Tatra T2R
Liberecki skład tramwajów T2R | |||
Dane ogólne | |||
Kraj produkcji |
| ||
---|---|---|---|
Producent | ČKD | ||
Dane techniczne | |||
Liczba członów | 1 | ||
Długość | 14 000 mm | ||
Szerokość | 2500 mm | ||
Wysokość | 3050 mm | ||
Masa | 18 100 kg | ||
Rozstaw wózków | 1435 mm | ||
Moc silników | 4 × 40 kW | ||
Prędkość maksymalna | 65 km/h | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc siedzących | 25 | ||
Liczba miejsc ogółem | 100 | ||
Niskopodłogowość | 0% | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Tram_T2R_Brno.jpg/240px-Tram_T2R_Brno.jpg)
Tatra T2R – tramwaj, który powstał w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju typu Tatra T2.
Historia
Jednym z powodów modernizacji pojazdów T2 był niedostatek nowych tramwajów, innym powodem była chęć unifikacji z typem Tatra T3. Modernizacje przebiegały w latach 70. i 80. XX wieku, przedsiębiorstwa komunikacyjne samodzielnie modernizowały swoje tramwaje we własnych warsztatach (lub też zlecały przebudowę innemu przewoźnikowi). W ten sposób pojazdy po modernizacji eksploatowane były aż do końca lat 90.
W latach 1995 i 1996 Liberec odkupił z powodu niedostatku tramwajów osiem pojazdów z Ostrawy. Do 2018 w ruchu liniowym pozostawał ostatni skład 26+27, który w latach 2001-2006 przeszedł kompletny remont połączony z modernizacją (m.in. zamontowano system informacji pasażerskiej). Te dwa wagony Tatra T2 były ostatnimi na świecie pojazdami tego typu, które pozostawały w czynnej służbie. W listopadzie 2018 ich eksploatacja w Libercu została zakończona i sprzedano je do Pragi, gdzie kursują na linii historycznej 23[1]. W Brnie, Libercu i Ostrawie tramwaje T2R wykorzystuje się jako techniczne.
Modernizacja
Najważniejszą zmianą była wymiana elektrycznego wyposażenia na typ TR37, używany przez pojazdy T3. Modernizacji poddano także pudło tramwaju: zaślepiono przedni uchwyt na flagę, w miejsce jednego reflektora zamontowano dwa, zamontowano platformy ułatwiające wsiadanie osobom na wózkach.
Państwo | Miasto | Typ | Lata modernizacji | Liczba | |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Brno | T2R | 1976–1983 | 80 | [2] |
Ostrawa | T2R | 1985–1986 | 13 | [3] | |
Łączna liczba: | 93 |
Wagony historyczne
Pochodzenie | Numer taborowy | Właściciel | Typ | Rok produkcji | Historyczny od roku | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Liberec (Ostrawa) | 17 | DP Liberec | T2R | 1961 | 2012 | wypożyczony dla Boveraclubu | [4] |
133 | PMDP | T2R | 1958 | 2007 | upodobniony do T2 | [5] |
Przypisy
- ↑ TomášT. Lánský TomášT., V Liberci dojezdily jako poslední na světě tramvaje T2 [online], iDNES.cz, 17 listopada 2018 [dostęp 2024-02-22] (cz.).
- ↑ Evidence DPMB: vozy T2R. Bmhd.cz. [dostęp 2018-12-08].
- ↑ DP Ostrava: tramvaje Tatra T2R. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-12-08].
- ↑ Vůz Boveraclub #17 (Tatra T2R). seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-12-08].
- ↑ Vůz PMDP #133III (Tatra T2R). seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-12-08].
- p
- d
- e
Tatra T2 |
| ||||
---|---|---|---|---|---|
Tatra T3 |
| ||||
Tatra T4 |
| ||||
Tatra T5C5 |
| ||||
Tatra K2 |
| ||||
Tatra KT4 |
| ||||
Tatra KT8D5 |
| ||||
Tatra RT6N1 |