BMW・M Hybrid V8
カテゴリー | LMDh | ||||||||||
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コンストラクター | BMW ダラーラ | ||||||||||
先代 | BMW・V12 LMR | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||||
サスペンション(前) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
サスペンション(後) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド | ||||||||||
エンジン | BMW・P66/3 3,999 cc V8+モーター ツインターボ ミッドシップ, 縦置き | ||||||||||
トランスミッション | 7速 シーケンシャル・セミオートマチック | ||||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | BMW M・チームRLL BMW M・チームWRT | ||||||||||
ドライバー | コナー・デ・フィリッピ(英語版) ニック・イェロリー アウグスト・ファルフス フィリップ・エング コルトン・ハータ シェルドン・ヴァン・デル・リンデ マルコ・ヴィットマン | ||||||||||
初戦 | 2023年のデイトナ24時間レース | ||||||||||
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BMW・M Hybrid V8 (BMW M Hybrid V8) は、BMWがル・マン・デイトナ・h (LMDh)規定に基づき、FIA 世界耐久選手権(WEC)、IMSA スポーツカー選手権(IMSA)への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー[1]。
概要
2022年6月6日に正式発表された。シャシーはダラーラ製を採用。パワーユニット(PU)は4リッターV型8気筒ツインターボのP66/3(英語版)を搭載する。これはドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦していた、BMW M4 DTMに搭載されていたP66/1をターボ化したものである[2]。
レース活動
2023年
9月22日、IMSAに参戦する最初のレギュラードライバー4名が発表された。BMW M・チームRLLの24号車をコナー・デ・フィリッピ(英語版)とニック・イェロリーが、25号車をアウグスト・ファルフスとフィリップ・エングが、デイトナ24時間レースではコルトン・ハータがエントリーすると発表された[3]。10月12日には序盤2戦にシェルドン・ヴァン・デル・リンデとマルコ・ヴィットマンがドライブすると発表した[4]。
戦績
ウェザーテック・スポーツカー選手権
年 | チーム | クラス | No. | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pts. | Pos. |
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2023 | BMW M・チームRLL | GTP | 24 | フィリップ・エング | All | DAY 6 | SEB 8 | LBH 4 | MON 5 | WGL 8 | MOS 8 | ELK 9 | IMS 10 | PET 8 | 2341 | 8位 |
アウグスト・ファルフス | All | |||||||||||||||
マルコ・ヴィットマン | 1-2,9 | |||||||||||||||
コルトン・ハータ | 1 | |||||||||||||||
25 | コナー・デ・フィリッピ(英語版) | All | DAY 9 | SEB 2 | LBH 2 | MON 8 | WGL 1 | MOS 3 | ELK 10 | IMS 3 | PET 7 | 2687 | 6位 | |||
ニック・イェロリー | All | |||||||||||||||
シェルドン・ヴァン・デル・リンデ | 1-2,9 | |||||||||||||||
コルトン・ハータ | 1 | |||||||||||||||
2024 | BMW M・チームRLL | GTP | 24 | フィリップ・エング | All | DAY 8 | SEB 6 | LBH 6 | MON 9 | DET 7 | WGL 5 | ELK 7 | IMS | PET | 1862* | 7位* |
ジェッセ・クローン(英語版) | All | |||||||||||||||
アウグスト・ファルフス | 1-2,9 | |||||||||||||||
ドリス・ヴァントール | 1 | |||||||||||||||
25 | コナー・デ・フィリッピ(英語版) | All | DAY 7 | SEB 4 | LBH 9 | MON 7 | DET 10 | WGL 6 | ELK 10 | IMS | PET | 1806* | 9位* | |||
ニック・イェロリー | All | |||||||||||||||
マキシム・マルタン | 1-2,9 | |||||||||||||||
レネ・ラスト | 1 |
FIA 世界耐久選手権
年 | チーム | クラス | No. | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pts. | Pos. |
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2024 | BMW M・チームWRT | ハイパーカー | 15 | ドリス・ヴァントール | All | QAT 14 | IMO DSQ | SPA 11 | LMS Ret | SÃO 9 | COA 8 | FUJ 2 | BHR | 49* | 5位* |
ラファエル・マルチェッロ | All | ||||||||||||||
マルコ・ヴィットマン | All | ||||||||||||||
20 | シェルドン・ヴァン・デル・リンデ | All | QAT 10 | IMO 6 | SPA 13 | LMS NC | SÃO 14 | COA 13 | FUJ Ret | BHR | |||||
ロビン・フラインス | All | ||||||||||||||
レネ・ラスト | All |
脚注
ウィキメディア・コモンズには、BMW・M Hybrid V8に関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]
- ^ “BMW、新型LMDhマシン『BMW M ハイブリッドV8』を発表。2023年IMSAに投入へ” (2022年6月6日). 2022年6月6日閲覧。
- ^ “BMW、LMDh車両『M ハイブリッドV8』のエンジン画像を公開。共通MGUにはポルシェ同様トラブルも” (2022年7月15日). 2022年7月15日閲覧。
- ^ “BMW、新型LMDhの2023年IMSA向けカラーリング発表。アウグスト・ファーフスら4名の起用も明らかに” (2022年9月23日). 2022年9月23日閲覧。
- ^ “BMW Mハイブリッド V8の序盤2戦の追加ドライバー2名が決定。新DTM王者もデビューへ/IMSA” (2022年10月12日). 2022年10月12日閲覧。