Lokomotiva E 467.0
Elektrická lokomotiva řady E 467.0 | |
---|---|
Nákres lokomotivy řady E 467.0 | |
Tovární označení | Škoda 4ELo |
Řada dle Kryšpína (ČSD) | E 467.0 |
Základní údaje | |
Výrobce | Škoda Plzeň |
Výroba v letech | 1927, 1930 |
Počet vyrobených kusů | 5 |
Provozovatel | ČSD |
Období provozu | 1930–1964 |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 96 400 kg 84 000 kg |
Délka přes nárazníky | 14 500 mm |
Rozchod | 1 435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | (1A)'Bo(A1)' |
Hodinový výkon | 1 172 kW 1 280 kW |
Trvalý výkon | 972 kW 968 kW |
Maximální tažná síla | 63 kN |
Maximální povolená rychlost | 90 km/h |
Napájecí soustava | 1,5 kV ss |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tento box:
|
Lokomotiva E 467.0 je elektrická lokomotiva ČSD pocházející z meziválečného období. Byla určena pro provoz na tratích elektrifikovaných stejnosměrnou soustavou 1,5 kV. První tři lokomotivy byly vyrobeny v roce 1927 jako řada E 466.0. Kvůli potížím s praskáním rámů podvozků byly rámy dodatečně zesíleny a v roce 1931 byly lokomotivy přeznačeny na řadu E 467.0. V roce 1930 byly vyrobeny další dva kusy této řady.
Technický popis
Provedení lokomotivy je rámové konstrukce s individuálním pohonem dvojkolí. Točivý moment z trakčních dvojmotorů byl přenášen na každé dvojkolí spojkou Škoda. Dvě střední hnací dvojkolí byla umístěna přímo v hlavním rámu, krajní hnací dvojkolí bylo se sousedním běžným dvojkolím umístěno v otočném podvozku. Elektrická výzbroj i mechanická část pocházely ze Škody Plzeň. Hlavní kontrolér měl pohon elektrický, u lokomotiv E 467.004 a 005 pneumotorem tak, jak bylo obvyklé u poválečných lokomotiv Škoda.
Odkazy
Literatura
- Ing. J. Bek: Elektrické lokomotivy 1976
- Bek, J.: Atlas lokomotiv II. díl, NADAS 1971
- Elsner, J.: 50 let elektrického provozu na železničních tratích v Praze, vydala Severozápadní dráha 1978
- Šrámek, M.: Encyklopedie železnice – Elektrické lokomotivy ČSD (1), Corona 2005
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva E 467.0 na Wikimedia Commons
Hnací vozidla provozovaná v Československu | ||||
---|---|---|---|---|
El. lokomotivy stejnosměrné | E 200.0 • E 222.0 • E 225.0 • E 406.0 • E 413.2 • E 416.0 • E 422.0 • E 423.0 • E 424.0 • E 424.1 • E 426.0 • E 436.0 • E 457.0 • E 458.0 • E 458.1 • E 465.0 • E 466.0 • E 466.1 • E 467.0 • E 469.0 • E 469.1 • E 469.2 • E 469.3 • E 469.3030 • E 469.5 • E 479.0 • E 479.1 • E 499.0 • E 499.1 • E 499.2 • E 499.3 • E 499.5 • E 659.0 • E 666.0 • E 669.0 • E 669.1 • E 669.2 • E 669.3 • E 699.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 162 | |||
El. lokomotivy střídavé | ||||
El. lokomotivy vícesystémové | ||||
El. lokomotivy akumulátorové | ||||
El. vozy a jednotky stejnosměrné | M 200.0 • M 200.1 • M 201.0 • EM 400.0 (M 400.0) • EM 410.0 (M 410.0, E 410.0) • EM 411.0 • EM 475.0 • EM 475.1 • EM 475.2 • EM 488.0 ♦ Bez Kryšpínova označení: 470
| |||
El. jednotky střídavé | ||||
Motorové lokomotivy | T 200.0 • T 200.2 • T 200.3 • T 200.5 • T 201.9 • T 203.05 • T 211.0 • T 211.1 • T 212.0 • T 212.1 • T 220.0 • T 234.0 • T 237.0 • T 238.0 • T 304.0 • T 306.0 • T 324.0 • T 333.0 • T 334.0 • T 334.004 • T 335.0 • T 419.0 • T 419.1 • T 426.0 • T 434.0 • T 435.0 • T 436.0 • T 436.15 • T 444.0 • T 444.1 • T 448.0 • T 449.0 • T 450.0 (
| |||
Hybridní a jiné lokomotivy | ||||
Motorové vozy a jednotky | M 120.0 • M 120.1 • M 120.2 • M 120.3 • M 120.4 • M 120.5 • M 122.0 • M 130.0 • M 130.1 • M 130.2 • M 130.3 • M 130.4 • M 130.7 • M 131.0 • M 131.1 • M 131.2 • M 131.3 • M 131.5 • M 131.52 • M 131.6 • M 132.0 • M 133.0 • M 134.0 • M 140.0 • M 140.1 • M 140.2 • M 140.3 • M 140.4 • M 140.9 (
|