Škoda 57E
Inne oznaczenia | Seria 122 | ||
---|---|---|---|
Producent | Škoda Pilzno | ||
Lata budowy | 1967 (57E1) | ||
Układ osi | Bo'Bo' | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 85 ton | ||
Długość | 17 210 mm | ||
Szerokość | 2950 mm | ||
Wysokość | 4650 mm | ||
Średnica kół | 1250 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | elektryczna | ||
Typ silników | 6 AL 4846 ZT | ||
Liczba silników | 4 | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 2040 kW | ||
Moc godzinna | 2340 kW | ||
Maksymalna siła pociągowa | 224 kN | ||
Stosunek przekładni | 1:3,11 | ||
Prędkość konstrukcyjna | 90 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Rozstaw szyn | 1435 mm | ||
|
Škoda 57E (seria 122 [57E1] ČD, seria E 469.2 [57E2] ČSD) – typy normalnotorowych towarowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w roku 1967 i 1971 przez zakłady Škoda w Pilźnie w Czechosłowacji. Lokomotywy tego typu są eksploatowane obecnie w Czechach.
Konstrukcja
Lokomotywy serii 122 i 123 powstały w wyniku dalszego (po produkcji elektrowozów serii 121) zapotrzebowania na elektrowozy przeznaczone wyłącznie do ruchu towarowego. W nowej lokomotywie wykorzystano pudło znane z serii 130, z wejściami do kabin maszynisty po obu stronach pudła. Część elektryczna nie zmieniła się znacznie w stosunku do serii 121, a najważniejszą modyfikacją było wprowadzenie sterowania wielokrotnego. Lokomotywa wyposażona jest w 4 silniki (po 2 na każdy wózek) prądu stałego 3 kV z rozruchem oporowym. Wyprodukowano ogółem 85 egzemplarzy – 55 typu 57E1 i 30 typu 57E2. Lokomotywy serii 122 i 123 różnią się tylko typem sprężarki i (nieznacznie) siłą pociągową[1].
Eksploatacja
Elektrowozy serii 122 i 123 eksploatowane są wyłącznie w ruchu towarowym. Obecnie na terenie Czech stacjonują w lokomotywowni Ústí nad Labem[1].
Zobacz też
Przypisy
- p
- d
- e
Autobusy |
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
Tramwaje |
| ||||||||
Trolejbusy |
| ||||||||
Wagony metra |