Audi A8 D2
Audi A8 (Тип D2/4D) | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Audi AG |
Батьківська компанія | Volkswagen AG |
Роки виробництва | 1994-2002 |
Попередник(и) | Audi V8 |
Наступник(и) | Audi A8 D3 |
Клас | Люкс-автомобіль |
Стиль кузова | седан |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | A8: 2880 мм A8L: 3010 мм |
Довжина | A8: 5034 мм A8L: 5164 мм |
Ширина | 1880 мм |
Висота | 1420-1438 мм |
Кліренс | 120 мм |
Передня колія | 1591 мм |
Задня колія | 1580 мм |
Маса | 1460–1950 кг |
Місткість бака | 80 л (90 л S8) |
Подібні | BMW E38 / BMW E65/E66 Infiniti Q45 Lexus LS Jaguar XJ Maserati Quattroporte Mercedes-Benz W140 / Mercedes-Benz W220 |
Audi A8 D2 (Тип 4D) — автомобіль представницького класу фірми Audi, що виготовлявся з 1994 по 2002 рік.
Опис
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Audi_A8_I_4.2_quattro_Facelift_rear_20101002.jpg/220px-Audi_A8_I_4.2_quattro_Facelift_rear_20101002.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Audi_A8_D2_front_20071030.jpg/220px-Audi_A8_D2_front_20071030.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Audi_A8_front_20070511.jpg/220px-Audi_A8_front_20070511.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Audi_A8_rear_20070511.jpg/220px-Audi_A8_rear_20070511.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/1995_Audi_A8_3.7_Litre_instrument_panel.jpg/220px-1995_Audi_A8_3.7_Litre_instrument_panel.jpg)
Audi A8 D2 вперше був показаний в лютому 1994 року. Автомобіль з переднім або повним quattro приводом, несучим кузовом з алюмінієвого сплаву, виготовленого за технологією Audi Space Frame ® має багате оснащення на основі електроніки і сучасних технологій.
Повнопривідна модифікація 2.8 quattro вийшла в 1995 році. У червні того ж року встановлюється новий двигун 3,7 V8. У січні 1996 році з'являється двигун 2,8 V6 30 клапанів (193 к.с.).
Розширено комплектація всіх модифікацій серії А8. До 1996 року кондиціонер входив у серійну комплектацію лише автомобілів оснащених «вісімками». Тепер кондиціонером без доплат можуть користуватися і власники автомобілів з 6-циліндровими моторами. Передньопривідний варіант додатково оснащується ABS, чотирма бічними надувними подушками безпеки (плюс подушки безпеки для водія і переднього пасажира).
Нова гама двигунів 1997 року — це, в першу чергу V-подібний шестициліндровий дизель з турбонадувом і безпосереднім впорскуванням. Його робочий об'єм становить 2,5 л, а потужність досягає 150 к.с. Врівноваженість, характеристики потужності, а також економічні показники ставлять двигун 2,5 TDI в один ряд з найкращими двигунами в своєму класі. Крім цього, А8 випускається з 2,8-літровим шестициліндровим двигуном, а також з V-подібною «вісімкою» робочим об'ємом 3,7 і 4,2 л потужністю 230 і 300 к.с. відповідно. Автомобіль може комплектуватися як механічною коробкою, так і п'ятиступінчастим «автоматом» фірми ZF.
Модель S8 є особливо швидкісний варіант A8 і оснащена V-образною «вісімкою» з підвищеною до 340 к.с. потужністю і механічною 6-ступінчастою коробкою передач.
У листопаді 1998 в Німеччині представлена нова модифікація Audi A8, в червні 1999 з'явилася модель із збільшеною потужністю, в лютому 2000 — з новим двигуном 2,5 V6 TDI (180 к.с.).
Кузов автомобіля повністю виготовлений з легких сплавів за технологією Audi Space Frame ®. На раму, зварену з алюмінієвих профілів, навішуються панелі з алюмінію — крила, дах, боковини. Всі деталі зроблені із спеціального алюмінієвого сплаву, який не схильний до корозії, легко піддаютєся переробці і краще поглинає енергію удару. Передня і задня підвіски незалежні, чотирьохважіль, зібрані на підрамнику.
Модернізований варіант зовні відрізняється від попереднього новою решіткою радіатора, видозміненими бамперами і дверними ручками, а також фарами головного світла з гладким склом. В цілому відмінності мало помітні. Кілька змінена конструкція кузова.
ESP тепер входить в серійне оснащення. Багато оформлений салон обладнаний подушками безпеки в області голови для тих, хто сидить спереду і ззаду. Заново спроектовано внутрішнє освітлення салону.
Восьмициліндрові двигуни оснащені новими головками з п'ятьма клапанами на циліндр і впускним трактом змінної довжини. У результаті потужність двигуна об'ємом 3.7 літра зросла до 191 кВт, крутний момент — до 350 Нм, а потужність двигуна об'ємом 4.2 літра — до 228 кВт, крутний момент — 410 Нм.
Для зменшення безпружинні маси і поліпшення характеристик керованості приводу коліс також виготовляються з алюмінієвого сплаву.
Найбільш високими технічними характеристиками відрізняється Audi A8 з турбодизелем: потужність 150 к.с., крутний момент вище 310 Нм, причому він залишається максимальним в рекордно широкому діапазоні оборотів (від 1500 до 3200), витрата палива становить при швидкості 90, 120 км / год і в міському циклі — 4,4; 5,7; 8,5 л на 100 км, відповідно.
Канцлер Німеччини Герхард Шредер надавав перевагу спеціально виготовлену для нього довгобазу Audi A8 представницьким автомобілям Mercedes, якими традиційно користувалися німецькі канцлери.
У 2000 р. сімейство А8 доповнилося двома новими дизельними агрегатами потужністю 180 і 225 к.с. Тепер програма А8 включає п'ять двигунів потужністю 180—310 к.с., три з яких можуть бути встановлені як на передньопривідні, так і повноприводні шасі. Особливо відзначимо один із перших дизельних двигунів V8 (на ряду з М67D40 від BMW), які коли-небудь встановлювались на представницькі седани в Європі — 3,3-літровий AKF потужністю 225 к.с, який перетворює А8 3.3TDI на свого роду «дизельний» експрес, ідеально пристосований для економічної їзди по автобанах. Цей силовий агрегат комплектується тільки З 5-ступінчастим «автоматом» і лише на шасі quattro. Його максимальна швидкість досягає 242 км / год, розгін з місця до 100 км / год — 8,2 с, а витрата палива в умовному європейському приміському їздовому циклі — всього 7,3 л/100 км проти 8,9 л/100 км для 260-сильного бензинового аналога.
Найпрестижнішою є подовжена на 130 мм комплектація А8 Quattro 4,2 з двигуном в 310 к.с. Машина може мати ексклюзивний інтер'єр і бути виконаною як «офіс на колесах».
Цікаво, що навіть і в цьому класі у Audi є спеціальна «спортивна» версія S8. Спочатку вона комплектувалася тільки механічною 6-ступінчастою коробкою, проте пізніше цілком закономірно з'явився і 5-ступінчастий «автомат» Tiptronic, оснащений системою DSP, що дає можливість «ручного» перемикання передач. Шасі S8 відрізняється 18-дюймовими колесами і жорсткішою підвіскою зі зменшеним на 20 мм дорожнім просвітом. Машина призначена для заможних людей, які віддають перевагу особисто керувати автомобілем. Рівень безпеки та комфорту S8 вельми високий.
Технічний рівень топ-моделей Audi неухильно підвищується. Тепер шанувальникам лімузинів з алюмінієвим кузовом пропонується найпотужніша модифікація — Audi A8 W12 — оснащена 6,0-літровим 12-циліндровим двигуном потужністю 420 к.с.
Двигуни
Бензинові
Модель | Об'єм | Потужність | Роки випуску | Примітки | |
6-циліндрів V-подібний | |||||
2.8 (12V) | 2771 cm³ | 128 kW (174 к.с.) | 1994 до 1996 | також доступні в версії Quattro | |
2.8 (30V) | 2771 cm³ | 142 kW (193 к.с.) | 1996 до 2002 | також доступні в версії Quattro | |
8-циліндрів V-подібний | |||||
3.7 | 3697 см³ | 169 kW (230 к.с.) | 1995 до 1998 | також доступні в версії Quattro | |
3.7 | 3697 см³ | 191 kW (260 к.с.) | 1998 до 2002 | також доступні в версії Quattro | |
4.2 quattro | 4172 см³ | 175 kW (238 к.с.) | 1999 до 2000 | тільки в версії Quattro | |
4.2 quattro | 4172 см³ | 220 kW (300 к.с.) | 1994 до 1998 | тільки в версії Quattro | |
4.2 quattro | 4172 см³ | 228 kW (310 к.с.) | 1999 до 2002 | тільки в версії Quattro | |
S8 | 4172 см³ | 250 kW (340 к.с.) | 1996 до 1999 | тільки в версії Quattro | |
S8 | 4172 см³ | 265 kW (360 к.с.) | 1999 до 2002 | тільки в версії Quattro | |
12-циліндрів W-подібний | |||||
6.0 W12 quattro | 5998 см³ | 309 kW (420 к.с.) | 2001 до 2002 | тільки в версії Quattro |
Дизельні
Модель | Об'єм | Потужність | Роки випуску | Примітки | |
6-циліндрів V-подібний | |||||
2.5 TDI | 2496 см³ | 110 kW (150 к.с.) | 1997 до 2000 | також доступні в версії Quattro | |
2.5 TDI | 2496 см³ | 132 kW (180 к.с.) | 1999 до 2002 | також доступні в версії Quattro | |
8-циліндрів V-подібний | |||||
3.3 TDI quattro | 3328 см³ | 165 kW (224 к.с.) | 1999 до 2002 | тільки в версії Quattro |
Роки виробництва
- 1994—1999: Audi A8 тип D2/4D.
- 1999—2001: Audi A8 тип D2/4D фейсліфт 1 (зміна передка, алюмінієві планки спереду і ззаду, з правого боку дзеркала того ж розміру, зміна центральної консолі, змінені дверні ручки, білі показники школ).
- 2001—2002: Audi A8 тип D2/4D фейсліфт 2 (злегка змінені протитуманні фари, попільничка та алюмінієві накладки на центральній консолі, автоматична коробка передач із зсувом крок «S» замість 2/3/4).
Зноски
![]() | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- п
- о
- р
і зняті з виробництва
і майбутні моделі
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип / Клас | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
B-клас | 50 | A2 | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-клас | A3 / S3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-клас executive car | F103 series | 80 (B1) | 80 / 90 (B2) | 80 / 90 (B3) | 80 (B4) | A4 (B5) | A4 (B6) | A4 (B7) | A4 (B8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
S2 | S4 (B5) | S4 (B6) | S4 (B7) | S4 (B8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-клас executive car | 100 / 200 | A6 (C4) | A6 (C5) | A6 (C6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ur-S4 (C4) | Ur-S6 (C4) | S6 (C5) | S6 (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F-клас Люкс-автомобіль | V8 | A8 (D2) | A8 (D3) | A8 (D4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S8 (D2) | S8 (D3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | TT Coupé (8N) | TT Coupé (8J) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | TT Roadster (8N) | TT Roadster (8J) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Великий сімейний автомобіль Купе | 100 Coupé S | Coupé GT | Coupé | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé quattro | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Великий сімейний автомобіль Кабріолет | Cabriolet (B4) | A4 Cabriolet | A5 Cab | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S4 Cab (B6) | S4 Cab (B7) | S5 Cab | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Повнорозмірний Купе | A7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-клас Спорткар | Quattro (Ur-Quattro) | RS2 Avant | RS4 (B5) | RS4 (B7) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS6 (C5) | RS6 (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спорткар | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover SUV | A4 allroad quattro (B8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
allroad quattro (C5) | A6 allroad quattro (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mid-size SUV | Q5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Повнорозмірний SUV | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гомологація Ралі | Quattro A1 & A2 | Sport Quattro | Sport Quattro S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
концепти і футуристичні автомобілі: A1 • Avantissimo • Avus quattro • Le Mans quattro • Nuvolari quattro • Pikes Peak quattro • Q3 • R4 • Roadjet • Rosemeyer • RSQ • Shooting Brake • Steppenwolf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
гоночні автомобілі: R8R LMP • R8C LMP • R8 LMP • R10 TDI LMP • R15 TDI LMP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Засновник: Август Горх • Audi corporate website • A marque of the Volkswagen Group • Audi Sport GmbH • Audi S і RS серії • Audi Centre of Excellence • Audi Channel • Audi Driving Experience |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
тип | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
C-клас | A3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-клас | Super 90 | Fox (B1) | 4000 (B2) | 80 / 90 (B3) | 90 (B4) | A4 (B5-B8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
4000 CS quattro | S4 (B5-B8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-клас | … 100 (C1) | 5000 (C2) | 100 / 200 / 5000 (C3) | 100 / A6 (C4) | A6 (C4-C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ur-S4 | Ur-S6 | S6 (C5) | S6 (C6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F-клас | V8 | A8 / S8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Coupé GT | CQ (3) | A5 / S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мале купе | TT Coupé (8N) | TT Coupé (8J) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малий родстер | TT Roadster (8N) | TT Roadster (8J) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кабріолет | Cabriolet (B4) | A4 Cabriolet / S4 Cabriolet | A5 Cab / S5 Cab | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спорткар | Quattro (Ur-Quattro) | RS6 | RS4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact SUV | Q5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кросовер SUV | allroad quattro | A6 allroad quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxury SUV | Q7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Засновник: Август Горх • Audi corporate website • A marque of the Volkswagen Group • Audi Sport GmbH • Audi S і RS серії • Volkswagen Group of America, Inc. • Volkswagen Group of America corporate website • Electronics Research Laboratory • North American Volkswagen engines • Audi Driving Experience |
|