ЗіУ-6205
ЗіУ-6205 | |
---|---|
![]() | |
Виробництво | |
Випускався, рр | 1998 — |
Розміри | |
Довжина | 17507 мм |
Ширина | 2514 мм |
Висота | 3310 мм |
База | 7300 мм |
Кліренс | 1250 мм |
Маса без пасажирів | 15.257 тони т |
Повна маса | 26.698 тон т |
Макс.швидкість при повному завантаженні | 50 км/год |
Макс.швидкість при пустому салоні | 70 км/год |
Місткість | |
Місць для сидіння | 46 |
Повна місткість (8 чоловік/м²) | 116 |
Двигун | |
Назва двигуна | тролейбус |
Керування | ДК 213 |
Потужність | 130 кВт |
Робоча напруга | 550 Вольт |
ЗіУ-6205 — шарнірно-зчленований 17-метровий міський тролейбус російського виробництва, що випускався на Енгельському тролейбусному заводі ЗАО «Тролза» з 1992 до 2002 року і пристосованим для перевезення великих мас пасажирів на прямих і центральних відрізків міста. Тролейбус є продовженням моделі ЗіУ-683. Наступником моделі став 17-метровий зчленований низькопідлоговий Тролза-6206 «Мегаполіс».
Загальний опис
Тролейбус ЗіУ-6205 — хоч і вважається новітнім, усе ж має багато схожостей із ЗіУ — навіть його перша назва була ЗіУ 6205. «Успадкувавши» багато деталей з попередніх та старіших ЗіУ, тролейбус ЗіУ-6205 отримав не надто міцну оцинковку кузова, що з роками сильно деградувалася, а також і загальну несущу масу у 20 тон при мінімальному завантаженні, тому нормальний строк служби тролейбуса — 10—15 років. Дах тролейбуса зварний, тролеї та струмоприймачі встановлюються на даху на задній секції тролейбуса.
Тролейбус високопідлоговий (висота підлоги салону 60 сантиметрів над землею) та має 4 двостворчастих дверей старого варінту від ЗіУ, що застосовувалися на автобусах та тролейбусах 1980-х років. Має дуже місткий салон, оскільки він зчленований — його загальна місткість становить 116 — 120 чоловік, такі тролейбуси широко застосовуються у центрах величезних міст та на дорогах великого пасажиропотоку. Має 46 сидячих місць — 31 у першій секції і 15 у другій, гормошка тролейбуса гофрова або ж резинова на сталевих тросах, щоправда задня підвіска не надто міцна, і через це 2 секція відхиляється від головної униз. Передок тролейбуса від старіших ЗіУ мало відрізняється — вікна розділені навпіл і має важільні склоочисники; має чітко окреслений стальний бампер бампер та пристрій для буксування. Має 2 передні фари та поворотопоказники, що дублюються тричі із кожної сторони. Друга секція не дозволяє тролейбусу швидко розігнатися, тому такі екземляри їздять зазвичай зі швидкістю не більшою від 20—30 км/год.
Серед можливих вдосконалень тролейбуса є:
- значна модернізація кузова
- покриття шаром антикорозійної сталі
- монтування тонованих вікон
- встановлення додактових продувних люків (у тролейбуса їх лише 2)
- заміна ободів коліс на дискові
Серед можливих серйозних технічних проблем та поламок можуть бути
- деградація кузова через недостатнє оцинкування кузова
- деградація гофрової гормошки, яка рветься
- розхитання підвіски через високу підлоги та відсутність ароматизаторів
- западання униз другої секції через недостатню потужність тросів гормошки
Технічні характеристики
[1]
Модифікація | ЗіУ-6205 |
Призначення | міський тролейбус |
Тип | зчленований тролейбус |
Габаритні розміри, мм | 17507-2510-3310 |
Висота підлоги над рівнем землі, мм | 600 |
Формула дверей | 1—2—2—2 |
Підвіска | Пнематична, залежна, важільна |
Сидячих місць, шт | 46 |
Повна місткість, чол | 166 |
Споряджена маса, кг | 15257 |
Повна маса, кг | 26698 |
Колісна база | 7050 |
Шум від підвіски та двигуна, Дб | 70—100 |
Макс. швидкість при повному завантаженні у 116 чоловік, км/год | 50 |
Макс. швидкість при порожньому салоні, км/год | 74 |
Макс.швидкість при 50 відсотків завантаження, км/год | 65 |
Розгін 0-50 км/год при завантаженні у 70 відсотків, с | 22 |
Максимальне відхилення від контактної мережі, м | 4 |
Радіус повороту, не менше ніж, м | 12 |
Матеріал гормошки | гофр, гума |
Максимально досягаємий підйом при повному завантаженні, % | 6 |
Передаткове відношення трансмісії | 1:10,7 |
Потужність, кВт | 170 |
Робоча напруга, Вольт | 550 |
Ширина кридору при повороті,м | 6,7 |
Максимальний кут повертання, ° | 36 |
Строк служби, не менше ніж, роки | 15 |
Додаткові опції | Тоновані склопакети, загальна модернізація кузова |
Див. також
- Тролза-6206 «Мегаполіс»
- Тролза-5275 «Оптима»
- Тролза-5264-01
- Тролза-5264-02
Примітки
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 21 січня 2018. Процитовано 20 січня 2018.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
Посилання
- Тролза 6205 на Rosaauto.ru[недоступне посилання з липня 2019]
- п
- о
- р
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Moscow_trolleybus_7100.jpg/120px-Moscow_trolleybus_7100.jpg)