Großer Preis der Niederlande 1952
Renndaten | ||
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7. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952 | ||
Name: | IV Grote Prijs van Nederland | |
Datum: | 17. August 1952 | |
Ort: | Zandvoort | |
Kurs: | Zandvoort | |
Länge: | 377,37 km in 90 Runden à 4,193 km
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Wetter: | bedeckt, regnerisch | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari |
Zeit: | 1:46,5 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari |
Zeit: | 1:49,8 min (Runde 89) | |
Podium | ||
Erster: | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari |
Zweiter: | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari |
Dritter: | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari |
Der Große Preis der Niederlande 1952 (offiziell IV Grote Prijs van Nederland) fand am 17. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1952.
Bericht
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er mit 14 Punkten vor Piero Taruffi und mit 18 Punkten vor Giuseppe Farina.
Zwar wurde in den vergangenen drei Jahren auch Grand Prix-Rennen in Zandvoort ausgetragen, 1952 war jedoch das erste Mal, dass das Rennen WM-Status erlangte. Im Vergleich zu den Rennen in Silverstone und auf dem Nürburgring war die Zahl von 18 Nennungen hier gering, aber mit Ferrari, Gordini, Cooper-Bristol, und Connaught waren die wichtigsten Teilnehmer alle vertreten.[1] Bei Ferrari ersetzte der wieder genesene Luigi Villoresi Piero Taruffi. Villoresi hatte sich Anfang des Jahres bei einem Verkehrsunfall verletzt. Gordini trat mit drei Fahrzeugen für Jean Behra, Maurice Trintignant und Robert Manzon an, Cooper und Connaught entsendeten nur je ein Fahrzeug für Mike Hawthorn bzw. Ken Downing. Das Maserati-Werksteam war wieder nicht am Start.[2]
Training
Das Training wurde wie üblich von den Ferrari-Fahrern Ascari und Farina dominiert, wobei sich Ascari mit 1:46,5 Minuten die Pole-Position sicherte. Hawthorn konnte erstaunlicherweise mit dem Cooper gut mithalten und sicherte sich den verbliebenen Platz in der ersten Reihe noch vor dem dritten Ferrari von Villoresi.
Rennen
Das Rennen bot nur in den ersten Runden etwas Abwechslung. Ascari gewann den Start, doch Hawthorn konnte sich zwei Runden lang vor Farina behaupten. In der vierten Runde fiel er dann auch noch hinter Villoresi zurück, sodass die drei Ferrari die ersten drei Plätze einnahmen und – wie üblich – dem Feld enteilten. Hawthorn konnte aber seinen vierten Platz vor dem Rest des Feldes sichern. Die meisten Überholmanöver gelangen Stirling Moss, der sich mit dem unterlegenen ERA von einem Startplatz in der letzten Reihe bis zur achten Runde auf die siebte Position vorgekämpft hatte. In der 73. Runde musste er jedoch mit Motorschaden aufgeben. Behra hatte seinen Gordini bereits in der 10. Runde mit defekter Zündung abgestellt. Die führenden Ferrari gaben diese Position bis ins Ziel nicht mehr ab und sicherten sich somit erneut einen Dreifacherfolg. Punktemäßig hatte dies für Ascari keine Auswirkungen, da er bereits mit dem letzten Rennen die maximal mögliche Punktzahl für einen Fahrer in einer Saison erreicht hatte.[3]
In der Fahrerwertung übernahm Farina den zweiten Platz von Taruffi.
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Italien Ferrari | 02 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
04 | Italien Giuseppe Farina | ||||
06 | Italien Luigi Villoresi | ||||
Frankreich Gordini | 08 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
10 | Frankreich Robert Manzon | ||||
12 | Frankreich Maurice Trintignant | ||||
Belgien Ecurie Belge | 14 | Belgien Paul Frère | Simca-Gordini T15 GC | Gordini | E |
Uruguay Escuderia Bandeirantes | 16 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Maserati A6GCM | Maserati | P |
18 | Italien Gino Bianco | ||||
20 | Niederlande Jan Flinterman | ||||
Vereinigtes Konigreich Ken Downing | 22 | Vereinigtes Konigreich Ken Downing | Connaught A | Francis 2.0 L4 | D |
Belgien Ecurie Francorchamps | 24 | Belgien Charles de Tornaco | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | E |
Vereinigtes Konigreich HWM | 26 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 52 | Alta 1.5 | D |
28 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | ||||
30 | Niederlande Dries van der Lof | ||||
Vereinigtes Konigreich L D Hawthorn | 32 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Cooper T20 | Bristol 2.0 L6 | D |
Vereinigtes Konigreich Scuderia Franera | 34 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Frazer-Nash 421 | Bristol 2.0 L6 | D |
Vereinigtes Konigreich English Racing Automobiles | 36 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | ERA G-Type | ERA | D |
Klassifikation
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
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01 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 1:46,5 | 141,46 | 1 R |
02 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 1:48,6 | 138,73 | 1 M |
03 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Vereinigtes Konigreich Cooper | 1:51,6 | 135,00 | 1 L |
04 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 1:51,8 | 134,76 | 2 R |
05 | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 1:53,0 | 133,33 | 2 L |
06 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 1:54,5 | 131,58 | 3 R |
07 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Frazer Nash | 1:54,7 | 131,35 | 3 M |
08 | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 1:54,8 | 131,24 | 3 L |
09 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 1:55,2 | 130,78 | 4 R |
10 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 1:55,8 | 130,10 | 4 L |
11 | Belgien Paul Frère | Frankreich Simca-Gordini | 1:58,2 | 127,46 | 5 R |
12 | Italien Gino Bianco | Italien Maserati | 1:58,2 | 127,46 | 5 M |
13 | Vereinigtes Konigreich Ken Downing | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1:58,6 | 127,03 | 5 L |
14 | Niederlande Dries van der Lof | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 1:59,4 | 126,18 | 6 R |
15 | Niederlande Jan Flinterman | Italien Maserati | 2:01,8 | 123,69 | 6 L |
16 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 2:02,1 | 123,39 | 7 R |
17 | Belgien Charles de Tornaco | Italien Ferrari | 2:03,7 | 121,79 | 7 M |
18 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 2:04,5 | 8 L |
Rennergebnis
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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01 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 90 | 2:53:28,5 | 01 | 1:49,8 (89.) |
02 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 90 | + 40,1 | 02 | |
03 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 90 | + 1:34,4 | 04 | |
04 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Vereinigtes Konigreich Cooper | 88 | + 2 Runden | 03 | |
05 | Frankreich Robert Manzon | Frankreich Gordini | 87 | + 3 Runden | 08 | |
06 | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 87 | + 3 Runden | 05 | |
07 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 85 | + 5 Runden | 10 | |
08 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 84 | + 6 Runden | 09 | |
09 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 43 | + 7 Runden | 16 | |
Niederlande Jan Flinterman | 40 | |||||
– | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Frazer Nash | 76 | DNF | 07 | |
– | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 72 | DNF | 18 | |
– | Niederlande Dries van der Lof | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 70 | DNF | 14 | |
– | Vereinigtes Konigreich Ken Downing | Vereinigtes Konigreich Connaught | 27 | DNF | 13 | |
– | Belgien Charles de Tornaco | Italien Ferrari | 19 | DNF | 17 | |
– | Belgien Paul Frère | Frankreich Simca-Gordini | 15 | DNF | 11 | |
– | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 10 | DNF | 06 | |
– | Niederlande Jan Flinterman | Italien Maserati | 7 | DNF | 15 | |
– | Italien Gino Bianco | Italien Maserati | 4 | DNF | 22 |
WM-Stand nach dem Rennen
Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.
Fahrerwertung
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Weblinks
- Ergebnisse
Einzelnachweise
- ↑ Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S49. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 5. Februar 2024.
- ↑ Soweit nicht anders angegeben: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S49. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)