Reggiane Re.2006
model Reggiane Re.2006 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Reggiane | ||
Typ | |||
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Lata produkcji | 1944 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | tłokowy silnik rzędowy Daimler-Benz DB-603 | ||
Moc | 1750 KM (1187kW)startowa | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 11 m | ||
Długość | 9,73 m | ||
Wysokość | 3,20 m | ||
Powierzchnia nośna | 20,4 m² | ||
Masa | |||
Własna | 2960 kg | ||
Startowa | 3950 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 750 km/h na 7500 m (obliczeniowa) | ||
Prędkość przelotowa | 648 km/h (obliczeniowa) | ||
Prędkość wznoszenia | 17 m/s | ||
Pułap | 12 000 m | ||
Zasięg | 1100 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
3 działka kal. 20 mm 2 wkm kal. 12,7 mm | |||
|
Reggiane Re.2006 – włoski samolot myśliwski z okresu II wojny światowej, ostatni model z napędem tłokowym opracowany w zakładach Reggiane. Miał zostać następcą Reggiane Re.2005.
Historia
Prace nad maszyną rozpoczęto pod koniec 1942 roku pod kierunkiem inż. Alessandro Barteleti i trwały równolegle z Reggiane Re.2005. Pierwotnie maszyna miała być napędzana takim samym silnikiem jak Reggiane Re.2005, czyli Fiat RA.1050 RC.58 (licencyjną wersją silnika Daimler-Benz DB-605), ale potem zmieniono decyzję co do napędu, który miał ostatecznie stanowić silnik Daimler-Benz DB-603A o mocy 1750 KM[1]. Maszyna z tym silnikiem miała osiągać prędkość 750 km/h. W stosunku do Re.2005, maszyna miała mieć o 1 metr dłuższy kadłub, w celu zachowania położenia środka ciężkości. Statecznik pionowy miał pozostać jak w Re.2005 ale powiększony został ster pionowy. Wzmocniono też podwozie[2].
9 maja 1943 zamówiono dwa prototypy(MM540 i MM541. Zbudowano jeden płatowiec – MM540, który był gotowy do oblotu. Jednak po kapitulacji Włoch we wrześniu 1943 roku prace, na rozkaz Niemców wstrzymano[1]. Pracownicy Reggiane postanowili jednak w tajemnicy kontynuować w zakładach w Reggio Emilia. W styczniu 1944 roku maszynę w częściach przewieziono do Corrregio i ukryto w miejscowym gimnazjum. Po wojnie maszynę przekazano do Politechniki w Taliedo, gdzie na polecenie Aliantów została zniszczona. Jedynym ocalałym elementem pozostało podwozie[3].
Przypisy
- p
- d
- e