東栗子トンネル
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Higashikuriko-tunnel.jpg/220px-Higashikuriko-tunnel.jpg)
![国道13号標識](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Japanese_National_Route_Sign_0013.svg/60px-Japanese_National_Route_Sign_0013.svg.png)
東栗子トンネル(ひがしくりこトンネル)は、福島県福島市飯坂町中野と同市大笹生にある国道13号のトンネル。
概要
延長2,376m。1966年(昭和41年)開通。国道13号栗子峠の冬季不通の解消のため作られた栗子道路のトンネルの1つ。旧栗子トンネルよりも南に掘削された。
福島市側から高平、中野第一、中野第二、大滝第一、大滝第二、東栗子、西栗子と7つのトンネルで奥羽山脈を横切る。
入口の建物には換気設備が備えられており、トンネル上部の送気ダクトへ外気を送って、トンネル内の換気をしている。
2012年(平成24年)12月2日に中央自動車道笹子トンネルで発生した崩落事故を受けて、笹子トンネルと同じくつり天井方式を採用している東栗子トンネルの緊急点検を実施した[1][2]。
東栗子トンネル、西栗子トンネルの天井板撤去工事を、2013年(平成25年)10月15日から2013年(平成25年)12月20日の間で実施されていた。24時間連続での片側通行規制の工事のため、国土交通省では国道113号、国道121号を迂回するよう呼びかけていた[3]。
しかしながら工事は順調に進み、12月2日午後4時で東栗子トンネルの24時間片側交互通行規制は解除され、通常の対面通行できるようになった。12月13日までの午前9時から午後4時の時間帯に西栗子トンネルの片側交互通行は継続されていた[4]。
脚注
隣のトンネル
(福島方面) 大滝第二トンネル - 東栗子トンネル - 西栗子トンネル (秋田方面)
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通過市区町村 |
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主要交差点 | |||||||
バイパス |
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道路名・愛称 | |||||||
道の駅 | |||||||
主要構造物 | 信夫山トンネル - 信夫大橋 - 新小川橋 - 高平トンネル - 中野第一トンネル - 中野第二トンネル - 大滝第一トンネル - 大滝第二トンネル - 東栗子トンネル - 板谷大橋 - 西栗子トンネル - 米沢大橋 - 糠野目橋 - 岩部山トンネル - 須川橋 - 山形大橋 - 天童大橋 - 万代大橋 - 新白水川橋 - 尾花沢橋 - 猿羽根隧道/舟形トンネル - 舟形橋 - 新泉田橋 - 主寝坂隧道/新主寝坂トンネル - 及位トンネル - 雄勝トンネル - 山口トンネル - 新万石橋 - 東山トンネル - 泉沢橋 - 高松川橋 - 新岩崎橋 - 皆瀬川橋 - 玉川橋 - 上淀川橋 - 新旭橋 | ||||||
自然要衝 | |||||||
旧道 | |||||||
関連項目 |
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