Linha do Vale do Sousa
[ Linha do Vale do Sousa
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A Linha do Vale do Sousa é um troço ferroviário em projeto que irá servir os territórios do Vale do Sousa, em Portugal, através de um ramal derivado da linha do Douro, a iniciar em Valongo e a terminar em Felgueiras, podendo à posterior continuar até Amarante, embora o PFN não a inclui para já.
Caracterização
Descrição física
A linha designada como "Linha do Vale do Sousa" corresponderá ao troço ferroviário entre Valongo e Felgueiras, sendo que o restante serviço ferroviário será feito através da Linha do Douro e da Linha do Minho durante o percurso entre as estações Porto S. Bento e Valongo. A Linha do Vale do Sousa será, assim, constituída por linha simples eletrificada, com bitola ibérica, permitindo a circulação de automotoras e locomotivas eléctricas com velocidade máxima de 140 km/h em cerca de 24,8 Km da sua extensão total de 36,7 Km.[1]
Serviços
Esta linha será construída exclusivamente para serviço de passageiros e irá fazer parte dos suburbanos do Porto e permitirá uma viagem sem transbordos entre Felgueiras e Porto-Campanhã em 57 minutos.
A frequência dos serviços urbanos prevê a circulação de 1 comboio por sentido a cada meia hora.[1]
História
Em 2018, depois de quase um século desde o encerramento do Caminho de Ferro de Penafiel à Lixa e Entre-os-Rios, o presidente da Câmara de Felgueiras, Nuno Fonseca, defendeu junto do Governo a necessidade de este município voltar ser servido pela rede ferroviária nacional e assim potenciar as exportações.[2] Mais tarde nesse ano, Humberto Brito, presidente da Câmara de Paços de Ferreira, começou a defender um possível traçado ferroviário entre a linha do Douro e o município, tendo-se decidido avançar com um estudo, que foi alargado a Felgueiras.[3]
Em dezembro de 2020, a Área Metropolitana do Porto juntamente com a Comunidade Intermunicipal do Tâmega e Sousa encomendou um estudo para fechar a linha do Vale do Sousa, que não só ligava Valongo a Felgueiras, como reativaria a Linha do Tâmega até Amarante e daí até à Livração (concelho de Marco de Canaveses), sendo esta extensão parte de uma segunda fase do projeto.[4]
Em 2023, a primeira fase da linha do Vale do Sousa entrou na fase de projeto, tendo integrado o Programa Nacional de Investimentos para 2030 com um investimento previsto de 181 milhões de euros.[5]
Referências
- ↑ a b ECO (3 de julho de 2023). «Nova linha põe Vale do Sousa a menos de uma hora de comboio do Porto». ECO. Consultado em 23 de julho de 2024
- ↑ Lusa (1 de agosto de 2018). «Felgueiras quer regresso do comboio para potenciar exportações». Diário de Notícias
- ↑ Fernanda Pinto (10 de dezembro de 2018). «Autarcas querem comboio entre Valongo e Felgueiras». Jornal de Notícias
- ↑ Carlos Cipriano (26 de maio de 2020). «Estudo propõe novo eixo ferroviário pelo Vale do Sousa e reactivação da Linha do Tâmega até Amarante». Público
- ↑ Diogo Ferreira Nunes (3 de julho de 2023). «Nova linha põe Vale do Sousa a menos de uma hora de comboio do Porto». Eco
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Legenda: bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm +designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: [1]: pág. 54) °ferrovias pesadas (#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal | |
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