2012-es WEC Silverstone-i 6 órás verseny
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #1 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #25 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #51 ![]() | ![]() ![]() |
LMGTE Am | #61 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
A 2012-es WEC Silverstone-i 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2012-es szezonjának negyedik futama volt, amelyet augusztus 24. és augusztus 26. között tartottak meg a Silverstone Circuit versenypályán.[1] A fordulót André Lotterer, Marcel Fässler és Benoît Tréluyer triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Audi Sport Team Joest csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() | 1:43,663 | 1 | |
2. | LMP1 | ![]() | 1:43,673 | +0,010 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() | 1:44,441 | +0,748 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() | 1:46.160 | +2,497 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() | 1:46,207 | +2,544 | 5 |
6. | LMP1 | ![]() | 1:46,234 | +2,571 | 6 |
7. | LMP1 | ![]() | 1:46,758 | +3,095 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() | 1:49,964 | +6,301 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() | 1:49,997 | +6,334 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() | 1:50,129 | +6,466 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() | 1:50,165 | +6,502 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() | 1:50,250 | +6,587 | 12 |
13. | LMP2 | ![]() | 1:50,624 | +6,961 | 13 |
14. | LMP2 | ![]() | 1:50,688 | +7,025 | —[a] |
15. | LMP2 | ![]() | 1:50,775 | +7,112 | 14 |
16. | LMP2 | ![]() | 1:50,851 | +7,188 | 15 |
17. | LMP2 | ![]() | 1:50,919 | +7,256 | 16 |
18. | LMP2 | ![]() | 1:50,993 | +7,330 | 17 |
19. | LMP2 | ![]() | 1:51,283 | +7,620 | 18 |
20. | LMP2 | ![]() | 1:51,942 | +8,272 | 19 |
21. | LMP2 | ![]() | 1:53,349 | +9,686 | 20 |
22. | LMP2 | ![]() | 1:54,476 | +10,813 | 21 |
23. | LMGTE Pro | ![]() | 2:09,564 | +25,901 | 22 |
24. | LMGTE Pro | ![]() | 2:10,018 | +26,355 | 23 |
25. | LMGTE Pro | ![]() | 2:10,481 | +26,818 | 24 |
26. | LMGTE Am | ![]() | 2:12,525 | +28,862 | 25 |
27. | LMGTE Am | ![]() | 2:12,965 | +29,302 | 26 |
28. | LMGTE Pro | ![]() | 2:14,150 | +31,487 | 27 |
29. | LMGTE Pro | ![]() | 2:15,153 | +31,490 | 28 |
30. | LMGTE Am | ![]() | 2:15,491 | +31,828 | 29 |
31. | LMGTE Am | ![]() | 2:15,608 | +31,945 | 30 |
32. | LMGTE Am | ![]() | 2:16,466 | +32,803 | 31 |
33. | LMGTE Am | ![]() | 2:16,717 | +33,054 | 32 |
34. | LMGTE Am | ![]() | 2:16,907 | +33,244 | 33 |
35. | LMGTE Am | ![]() | 2:17,261 | +33,598 | 34 |
Megjegyzés:
- ↑ a: A #32-es Lotus egysége a boxutcából rajtolt.
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (136 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Helyezés | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Gumi | Kör | Idő/Hátrány/Kiesés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | M | 194 | 6:00:39,594 |
Audi TDI 3.7 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) | ||||||||
2. | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS030 Hybrid | M | 194 | +55,675 |
Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | ||||||||
3. | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Audi R18 ultra | M | 194 | +1:14,427 |
Audi TDI 3.7 L Turbo V6 (Diesel) | ||||||||
4. | LMP1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B12/60 | M | 189 | +5 kör |
Toyota RV8KLM 3.4 L V8 | ||||||||
5. | LMP1 | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | HPD ARX-03a | M | 189 | +5 kör |
Honda LM-V8 3.4 L V8 | ||||||||
6. | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Lola B12/60 | M | 189 | +5 kör |
Toyota RV8KLM 3.4 L V8 | ||||||||
7. | LMP1 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | HPD ARX-03a | M | 187 | +7 kör |
Honda LM-V8 3.4 L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | D | 183 | +11 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
9. | LMP2 | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | HPD ARX-03b | D | 183 | +11 kör |
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6 | ||||||||
10. | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | D | 183 | +11 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
11. | LMP2 | 49 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | D | 182 | +12 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
12. | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek Z11SN | D | 182 | +12 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
13. | LMP2 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Morgan LMP2 | D | 182 | +12 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
14. | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek Z11SN | D | 182 | +12 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
15. | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B12/80 | D | 181 | +13 kör |
Judd HK 3.6 L V8 | ||||||||
16. | LMP2 | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | D | 180 | +14 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
17. | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Morgan LMP2 | D | 176 | +18 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
18. | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B12/80 | D | 176 | +18 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
19. | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B12/80 | D | 174 | +20 kör |
Lotus 3.6 L V8 | ||||||||
20. | LMP2 | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek Z11SN | D | 173 | +21 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
21. | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 171 | +23 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
22. | LMGTE Pro | 66 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | D | 169 | +25 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
23. | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 169 | +25 kör |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 166 | +28 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | M | 166 | +28 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 165 | +29 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
27. | LMGTE Pro | 77 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | M | 164 | +30 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
28. | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 163 | +31 kör |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
29. | LMGTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | M | 162 | +32 kör |
Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
30. | LMGTE Am | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | P | 161 | +33 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
Ki | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 168 | |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 157 | |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 03 | D | 135 | |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B12/80 | D | 26 | |
Lotus 3.6 L V8 | ||||||||
Kiz[b] | LMGTE Am | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | M | – | kizárva |
Chevrolet 5.5 L V8 |
Megjegyzés:
- ↑ b: A #50-es Larbre Compétition egységét kizárták, amiért az autójuk nem felelt meg a biztonsági előírásoknak.[5]
A világbajnokság állása a versenyt követően
LMP1 versenyzők (Teljes táblázat)[6][7]
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 96,5 | 1. | ![]() | 129 |
2. | ![]() ![]() | 92 | 2. | ![]() | 18 |
3. | ![]() | 77 | 3. | ' | |
4. | ![]() ![]() | 67
| |||
5. | ![]() ![]() | 50,5
|
GT (Teljes táblázat)[8]
H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|
1. | ![]() | 197 |
2. | ![]() | 102 |
3. | ![]() | 84 |
LMP1-kupa (Teljes táblázat)[9]
H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|
1. | ![]() | 112 |
2. | ![]() | 75 |
3. | ![]() | 75 |
4. | ![]() | 25 |
5. | ![]() | 8 |
LMP2 (Teljes táblázat)[9]
H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|
1. | ![]() | 98 |
2. | ![]() | 86 |
3. | ![]() | 74 |
4. | ![]() | 63 |
5. | ![]() | 43 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)[9]
H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|
1. | ![]() | 118 |
2. | ![]() | 63 |
3. | ![]() | 59 |
4. | ![]() | 53 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)[9]
H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|
1. | ![]() | 98 |
2. | ![]() | 71 |
3. | ![]() | 69 |
4. | ![]() | 61 |
5. | ![]() | 50 |
Jegyzetek
- ↑ Dagys, John. „LE MANS: Shanghai Confirmed As WEC Finale”, SPEEDTV.com, Speed, 2012. február 2.. [2012. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. február 4.)
- ↑ Silverstone Win Seals WEC Manufacturers’ Title For Audi. https://www.thecheckeredflag.co.uk
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Silverstone Qualifying Practice Final Classification (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Silverstone Race Final Classification (PDF). fiawec.alkamelsystems.com. Automobile Club de l'Ouest, 2012. augusztus 26. (Hozzáférés: 2013. március 7.)
- ↑ Larbre's Silverstone result extinguished | FIA World Endurance Championship. [2016. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 29.)
- ↑ 2012 World Endurance Drivers' Championship Silverstone After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ 2012 World Endurance Manufacturers' Championship Silverstone After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ 2012 LMGTE Manufacturers' World Cup Silverstone After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ a b c d FIA Endurance Trophies Silverstone After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
Sport-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap