国鉄タム600形貨車
国鉄タム600形貨車 | |
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基本情報 | |
車種 | タンク車 |
運用者 | 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
所有者 | 奥田製油所→多木製肥所→東京貿易→三菱商事 |
製造所 | 日本車輌製造 |
製造年 | 1930年(昭和10年) |
製造数 | 2両 |
消滅 | 1983年(昭和58年) |
常備駅 | 能登川駅→別府港駅→新興駅 |
主要諸元 | |
車体色 | 黒 |
専用種別 | 植物油 |
化成品分類番号 | なし |
軌間 | 1,067 mm |
全長 | 7,380 mm |
全幅 | 2,448 mm |
全高 | 3,603 mm |
タンク材質 | 普通鋼(一般構造用圧延鋼材) |
荷重 | 15 t |
実容積 | 16.5 m3 |
自重 | 10.3 t |
換算両数 積車 | 2.2 |
換算両数 空車 | 1.0 |
走り装置 | 一段リンク式→二段リンク式 |
車輪径 | 860 mm |
軸距 | 3,500 mm |
最高速度 | 65 km/h→75 km/h |
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国鉄タム600形貨車(こくてつタム600がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である鉄道省等に在籍した私有貨車(タンク車)である。
概要
本形式は、植物油専用の15t 積タンク車として1935年(昭和10年)5月25日に2両(タム600 - タム601)が、日本車輌製造の1社のみで製作された。
植物油を専用種別とする貨車は、本形式の他には例がなく唯一の存在であった。
落成時の所有者は奥田製油所であり、その常備駅は東海道本線の能登川駅であった。
1953年(昭和28年)11月13日に多木製肥所へ、同年11月28日に東京貿易へ、1954年(昭和29年)9月28日に三菱商事へそれぞれ2両そろって名義変更された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は7,380mm、全幅は2,448mm、全高は3,603mm、軸距は3,500mm、実容積は16.5m3、自重は10.3t、換算両数は積車2.2、空車1.0、走り装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。
1983年(昭和58年)2月26日に最後まで在籍した1両(タム601)が廃車となり同時に形式消滅となった。
参考文献
- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)