Siemens Velaro
Siemens Velaro na linii Madryt – Barcelona | |||
Kraj produkcji | Niemcy | ||
---|---|---|---|
Producent | Siemens Mobility | ||
Lata budowy | od 1997 | ||
Układ osi | Bo’Bo'+2'2'+Bo’Bo'+2'2' +2'2'+Bo’Bo'+2'2'+Bo’Bo' | ||
Wymiary | |||
Długość | 200,84 m | ||
Szerokość | 2950 | ||
Wysokość | 3890 | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Prędkość konstrukcyjna | 330 km/h (w zależności od modelu) | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 356/362 | ||
|
Siemens Velaro – seria modeli zespołów trakcyjnych dużych prędkości konstruowanych przez Siemens Mobility.
Eksploatacja
Modele Velaro wzorowane są na kursujących obecnie w Niemczech składach ICE 3. W zależności od kontrahenta istnieje kilka podstawowych wersji, różniących się parametrami. Eksploatowane są one obecnie w Hiszpanii przez AVE (Velaro E) m.in. na trasie Madryt – Barcelona, w Chinach przez China Railway High-speed jako CRH3 (Velaro CN) i w Rosji przez RŻD jako Sapsan (Velaro RUS).
Ich dostawa zakontraktowana została również przez Deutsche Bahn (Velaro D)[1] i przez Eurostar (Eurostar 320)[2].
W 2006 roku podczas testów została osiągnięta prędkość maksymalna 403,7 km/h (AVE S-103)[3].
Galeria
- Velaro D (Deutschland) na targach w InnoTrans w 2010
- CRH3C na Dworcu w Tianjin w Chinach
- Velaro RUS na targach InnoTrans 2008 w Berlinie
- Siemens Velaro E na targach InnoTrans 2006 w Berlinie
- Eurostar 320 – marka Siemens Velaro na konferencji prasowej w Londynie
Przypisy
Bibliografia
- A. Brockmeyer, Th. Gerhard, E. Lübben: Vom ICE S zum Velaro. 10 Jahre Betriebserfahrung mit Hochgeschwindigkeits-Triebwagen. W: Elektrische Bahnen. Monachium 2007,06, s. 362–368. ISSN 0013-5437
Linki zewnętrzne
- Siemens Velaro Informacje producenta
- p
- d
- e
- p
- d
- e
- Wikiprojekt:Transport szynowy