Viaduc de L'Isle-Jourdain

Viaduc de L'Isle-Jourdain
Vue d'ensemble de côté, en mai 2010.
Présentation
Type
ViaducVoir et modifier les données sur Wikidata
Architecte
Matériau
pierreVoir et modifier les données sur Wikidata
Construction
- Voir et modifier les données sur Wikidata
Hauteur
40,25 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Longueur
304 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Franchit
VienneVoir et modifier les données sur Wikidata
Permet de faire passer
Localisation
Localisation
L'Isle-Jourdain, Vienne
 France
Coordonnées
46° 14′ 03″ N, 0° 40′ 44″ EVoir et modifier les données sur Wikidata
Carte

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

Le viaduc de L’Isle-Jourdain est un ouvrage d'art, anciennement ferroviaire, situé entre L'Isle-Jourdain (Vienne) et Le Vigeant, en France.

Situation et accès

Le pont est situé au sud-ouest de la commune de L’Isle-Jourdain côté rive droite et à l’est de celle de Le Vigeant côté rive gauche, et plus largement au sud du département de la Vienne.

Histoire

Classée « chemin de fer d’intérêt local » en 1872, puis intégré au « réseau d’intérêt général » en 1875, la ligne de Civray à Lussac est projetée soit en rive droite, soit en rive gauche et la première option est retenue, ce qui permet à L’Isle-Jourdain de se doter d’une gare[1]. Franchissement de la Vienne oblige, le viaduc est construit du au selon les plans de l’architecte Paul Séjourné et grâce à l’entreprise Jean-Baptiste Russe, de Culan. Il sert ainsi au transport ferroviaire de 1891 à 1969[2]. Dépourvu de sa fonction initiale, le viaduc devient une « image emblématique » de l’écotourisme que promeut L’Isle-Jourdain à partir de la seconde moitié du XXe siècle : on y pratique notamment le saut à l'élastique[3].

Structure

Il est long de 304 mètres, haut de 40,25 mètres. Il est composé de 12 arches, chacune de 20 mètres d’ouverture[4],[2]. Une partie importante des matériaux est issue de carrières de la région : La Rallerie, Chez Dara, Lussac-les-Châteaux, Le Pas de la Mule près de Confolens[2].

  • Vue rapprochée depuis la route départementale 8, en mai 2010.
    Vue rapprochée depuis la route départementale 8, en .
  • Viaduc et Vienne le soir, en juin 2015.
    Viaduc et Vienne le soir, en .

Références

  1. ↑ VLIJ 2014, L’Isle-Jourdain au fil des siècles, p. 8.
  2. ↑ a b et c VLIJ 2014, Les ouvrages d’art et le patrimoine industriel, p. 16.
  3. ↑ VLIJ 2014, L’Isle-Jourdain au fil des siècles, p. 13.
  4. ↑ « Chronique locale », Journal de Confolens, no 51 de la 13e année,‎ , p. 1/4 (lire en ligne Accès libre, consulté le )

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  • Viaduc de L'Isle-Jourdain, sur Wikimedia Commons

Bibliographie

  • [VLIJ 2014] Ville de L’Isle-Jourdain et Syndicat mixte du Pays montmorillonnais, Laissez-vous conter L’Isle-Jourdain, , 24 p. (lire en ligne Accès libre)

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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