Indianapolis 500 1933
Das 21. Indianapolis 500 (offiziell 21st 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1933 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Bill Cummings mit einer Zehnrunden-Durchschnittszeit von 12:39.30 Min. oder 118,530 mph (190,755 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1933.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Argentinien![]() |
10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
12 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
13 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
14 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Schlussklassement
Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 10 Rd. mph | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 4:48:00.75 Std. 104,162 mph | 116,977 | 6 |
2 | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 200 | 115,497 | 23 |
3 | 37 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Miller | 200 | 117,843 | 4 |
4 | 21 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 200 | 112,319 | 15 |
5 | 8 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Buick | 200 | 114,784 | 10 |
6 | 38 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Studebaker | 200 | 109,448 | 36 |
7 | 34 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Studebaker | 200 | 113,578 | 12 |
8 | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Snowberger | Studebaker | 200 | 110,769 | 17 |
9 | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Studebaker | 200 | 111,099 | 16 |
10 | 46 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Studebaker | 200 | 110,097 | 20 |
11 | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Studebaker | 200 | 115,643 | 9 |
12 | 47 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Studebaker | 200 | 110,465 | 18 |
13 | 49 | Vereinigte Staaten![]() | Rigling | Duesenberg | 200 | 107,776 | 40 |
14 | 14 | Argentinien![]() | Chrysler | Chrysler | 200 | 108,081 | 27 |
15 | 29 | Vereinigte Staaten![]() | Hudson | Hudson | 197 | 107,603 | 28 |
16 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 197 | 113,138 | 14 |
17 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 192 | 112,531 | 31 |
18 | 51 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Studebaker | 192 (Radaufhängung) | 108,073 | 39 |
19 | 27 | Vereinigte Staaten![]() | Smith | Miller | 168 (Unfall) | 113,037 | 25 |
20 | 28 | Vereinigte Staaten![]() | Hudson | Hudson | 163 (Lenkung) | 112,025 | 32 |
21 | 19 | Vereinigte Staaten![]() | Hudson | Hudson | 161 (Lenkung) | 109,799 | 24 |
22 | 68 | Vereinigte Staaten![]() | Cooper | Cooper | 158 (Lenkung) | 110,264 | 19 |
23 | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 156 (Kraftstoffmangel) | 116,626 | 29 |
24 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 147 (Unfall) | 109,862 | 26 |
25 | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 136 (Kühlung) | 118,521 | 1 |
26 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 132 (Unfall) | 116,903 | 7 |
27 | 65 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 125 (Motor) | 111,018 | 35 |
28 | 57 | Vereinigte Staaten![]() | Studebaker | Studebaker | 121 (Unfall) | 112,922 | 30 |
29 | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Miller | 85 (Ventile) | 117,864 | 3 |
30 | 64 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 79 (Unfall) | 112,410 | 22 |
31 | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 77 (Kupplung) | 110,590 | 34 |
32 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Summers | Miller | 63 (Kraftübertragung) | 114,370 | 11 |
33 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Weil | Miller | 61 (Motor) | 117,685 | 5 |
34 | 25 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 50 (Lenkung) | 113,384 | 13 |
35 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 48 (Getriebe) | 117,649 | 42 |
36 | 58 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 47 (Überhitzung Öl) | 118,388 | 2 |
37 | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Duesenberg | 37 (Motor) | 115,739 | 8 |
38 | 23 | Vereinigte Staaten![]() | Cooper | Cooper | 33 (Lenkung) | 110,001 | 41 |
39 | 59 | Vereinigte Staaten![]() | Hudson | Hudson | 24 (Ölleck) | 108,650 | 37 |
40 | 24 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Miller | 13 (Ölleck) | 111,330 | 33 |
41 | 61 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 13 (Elektrik) | 108,280 | 38 |
42 | 22 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 1 (Motor) | 109,850 | 21 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
Vereinigte Staaten![]() | 71 |
Vereinigte Staaten![]() | 60 |
Vereinigte Staaten![]() | 37 |
Vereinigte Staaten![]() | 32 |
Weblinks
Commons: Indianapolis 500 1933 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Website IndyCar Series