名鉄ワム5100形貨車
名鉄ワム5100形貨車 | |
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基本情報 | |
車種 | 有蓋車 |
運用者 | 名古屋鉄道 |
所有者 | 名古屋鉄道 |
改造年 | 1941年(昭和16年) |
改造数 | 7両 |
消滅 | 1968年(昭和43年) |
主要諸元 | |
車体色 | 黒 |
軌間 | 1,067 mm |
全長 | 7,774 mm |
全幅 | 2,736 mm |
全高 | 3,730 mm |
荷重 | 15 t |
実容積 | 37.20 m3 |
自重 | 8.3 t |
換算両数 積車 | 2.0 |
換算両数 空車 | 1.0 |
軸距 | 3,960 mm |
備考 | 要目はワム5101 - ワム5105のもの |
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名鉄ワム5100形貨車(めいてつワム5100がたかしゃ)とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた木造貨車(有蓋車)である。
7両が存在した。元は尾西鉄道の木造有蓋車であり、後に元東美鉄道の木造有蓋車を形式編入している。
概要
- ワム5100形貨車は、1941年(昭和16年)に元尾西鉄道のワム600形5両(ワム601 - ワム605)を改番し、ワム5100形(ワム5101 - ワム5105)としたものである。1943年(昭和18年)に東美鉄道が名古屋鉄道に合併すると、名鉄に引き継がれた東美鉄道の木造有蓋車2両(ワム1・ワム2)を編入し、ワム5106・ワム5107としている。そのため諸元が異なる。
- 尾西鉄道から引き継がれたワム5101 - ワム5105は1924年(大正12年)に日本車輌製造で製造された木造有蓋車である。当初は空気制動を設置していなかったが、昭和20年代に設置している。東美鉄道から引き継がれたワム5106・ワム5107は1928年(昭和3年)に伊那電気鉄道で製造された木造有蓋車である。製造当初から空気制動を設置していた。
- 国鉄直通貨車であり、西部線で運用された。昭和40年代には4両(ワム5101・ワム5102・ワム5103・ワム5105)が常滑通運[1]の私有貨車となっている。
- 国鉄の貨物列車の速度がヨンサントオダイヤ改正により75 km/hに引き上げられるのに伴い、ワム5100形はその条件に対応できなかったこと、また、名鉄の私有貨車制度の廃止により、1968年(昭和43年)に形式消滅となった。
主要諸元
ワム5101 - ワム5105
- 全長 7,774 mm
- 全幅 2,736 mm
- 全高 3,730 mm
- 荷重 15 t
- 自重 8.3 t
- 軸距 3,960 mm
ワム5106・ワム5107
- 全長 7,792 mm
- 全幅 2,736 mm
- 全高 3,733 mm
- 荷重 15 t
- 自重 7.8 t
- 軸距 3,900 mm
脚注
参考文献
- 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。
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1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。 |
名古屋鉄道の前身事業者が導入した車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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