Breda Ba.201
Dane podstawowe | |||
Państwo | Włochy | ||
---|---|---|---|
Producent | Società Italiana Ernesto Breda | ||
Typ | lekki bombowiec nurkujący | ||
Konstrukcja | średniopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – wciągane w locie | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 3 lipca 1941 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik rzędowy, 12-cylindrowy Daimler-Benz DB 601A-1 | ||
Moc | 1175 KM (864 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 13,00 m | ||
Długość | 11,13 m | ||
Wysokość | 3,10 m | ||
Powierzchnia nośna | 24,84 m² | ||
Masa | |||
Własna | 2 380 kg | ||
Startowa | 3 900 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 460 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 405 km/h | ||
Zasięg | 1 200 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 karabiny maszynowe Breda-SAFAT kal. 12,7 mm (stałe, umieszczone w skrzydłach) bomby o łącznej masie 500 kg | |||
Użytkownicy | |||
Włochy | |||
|
Breda Ba.201 – włoski lekki bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej
Historia
W wyniku doświadczeń z początku II wojny światowej lotnictwo włoskie złożyło w wytwórniach lotniczych zamówienie na budowę bombowca nurkującego. Samolot tego typu został zaprojektowany przez Vittorio Calderini i Mario Pittoni w wytwórni Società Italiana Ernesto Breda na początku lat czterdziestych i otrzymał oznaczenie Ba.201, a jego konstrukcja została oparta na wcześniejszych samolotach tej wytwórni Ba.88 i Ba.65.
Pierwszy prototyp samolotu został zbudowany na początku 1941 roku i został oblatany w dniu 3 lipca 1941 roku. Następnie poddano go próbom oraz badaniom w ośrodku badawczym Regia Aeronautica. W międzyczasie zbudowano drugi prototyp samolotu Ba.201, który różnił się od pierwszego tym, że nie posiadał komory bombowej, a bomba miała być mocowana na zaczepie zewnętrznym pod kadłubem. W trakcie prób pierwszy prototyp uległ katastrofie.
Próby drugiego prototypu trwały do czerwca 1942 roku, kiedy to ostatecznie zrezygnowano z tego samolotu ze względu na brak silników do niego, gdyż silniki Daimler-Benz DB 601A (produkowane na licencji jako Alfa Romeo RC.41-I Monsone) przeznaczono do produkowanych samolotów Macchi MC.202 Folgore i Reggiane Re.2001.
Ostatecznie zbudowano tylko 2 prototypy samolotu Breda Ba.201.
Użycie
Samolot Breda Ba.201 był używany tylko do prób i badań w locie. W trakcie prób pierwszy prototyp uległ katastrofie.
Opis konstrukcji
Samolot Breda Ba.201 był średniopłatem o konstrukcji metalowej. Kabina zakryta. Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym wciągane w locie. Napęd stanowił 1 silnik rzędowy, chłodzony cieczą.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie i rysunek
- p
- d
- e