Type 65 (motorvognsett)

InformasjonTypeElektrisk motorvognByggeår1936–1952Passasjerer66Tekniske spesifikasjonerLengde (o.b.)20700 (a), 20920 (b og c) mmEgenvekt42,5–46,6 tonnBanemotor(er)4 x NEBB EDTM 384Topphastighet70 km/tYtelse632 hk
464 kW

---

NSB type 65 var den første virkelig store serien med elektriske motorvogner hos NSB. De første fire motorvognene ble levert i 1936 fra Skabo. Vognene var beregnet for å danne et 3-vogns-sett ved å bruke motorvogn, mellomvogn og styrevogn. I starten bygde man om gamle lokaltogsvogner med vognkasse av tre til dette formålet, men senere ble egne mellom- og styrevogner i samme stil som 65C-motorvognene bygget. Frem til 1952 ble det levert 49 motorvoger fordelt på 3 undertyper. Type 65 ble en meget vellykket vogntype og type 67 og type 68 er i stor grad basert på denne. Type 65 ble levert mellom 1936 og 1952. De siste vognene av type 65 ble utrangert i 1994.

Vognene av type 65 hadde følgende litra. Merk: dette er litra etter 1970.

• Motorvogn: BM65
• Mellomvogn: B65
• Styrevogn: BFS65 (de fleste) og BDFS65 (enkelte vogner med vognkasse av tre).

• BM 65a – Motorvogner med platekledning. Totalt 14 vogner. 18.508-18.521. Senere 65.08-65.21.
• BM 65b – Motorvogner med platedekning av stål. Totalt 13 vogner. 18.522-18.534. Senere 65.22-65.34.
• BM 65c – Motorvogner med vognkasse som helsveiset konstruksjon. 18.539-18.560. Senere 65.39-65.60. De 22 vognene i c-serien fikk også 17 nybygde mellom- og styrevogner.
• Trevognene behold sin femsifrede nummerering hele driftstiden. Mellomvognene i serien 18.8xx og styrevognene i serien 18.6xx.
• Mellomvognene av stål fikk etter omnummereringen i 1970 nummerserien 65.61-67.77, styrevognene 65.81-65.97.

• Nils Carl Aspenberg – Elektrolok i Norge (2001), Baneforlaget

• (en) NSB type 65 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
• Type 65 Arkivert 7. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
• Type 65 – Jernbane.net