2015-ös WEC Spái 6 órás verseny
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #7 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #38 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #99 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Am | #98 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
A 2015-ös WEC Spái 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2015-ös szezonjának második futama volt, amelyet április 30. és május 2. között tartottak meg a Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán.[1] A fordulót André Lotterer, Marcel Fässler és Benoît Tréluyer triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Audi Sport Team Joest csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() | 1:54,767 | 1 | |
2. | LMP1 | ![]() | 1:55,025 | +0,258 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() | 1:55,284 | +0,517 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() | 1:55,540 | +0,773 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() | 1:56,541 | +1,774 | 5 |
6. | LMP1 | ![]() | 1:57,487 | +2,720 | 6 |
7. | LMP1 | ![]() | 1:57,929 | +3,162 | 7 |
8. | LMP1 | ![]() | 1:58,000 | +3,233 | 8 |
9. | LMP1 | ![]() | 2:07,286 | +12,519 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() | 2:07,761 | +12,994 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() | 2:08,055 | +13,288 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() | 2:08,258 | +13,491 | 12 |
13. | LMP2 | ![]() | 2:08,329 | +13,562 | 13 |
14. | LMP2 | ![]() | 2:08,901 | +14,134 | 14 |
15. | LMP2 | ![]() | 2:09,989 | +15,222 | 15 |
16. | LMP2 | ![]() | 2:11,655 | +16,888 | 16 |
17. | LMP2 | ![]() | 2:16,721 | +21,954 | 17 |
18. | LMGTE Pro | ![]() | 2:16,840 | +22,074 | 18 |
19. | LMGTE Pro | ![]() | 2:16,910 | +22,143 | 19 |
20. | LMGTE Pro | ![]() | 2:17,231 | +22,464 | 20 |
21. | LMGTE Pro | ![]() | 2:17,526 | +22,759 | 21 |
22. | LMGTE Pro | ![]() | 2:17,757 | +22,990 | 22 |
23. | LMGTE Pro | ![]() | 2:18,025 | +23,258 | 23 |
24. | LMGTE Pro | ![]() | 2:18,038 | +23,271 | 24 |
25. | LMP2 | ![]() | 2:18,487 | +23,720 | 25 |
26. | LMGTE Am | ![]() | 2:19,578 | +24,811 | 26 |
27. | LMGTE Am | ![]() | 2:20,694 | +25,927 | 27 |
28. | LMGTE Am | ![]() | 2:21,142 | +26,665 | 28 |
29. | LMGTE Am | ![]() | 2:21,893 | +27,126 | 29 |
30. | LMGTE Am | ![]() | 2:21,958 | +27,191 | 30 |
31. | LMGTE Am | ![]() | 2:22,909 | +28,142 | 31 |
32. | LMGTE Am | ![]() | 2:23,303 | +28,536 | 32 |
33. | LMGTE Am | ![]() | 2:24,519 | +29,752 | 33 |
– | LMP2 | ![]() | idő nélkül | – | Boxutca[a] |
Megjegyzés:
- ↑ a: – Technikai szabálytalanság miatt #47-es KCMG egységének köridejeit törölték és a versenyt a boxutcából kellett megkezdenie.[4][5]
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (123 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[6]
Helyezés | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Gumi | Kör | Idő/Hátrány/Kiesés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | M | 176 | 06:01:08,896 |
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 | ||||||||
2. | LMP1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | M | 176 | +13,424 |
Porsche 2.0 L Turbo V4 | ||||||||
3. | LMP1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | M | 175 | +1 kör |
Porsche 2.0 L Turbo V4 | ||||||||
4. | LMP1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | M | 174 | +2 kör |
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 | ||||||||
5. | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS040 Hybrid | M | 173 | +3 kör |
Toyota 3.7 L V8 | ||||||||
6. | LMP1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | M | 173 | +3 kör |
Porsche 2.0 L Turbo V4 | ||||||||
7. | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | M | 168 | +8 kör |
Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 | ||||||||
8. | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Toyota TS040 Hybrid | M | 162 | +14 kör |
Toyota 3.7 L V8 | ||||||||
9. | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Gibson 015S | D | 161 | +15 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
10. | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | D | 160 | +16 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
11. | LMP2 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Morgan LMP2 Evo | D | 159 | +17 kör |
SARD 3.6 L V8 | ||||||||
12. | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | D | 159 | +17 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
13. | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A450b | D | 159 | +17 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
14. | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Strakka Dome S103 | M | 156 | +20 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
15. | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | D | 152 | +24 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
16. | LMGTE Pro | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage GTE | M | 151 | +25 kör |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
17. | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 151 | +25 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
18. | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 151 | +25 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
19. | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 151 | +25 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
20. | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage GTE | M | 150 | +26 kör |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
21. | LMGTE Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage GTE | M | 150 | +26 kör |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
22. | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 150 | +26 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
23. | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | D | 149 | +27 kör |
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage GTE | M | 148 | +28 kör |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 148 | +28 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 147 | +29 kör |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
27. | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 146 | +30 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
28. | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 145 | +31 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
29. | LMGTE Am | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage GTE | M | 138 | +38 kör |
Aston Martin 4.5 L V8 | ||||||||
30. | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | D | 134 | +42 kör |
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6 | ||||||||
31. | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | D | 124 | +52 kör |
Nissan VK45DE 4.5 L V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 458 Italia GT2 | M | 128 | |
Ferrari 4.5 L V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7.R | M | 61 | baleseti sérülés |
Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
Ki | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | CLM P1/01 | M | 46 | |
AER P60 Turbo V6 |
A világbajnokság állása a versenyt követően
LMP1 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 50 | 1. | ![]() | 70 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 36 | 2. | ![]() | 53 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 22 | 3. | ![]() | 47 |
4. | ![]() ![]() ![]() | 19
| |||
5. | ![]() ![]() ![]() | 17
|
GT (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 37 | 1. | ![]() | 59 |
2. | ![]() | 36 | 2. | ![]() | 58 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 34 | 3. | ![]() | 57 |
4. | ![]() | 24
| |||
5. | ![]() ![]() | 21
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 44 | 1. | ![]() | 44 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 28 | 2. | ![]() | 28 |
3. | ![]() ![]() | 27 | 3. | ![]() | 27 |
4. | ![]() ![]() ![]() | 25 | 4. | ![]() | 25 |
5. | ![]() ![]() ![]() | 18 | 5. | ![]() | 18 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 52 | 1. | ![]() | 52 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 36 | 2. | ![]() | 36 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 30 | 3. | ![]() | 30 |
4. | ![]() ![]() ![]() | 22 | 4. | ![]() | 22 |
5. | ![]() ![]() ![]() | 20 | 5. | ![]() | 20 |
Jegyzetek
- ↑ 2015 FIA World Endurance Championship Calendar Unveiled. https://www.fiawec.com
- ↑ Audi celebrates second WEC season victory at Spa. https://www.motorsport.com
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying Final Classification (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile, 2015. május 1. [2016. május 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. május 2.)
- ↑ Goodwin, Graham: KCMG Fail Post Qualifying Scrutineering, "Plank Too Flexible". DailySportsCar , 2015. május 1. [2016. augusztus 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
- ↑ Dagys, John: Spa Pre-Race Notebook. Sportscar365 , 2015. május 2. [2017. február 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. február 26.)
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile, 2015. május 2. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. május 3.)
Sport-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap