-14) | ||||||
開始營運 | 1998年12月20日 (1998-12-20) | ||||||
樞紐機場 | 新千歲機場 東京國際機場 | ||||||
飛行常客 奖励计划 | My AIRDO[1] | ||||||
机队数量 | 12(截至2024年3月) | ||||||
通航城市 | 10(截至2019年1月)[2] | ||||||
母公司 | RegionalPlus Wings(100%) | ||||||
总部 | ![]() | ||||||
重要人物 | |||||||
營業額 | ▼ 日圓¥ 474.83億 (2017) | ||||||
稅前盈餘 | ▲ 日圓¥ 19.6億 (2017) | ||||||
淨利润 | ▲ 日圓¥ 11.05億 (2017) | ||||||
總資產 | ▲ 日圓¥ 455.35億 (2017) | ||||||
网站 | www |
AIRDO(日语:エア・ドゥ Eadu */?),原名「北海道國際航空」(北海道国際航空/ほっかいどうこくさいこうくう Hokkaidō Kokusai Kōkū),是一家日本航空公司,總部設於北海道札幌市中央區,以東京國際機場為樞紐,主要營運來往東京至北海道多座城市之間的航班。
2022年10月3日,空之子航空與AIRDO共同持股公司RegionalPlus Wings成立,AIRDO成為該公司100%持股之子公司[4]。
歷史
AIRDO在1996年成立,1998年投入服務。創立的觀念來自北海道一個成功的雞農濱田輝男(日语:浜田輝男)[5],當時希望未來能發展樺太(即庫頁島)等北海道周圍地區的「北方圈」國際航線,因而將公司命名為「北海道國際航空株式會社」,並在開航前的1998年7月透過公開募集的方式決定使用「AIRDO」的暱稱。其中的「Do」除了代表北海道的「道」之外,還有英語動詞「做」(do)的含意。至2012年10月1日,正式以暱稱將公司改名為「株式會社AIRDO」。
和天馬航空一樣,北海道航空誕生於日本國內航空市場開放后的1996年,當時濱田召集29个投資人組建了这家低成本航空公司,以和日本航空、全日空等日本國內航空業巨头競爭。由於開航後收入不斷萎縮并面臨著嚴重的財政危機,2000年時北海道政府為該公司注入救濟金,但2002年6月北海道航空還是进入重組程序。在重組過程中Air Do透過日本政策投資銀行(日语:日本政策投資銀行)獲得一個有期限的匿名組合(日语:匿名組合)企業再生基金挹注資金,而全日空實際上是該組合的關鍵投資人,除此之外還有石屋製菓、北海道新聞社等北海道的在地企業也參與其中[6]。此后,两家航空公司開始代码共享、航空维修、地勤、咨询服务和机队租赁等合作。该限期基金于2008年9月期滿後解散,日本政策投資銀行以42%的持股比成為Air Do的主要股東[7],而全日空也成為AIRDO的直接股东[5]。在日本政策投資銀行逐漸降低持股比例之後,AIRDO在實務上已成為全日空集團所屬的航空公司之一。[8]
航點
AIRDO飛往以下航點:
國家 | 城市 | 機場 | 營運期間 | 備註 |
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![]() | 札幌 | 新千歲機場 | 1998/12/20- | 主要樞紐 |
東京 | 東京國際機場 | 1998/12/20- | 主要樞紐 | |
旭川 | 旭川機場 | 2003/09/01- | ||
網走 | 女滿別機場 | 2006/02- | ||
釧路 | 釧路機場 | 2013/03/31- | ||
帶廣 | 帶廣機場 | 2011/03/27- | ||
函館 | 函館機場 | 2005/03/18- | ||
仙台 | 仙台機場 | 2008/11- | ||
名古屋 | 中部國際機場 | 2015/10- | ||
神戶 | 神戶機場 | 2013/06- |
機隊
現役機種
截至2024年3月,AIRDO的機隊平均機齡18.2年,擁有以下飛機[9][10]:
機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 备注 |
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波音737-781 | 8 | 0 | 144 | 全部装有翼尖小翼 |
波音767-381ER | 4 | 0 | 288 | |
總數 | 12 | 0 | 所有飞机为全经济舱布局 |
過去曾使用機型
- AIRDO波音767-200客機。2004年時攝於新千歲機場停機坪。
- AIRDO波音737-500客機
參考資料
- ^ My AIRDO. Air Do. [6 August 2015]. (原始内容存档于2015-10-13).
- ^ 時刻表. Air Do. [6 August 2015]. (原始内容存档于2019-03-01).
- ^ AIR DO、国交省、ANA出身の谷寧久氏が新社長に就任
- ^ AIRDO・ソラシドエアの共同持株会社『 株式会社 リージョナルプラスウイングス 』 設立について (PDF). [2023-11-29]. (原始内容存档 (PDF)于2023-06-05).
- ^ 5.0 5.1 《廉價卻不失品質,探索日本低成本航空公司》(2014年04月20日). 山東週刊/AIRPRESS. [2014年5月1日]. (原始内容存档于2014年4月20日) (中文(简体)).
- ^ 北海道国際航空(AIRDO)第10期株主総会開催、新会長に吉澤慶信道前副知事. 北海道經濟產業新聞運營委員會. 2006-06-29 [2014-05-01]. (原始内容存档于2006-07-13) (日语).
- ^ エア・ドゥ 再建ファンドが解散 政投銀、筆頭株主に. 北海道新聞. 2008-09-19 [2008-09-20] (日语). [永久失效連結]
- ^ 有価証券報告書 株式会社AIRDO 平成29年6月29日 日本金融庁
- ^ 存档副本. [2011-12-11]. (原始内容存档于2011-09-08).
- ^ Hokkaido International Airlines - Air Do Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2016-09-15]. (原始内容存档于2016-09-17).
外部連結
- AIRDO(页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(英文)
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